التقرير السنوي 2016

النسخ

1 التقرير السنوي 2016

2 صاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله

3 الفهرس حوار مع السيد المدير العام الهيكل التنظيمي المكتب الوطني للسكك الحديدية ب إايجاز نقل المسافرين راحة الزبناء وجودة الخدمات اأهم ال أولويات نقل البضائع واللوجستيك مواكبة الرهانات الاستراتيجية القطاعية مشاريع استثمارية كبرى ل أجل شبكة قوية وعصرية السلامة وال أمن اأولوياتان مطلقتان الرأاسمال البشري التزام دائم وكفاءات الحكامة منظومة في تحسن مستمر التنمية المستدامة جميعا ضد الاحتباس الحراري تواصل م تجدد ودائم التعاون السككي الدولي توسيع الشراكة جنوب جنوب الوضعية المالية اإنجازات شاملة

4 في البداية كيف تقيمون حصيلة سنة 2016 اأولا وقبل كل شيء اأود اأن اأقول اأنه بفضل التعبئة التامة لجميع السككيات والسككين اأنهى المكتب سنة 2016 بروح يطبعها الالتزام والمثابرة للمضي قدما إ ل نهاء المشاريع المهيك لة التي هي في طور إ ال نجاز. وجدير بالذكر اأن اهتماماتنا ال أساسية انصبت سنة 2016 على مراعاة اإنجاز هذه ال أشغال الكبرى في اأحسن الظروف واتخاذ خيار المحافظة على نفس مستوى العرض تقريبا مع السهر على اإنجاز اأهم ال أشغال اأثناء الليل والحرص على ضمان اأعلى مستوى من السلامة المطلوبة والحد قدر إ ال مكان من تاأثير هذه ال أشغال على جودة الخدمات. و بالطبع كانت إ ال نجازات التجارية والاقتصادية والمالية والتقنية في الموعد مجسدة المجهودات المبذولة للوفاء بالتزاماتنا مع شركائنا. وقد واكب هذه إ ال نجازات ارتفاع في وتيرة إ ال ستثمارات وتطور واضح ل أسلوب الحكامة مما يدل مرة اأخرى على اأن النمط السككي كان وسيظل قاطرة اأساسية للمساهمة في تحقيق التنمية المستدامة في بلدنا. حوار مع السيد المدير العام إاذن ما الذي تم تحقيقه خلال هذه السنة علما أانكم استثمرتم ما يقارب ستة ملايير درهم خلال سنة 2016 كما تعلمون بفضل سياسة ال أوراش الكبرى التي اأرساها صاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله انخرط المغرب في دينامية هامة لتطوير مختلف البنيات التحتية للنقل بجميع اأنماطه. وقد هم هذا التحول في نظام التنقل اأيضا القطاع السككي الذي عرف اإطلاق مختلف المشاريع المهيك لة. والجدير بالذكر ف إان الشبكة الحديدية اأصبحت عبارة عن ورش ضخم مفتوح من طنجة اإلى مراكش وال أشغال قائمة على قدم وساق إ ل نجاز المشاريع المسطرة في اإطار مخطط تنموي لم يسبق له مثيل في تاريخ السكك الحديدية ببلادنا. وقد بلغ هذا البرنامج الذي يهم المحاور الرئيسية للشبكة حاليا مراحله النهائية. ويشتمل بال أساس على مشروع الخط الفائق السرعة طنجة -الدار البيضاء وكذا المشاريع المهيكلة الهادفة اإلى تحديث الشبكة الحالية : تثليث الخط السككي الرابط بين القنيطرة والدار البيضاء التثنية الكاملة لخط الدار البيضاء -مراكش حذف البدال السككي للدار البيضاء وتحديث وتدعيم منشاآت السلامة واإعادة تهيئة النفق السككي الرابط بين سلا والرباط المدينة وبناء محطات جديدة... ماذا عن مشروع الخط الفائق السرعة الرابط بين طنجة والدار البيضاء بفضل تجند تام وتكاثف الجهود مع مختلف الجهات المعنية واعتماد نظام حكامة ناجع دخل هذا المشروع الضخم الذي اأعطى انطلاقة اأشغاله الرسمية جلالة الملك محمد السادس حفظه الله مرحلة إ ال عداد للاستغلال. اإذ سجل في متم سنة 2016 نسبة اإنجاز اإجمالية بلغت 86 في المائة : ف إالى نهاية 2016 تم تحرير معظم الوعاء العقاري اللازم واإنجاز 160 كلم من بنيات الهندسة المدنية ووض ع التجهيزات السككية على طول الخط تقريبا ينضاف اإلى ذلك استلام مجموع القطارات الفائقة السرعة واإنجاز ورش صيانة القطارات الفائقة السرعة بطنجة والشروع في تشغيله والانتهاء من تجارب القطارات على السكة االكلاسيكية. وقد تم اأيضا استلام المعدات االخاصة بمحاكاة السياقة. كما اأن وضع اللمسات ال أخيرة على العرض التجاري جارية وسير اأشغال بناء المحطات متواصلة بوتيرة تصاعدية. وبالنظر لخاصيات هذا المشروع المهيكل فيمكن اعتباره نموذجا فبفضل الاستراتيجية المتبعة في اإنجازه يمثل فرصة لاكتساب وتطوير خبراتنا في مجال السرعة الفائقة إ بال ضافة اإلى منح الشركات الوطنية فرصا لل إاستفادة من ذلك واإرساء اأسس تطوير منظومة لصناعة سككية محلية. عديدة هي المشاريع المهيكلة التي ينجزها المكتب حاليا ماذا عن ت أاثيراتها بمجرد الشروع في استغلالها سنة 2018 ستغير هذه المشاريع المهيكلة»معالم«الشبكة السككية الوطنية مما سيمكن من تحسين العرض بشكل كبير وتدعيم السلامة وتحسين جودة الخدمات المقدمة للزبناء واختزال المسافات عبر تقليص مدة السفر. دون اأن ننسى بالطبع اأثر هذه المشاريع على تطوير النسيج الاقتصادي الوطني واإعطاء دينامية قوية لنشاط المقاولات الوطنية المعنية. وبشكل ملموس فقد اعتمد المكتب غلافا ماليا هاما تطلب اإشراك 3000 مقاولة تعمل في مختلف التخصصات مما ساهم بذلك في خلق قيمة مضافة ومناصب للشغل. ما هو أاهم حدث لسنة 2016 في نظركم صحيح اأن المبادرات المتخذة متعددة وليس من شاأنها اإلا اأن تكرس نجاعة اختياراتنا الاستراتيجية. لكن اإن كان علي اأن اأكتفي بذكر ال أحداث البارزة التي ميزت هذه السنة فساأذكر اإطلاق صاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله لمشروع بناء محطة القطار الفائق السرعة»الرباط اأكدال«ومشاركتنا في مؤتمر ال أمم المتحدة للتغير المناخي )كوب 22( وتحديدا بقطار المناخ الذي اأعطى انطلاقت ه صاحب السمو الملكي ال أمير مولاي رشيد. يتعلق ال أمر بمعرض متنقل جاب اإثنتي عشرة مدينة عبر المملكة لتحسيس المواطنين حول اإشكالية الاحتباس الحراري. ولاينبغي اأن ننسى اإنجازنا للمرة ال أولى لحصيلة الكربون موازاة مع اإطلاق الورش الكبير لشهادة اإيزو )النجاعة الطاقية( و اإيزو )البيئة( في اإطار تنزيل اإستراتيجيتنا المسطرة للتنمية المستدامة. باختصار كيف يبدو لكم مستقبل المكتب الوطني للسكك الحديدية يستشرف المكتب المستقبل بثقة وتباث وتعبئة بالغة وكذلك بعزيمة وروح التحدي. وستكون سنة 2017 حلقة وصل بين اإنجاز ال أوراش الجارية وتجاوز انعكاساتها على الاستغلال واإعداد تشغيلها. وستكون ال أولوية بالنسبة اإلينا هي اأيضا توقيع العقدة-البرنامج التي ترسم خارطة الطريق للسنوات القادمة حسب نموذج اأكثر تبلورا ياأخذ في الحسبان الطموحات الجديدة في تنمية القطاع السككي في اإطار الاستراتيجية المرسومة لجعل المكتب الوطني فاعلا ديناميا باستمرار في خدمة التنقل الدائم للاأشخاص والبضائع. ويعتبر هذا الطموح الجديد بمثابة مخفر حي لنساء ورجال يعملون بدون كلل اأو ملل لبلوغ ال أهداف المرسومة ويتفانون في اأداء مهامهم ل أجل تعزيز نجاعة المقاولة وتنافسيتها. وعليه فالتزامنا المشترك والدائم هو تمكين زبنائنا من السفر في اأحسن الظروف ونقل البضائع بشكل ملائم وتطوير منظومتنا و تدبيرنا وتواصلنا وتحسين تموقعنا على المستوى الدولي والجهوي في خدمة تقدم وازدهار بلدنا. السيد محمد ربيع الخليع المدير العام

5 مجلس اإلدارة السيد محمد ربيع الخليع المدير العام فاطمة لعسيري مديرية المالية ومراقبة التدبير سعيد الشنضيد مديرية الاستراتيجية والتواصل عبد العزيز أمقران مديرية المشتريات لحسن أشبان مديرية الموارد البشرية والشؤون القانونية محمد علوي الدويري مكلف بمهمة لدى المدير العام قطب األمن والمراقبة أمل الشرايبي مديرية النظم المعلومياتية خديجة بورارة مكلفة بمهمة لدى المدير العام الكبير أكريم مديرية مفتشية ال أمن محمد سموني قطب التنمية علي الكرام قطب المسافرين عبد المولى الزكراوي قطب البنية التحتية والسير عز الدين العمراوي قطب البضائع واللوجستيك الحسن لقصيور قطب صيانة المعدات خالد خيران مديرية الخطوط الفائقة السرعة - البناء. عبد الخالق ياسين مديرية نقل المسافرين محمد خردي مديرية الهندسة محمد أوبراهيم المديرية التجارية للبضائع لحسن بولعساس مديرية صيانة المعدات المتحركة سعيد الناصري مديرية الخطوط الفائقة السرعة - الاستغلال رقية بلكبير المديرية التجارية للمسافرين إبراهيم الزعراوي مديرية السير عبد الواحد بوفاطمة مديرية نقل البضائع عبد الغني عبد المؤمن مديرية صيانة المعدات المقطورة الريصوني سناء مديرية الخطوط الفائقة السرعة - الدعم مصطفى حنين مديرية صيانة البنية التحتية بنمشيش موالي عبد السلام مديرية صيانة المعدات محمد شهيد مديرية تثمين الممتلكات أحمد بوحلتيت مديرية إ ال شراف على مشروع تثليث خط الدار البيضاء-القنيطرة الرشيد فكهاني المديرية الجهوية للبنية التحتية والسير لجهة الجنوب حسن الشفرجلي المديرية الجهوية للبنية التحتية والسير للجهة الوسطى محمد غرودي المديرية الجهوية للبنية التحتية والسير للجهة الشمالية 9 8

6 المكتب الوطني 01 للسكك الحديدية بإيجاز لمحة عن المكتب المهمة والرؤية والقيم ال أحداث البارزة لسنة 2016 اأهم معطيات سنة

7 تاوريرت بوعرفة المتوسط طنجة تطوان مشرع بلقصيري سيدي قاسم مكناس مطار محمد الخامس وادي زم سيدي يحيى القنطيرة خريبكة بن جرير الجديدة سيدي العيدي سطات اسفي لمحة عن المكتب الوطني للسكك الحديدية خريطة شبكة السكة الحديدية الشبكة الحديدية الوطنية المعدات المتحركة الرأسمال البشري معاون 214 قاطرة طول السكك )كلم( % 16 نسبة التاأطير وجدة الناظور تاوريرت بوعرفة المتوسط طنجة تطوان فاس مشرع بلقصيري سيدي قاسم مكناس طنجة مطار محمد الخامس وادي زم سيدي يحيى القنطيرة الرباط المحمدية خريبكة بن جرير مراكش الدارالبيضاء الجديدة سيدي العيدي سطات اسفي طول الخطوط )كلم( 37 قطار ذاتي الدفع 567 عربة للمسافرين شاحنة لنقل البضائع 46 متوسط السن % 6 نسبة العنصر النسوي % 75 خطوط مكهربة 120 محطة % 26 نسبة التشبيب 63 كثافة الشبكة )كلم/ملايين السكان/كلم ) ² وجدة الناظور فاس طنجة الرباط المحمدية مراكش الدارالبيضاء الشبكة الحالية خطوط حالية في طور رفع سعتها مشروع القطار الفاي ق السرعة طنجة القنيطرة % 51 الساكنة الموصولة بالقطار 13 12

8 المهمة والرؤية والقيم الغاية الرؤية المحاور القيم االستراتيجية المكتب الوطني للسكك الحديدية مؤسسة عمومية ذات طابع صناعي وتجاري تتمتع بشخصية مدنية واإستقلالية مالية ومهمتها ضمان النقل السككي للمسافرين والبضائع في اأحسن ظروف السلامة وال أمن والراحة وانتظام السير والتنمية المستدامة. وهكذا ف إان مهمة المكتب تتمثل في : استغلال شبكة السكك الحديدية الوطنية إانجاز الدراسات وبناء الخطوط الحديدية الجديدة واستغلالها استغلال كل المقاولات المرتبطة مباشرة أاو بطريقة غير مباشرة بمهمة المكتب. في اإطار الاستراتيجية الجديدة للعشرية المقبلة المسماة»وجهة 2025«تتبنى مجموعة المكتب الوطني للسكك الحديدية رؤية جديدة تتمثل في تموقعها»كرائد وطني للحركية المستدامة خدمة للسياسات العمومية والذي يتطور باستمرار أامام الرهانات الاستراتيجية الجديدة«ترتكز هذه الرؤية المشتركة على المحاور الاستراتيجية الخمس التالية التي ترسم توجهات مجموعة المكتب الوطني للسكك الحديدية بغية الاستجابة لانتظارات كل الفرقاء : المحور ال أول : مجموعة رائدة للحركية والتنقل المستدام المحور الثاني : تطوير النجاعة الداخلية كرافعة أاساسية أامام الرهانات الاستراتيجية المحور الثالث : تثمين الممتلكات المادية واللامادية قصد تطوير عوامل النمو المحور الرابع : المجموعة في خدمة السياسات العمومية للحركية وتهيئة التراب الوطني من اأجل اأداء مهمة المكتب على اأحسن وجه لارضاء فرقائه تتقاسم ال أسرة السككية خلال اأنشطتها اليومية القيم الخمس التالية : السلامة الامتياز الشفافية الانضباط الالتزام المحور الخامس : المساهمة في النهوض بالقطاع السككي المغربي وتطويره و إاشعاعه جهويا

9 األحداث البارزة لسنة 2016 التدشينات الملكية صاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله يعطي انطلاقة اأشغال المحطة الكبرى للقطار الفائق السرعة الرباط-اأكدال. تقديم المشروع الجديد لمحطة الرباط-المدينة اإلى جلالة الملك. التوقيع تحت رئاسة جلالة الملك نصره الله مذكرة الاتفاق لتطوير التعاون مع جمهورية الصين الشعبية في المجال السككي وتحديدا الخط الفائق السرعة مراكش-اأكادير. إعطاء االنطالقة من طرف سمو األمير موالي رشيد لقطار المناخ كمعرض متنقل على هامش»كوب 22«لتحسيس العموم بالرهانات المناخية. نشاط المسافرين تحويل محطة البيضاء الميناء اإلى مركز لتاأمين المواصلات الجهوية. توفير خدمة جديدة لولوجيات ال أشخاص ذوي الحركية المحدودة على مستوى المحطات. رقمنة الاستماع اإلى الزبناء. اإطلاق»الويفي«غير المحدود والمجاني لكل المسافرين بالمحطات الرئيسية. تبني مفهوم جديد لمركز العلاقات مع الزبناء يتيح خدمات جديدة )رقم 2255(. نشاط نقل البضائع واللوجستيك محطة دخول حيز التنفيذ العقد الجديد الموقع مع المكتب الشريف للفوسفاط الذي يغطي فترة تشغيل الموانئ الجافة لمراكش وفاس. تحقيق اأعلى نسبة في نقل السيارات بين مصنع رونو وميناء طنجة المتوسط ) سيارة(. توقيع عقدة مع شركة PSA لنقل السيارات بين مصنع القنيطرة وميناء طنجة المتوسط بحجم سنوي يبلغ سيارة قابل للارتفاع ليصل اإلى تطوير المخططات اللوجستيكية بالنسبة للمحروقات والحبوب تجديد بعد طلب عروض الخدمات اللوجستيكية بالميناء الجاف الدار البيضاء-ميطا لفائدة -.LG المشاريع المتعلقة بالشبكة الحالية اإنهاء ال أشغال على مقطع المنصورية تمارة )40 كلم( في اإطار تثليث السكة بين الدار البيضاء والقنيطرة. تشغيل مركز التحويل المعلومياتي بمحطة الدار البيضاء الميناء. تتمة اأشغال المصطبة لتثنية الخط بين بن جرير وسيدي غانم على امتداد 60 كلم. اإنهاء وضع السكة بين بن جرير وسيدي بوعثمان )30 كلم( مواصلة برنامج تاأمين عبور السكة. مشروع القطار الفائق السرعة طنجة-الدار البيضاء اإنجاز 160 كلم من مصطبة الهندسة المدنية. استلام مجموع القطارات الفائقة السرعة. اإنهاء تجارب المعدات المتحركة على السكة الحالية. مواصلة اأشغال المحطات السككية. مواصلة إ ال جراءات الخاصة إ بال عداد لاستغلال الخط الفائق السرعة )التشغيل الموارد البشرية التكوين المرجعيات...(. محطات من الجيل الجديد اإطلاق اأشغال محطات الخط الفائق السرعة لكل من طنجة والقنيطرة والرباط اأكدال والدار البيضاء المسافرين وكذا محطة كل من الرباط المدينة وتمارة. اإفتتاح محطة جديدة للقطار ببوسكورة. اإنتهاء ال أشغال بمحطات القطار بكل من بن جرير وتاوريرت ووجدة. اإطلاق / مواصلة الدراسات المتعلقة بمحطات جرسيف وسطات والصخيرات ومكناس وتازة. المعدات المتحركة تجديد 38 عربة للمسافرين اأي 176 من اأصل 205 مبرمجة. استلام 28 عربة جديدة للمسافرين لتصل لما مجموعه 41 من اأصل 60 يتم تصنيعها بالشركة الشريفة للعتاد السككي. تجديد مقاعد الدرجة الثانية ل 24 قطارا ذي طابقين. تفعيل عقد الصيانة )JV( الخاص بالقاطرات الكهربائية المبرم مع شركة.ALSTOM اإعداد وتجهيز 8 عربات لقطار المناخ. الرأسمال البشري توقيع بروتوكول اتفاق مع الشركاء الاجتماعيين لفترة تفعيل نظام متطور لتدبير الموارد البشرية. توظيف 121 متعاونا جديدا اأطرا وتقنيين. تحويل التغطية ال أساسية التي تسيرها تعاضدية الاحتياط الاجتماعي للسككيين اإلى الصندوق الوطني لمنظمات الاحتياط الاجتماعي.)CNOPS( نيل العلامة الذهبية «المكتب الوطني للسكك الحديدية مقاولة بدون تدخين» للسنة الرابعة على التوالي. تنظيم الدورة السابعة لاتفاقية ال أطر والكفاءات لفائدة اأكثر من 3000 متعاون. بداية استخدام المخيم الجديد باأصيلا بطاقة استعابية ل 180 طفلا. مقتضيات مالية توقيع مذكرات تفاهم مع الممولين) مجلس التعاون الخليجي الصندوق العربي للتنمية البنك إ ال فريقي للتنمية البنك إ ال سلامي للتنمية الصندوق العربي للإانماء الاقتصادي والاجتماعي الخزينة الفرنسية...( بخصوص المشاريع الاستثمارية الكبرى. تطبيق النسبة الجديدة %20 للضريبة على القيمة المضافة عوض %14 لنقل المسافرين والبضائع ابتداءا من فاتح يناير إ ال عفاء من الضريبة على القيمة المضافة عند الاستيراد في ما يتعلق بالقطارات والمعدات السككية المخصصة لنقل المسافرين والبضائع. التنمية المستدامة اإنجاز حصيلة الكربون للمكتب لسنة اإصدار اأول تقرير للمكتب حول التنمية المستدامة. اإشهاد المقر الاجتماعي ومحطة مراكش بشهادة اإيزو )للنجاعة الطاقية( واإيزو )للبيئة(. توقيع مذكرة تفاهم مع NAREVA لاستعمال الطاقات المتجددة التي ستغطي % 50 من حاجيات المكتب. توقيع شراكة للتنمية المستدامة مع الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية. التعاون جنوب-جنوب افتتاح المكتب الجهوي للاتحاد الدولي للسكك الحديدية- جهة اإفريقيا بالدار البيضاء. توقيع اتفاقيات ثنائية مع الشبكات السككية لكل من ساحل العاج وبوركينا فاصو وغينيا. ندوات ولقاءات عقد اأول ندوة للسرعة الفائقة بالمغرب حول موضوع»المغرب- السرعة الفائقة مسر ع للتنمية والتنقل والمجالات الترابية«. تنظيم اأول دورة للمناظرة حول الحركية والتنقل المستدام قبيل»كوب 22«همت موضوع «الرهانات المناخية : اأية اأنظمة نقل للغد «

10 أهم معطيات سنة 2016 نقل المسافرين نقل البضائع واللوجستيك االستثمارات المنجزة الموارد البشرية 39,5 مليون مسافر % 74 نسبة الرضى إ ال جمالية قطار في السنة 1,42 مليار درهم رقم المعاملات 28,2 مليون طن منقولة 72 قطار يوميا % 86 من النقل في اإطار اتفاقيات 2 مليار درهم رقم المعاملات 5,8 مليار درهم الحجم إ ال جمالي 3,6 مليار درهم لمشاريع تحديث الشبكة الحالية 2,2 مليار درهم لمشروع القطار الفائق السرعة طنجة-الدار البيضاء % 90 من طرف الممونين المحليين 121 عونا تم توظيفهم يوم تكوين اأسرة مستفيدة من مراكز الاصطياف 905 طفل مستفيد من المخيمات الصيفية التنمية المستدامة % 0,47 نسبة المكتب من انبعاث الغازات الاحتباسية بالمغرب % 2,6 نسبة المكتب من انبعاث الغازات الاحتباسية في قطاع النقل 2 موقعان حصلا على شهادة اإيزو و ,5 مليار درهم اأرباح لصالح المجتمع بفضل القطار GES 19 18

11 نقل المسافرين راحة الزبناء وجودة الخدمات أهم األولويات 02 % 8 الحصة داخل السوق % 74 نسبة الانتظام % 74 نسبة الرضى شهادة اإيزو 39,5 6 عدد المسافرين ( 10 ) 220 عدد القطارات يوميا المقاعد المتاحة/يوميا 120 عدد المحطات 21 20

12 السفر بشكل أفضل... هو أن يختار المرء القطار لتنقالته. وقد اختار حوالي 40 مليون مسافر حركية سليمة ومستدامة باستعمالهم القطار خالل سنة قرابة 40 مليون مسافر وضعوا ثقتهم في القطار خلال سنة 2016 واصل المكتب عملياته الرامية اإلى تحسين ظروف سفر زبنائه بالارتكاز على تعزيز السلامة وسياسة القرب رغم سياق اتسم ب إاكراهات ناجمة عن البرنامج المكثف للاأشغال المرتبطة بالمشاريع التنموية الكبرى )الخط الجديد الفائق السرعة الرابط بين طنجة والدار البيضاء تثليت الخط بين القنيطرة و الدار البيضاء التثنية الكاملة للسكة بين الدار البيضاء ومراكش...( التي تجعل من الشبكة ورشا مفتوحا من طنجة اإلى مراكش. واأمام هذه إ ال كراهات اختار المكتب : الحفاظ على العرض بالمستوى نفسه تقريبا اإنجاز اأهم ال أشغال ليلا الحرص على ضمان مستوى السلامة المطلوب الحد من التاأثير على جودة الخدمات وينضاف اإلى ما سبق ذكره الزيادة في التعريفة الناجمة عن الرفع من نسبة الضريبة على القيمة المضافة التي مرت من 14 اإلى % 20 والتي دخلت حيز التنفيذ ابتداء من فاتح يناير وفي هذا السياق ضاعف المكتب من مجهوداته للحد من تاأثيرات هذه العوامل مواصلا في الوقت نفسه اإنجاز المشاريع الاستثمارية المهيكلة التي من شاأنها تحسين العرض السككي الخاص بنقل المسافرين. وفي ظل هذه المعطيات تم تسجيل النتائج التالية : بلغ عدد المسافرين 39.5 مليونا برقم معاملات وصل 1.42 مليار درهم. وقد نقلت الرحلات المكوكية وحدها 18.5 مليون من المسافرين بين الدار البيضاء الرباط-القنيطرة والدار البيضاء ومطار محمد الخامس وبين الدار البيضاء سطات والدار البيضاء الجديدة. بلغ عدد المقاعد المتاحة اأكثر من 40 مليون مقعدا لما يقارب قطارا جابت الشبكة في تحسن مستوى انتظام سير القطارات حيث بلغت نسبته %74,3 )مقابل %73.6( وذلك بفضل خطة العمل المعتمدة والتعبئة المتواصلة لفرق المكتب المعينة. محطة الدار البيضاء الميناء مركز للحركية الجهوية لمواكبة الحاجات المتنامية لزبنائه وتسهيل حركيتهم جعل المكتب سنة 2016 من محطة الدار البيضاء الميناء مركزا لتاأمين المواصلات الجهوية يتيح تنقلا اأكثر مرونة و سلاسة من واإلى سطات-الجديدة-مطار محمد الخامس اإضافة اإلى الرباط و القنيطرة. وبفضل هذه المحطة الجديدة التي تشكل مركزا حقيقيا متعدد الوظائف وقطبا للتبادل ف إان مستعملي القطارات يستفيدون من هذه الخدمات مما يسهل تنقلهم اليومي ويستجيب لانتظاراتهم وحاجاتهم المتنامية. تيسير السفر للمسافرين ذوي الحركية المحدودة اأطلق المكتب سنة 2016 الخدمة الجديدة PMR( )access لفائدة ال أشخاص ذوي الحركية المحدودة الذين اأضحى ب إامكانهم الاتصال بمركز علاقة الزبناء عبر الرقم 2255 لكي تخصص لهم المساعدة الموجودة في المحطات والمتوفرة حاليا في المحطات الرئيسية الثلاث عشرة لمحور الدار البيضاء- القنيطرة-فاس-مكناس-طنجة. وعليه فقد عزز المكتب بشكل ملموس»سياسته الولوجية«بهدف توفير سفر مريح للاأشخاص ذوي الحركية المحدودة. اإذ قام بتجديد كل فضاءاته بشكل يسهل ولوج هذه الفئة اإلى القطار بفضل القيام باأشغال التهيئة اللازمة بالمحطات وعلى متن القطارات. كما استفاد العاملون الساهرون على هذه الخدمة من عدة تكوينات حتى يتنسى لهم فهم حاجيات هذه الفئة من الزبناء والقيام بالخدمات الجديدة على اأكمل وجه

13 الجودة والراحة هاجس دائم حتى ينخرط المكتب في مسار تحسين جودة خدماته المقدمة للزبناء باستمرار ت وف ق في نيل شهادة اإيزو 9001 في ما يرتبط بنشاطه الخاص بالمسافرين. ولمعرفة مدى رضى الزبناء يقوم بانتظام بقياس رضاهم وبحوث»الزبون الخفي«بتعاون مع مكاتب دراسات مختصة في الموضوع. لا تشكل نتائج هذه البحوث هدفا في حد ذاتها لكنها تساعد على قياس نسبة تلقي الزبناء لجودة مختلف الخدمات وعلى وضع خطط عمل ملائمة تصب في اتجاه انخراط المكتب الدائم في دينامية لتحسين الخدمات بشكل يجعلها تستجيب لحاجيات وتطلعات الزبناء. لقد بلغ سنة 2016 مستوى رضى الزبناء 74%. ورغم تراجعه بنقطتين بالنسبة لسنة 2015 ف إانه تجاوز بعشر نقط مستوى وهذه النسبة ستتحسن بطبيعة الحال بمجرد انتهاء اأشغال المشاريع الاستثمارية الكبرى الجارية. علاوة على المجهودات المبذولة للارتقاء بالمنتوج السككي )السلامة وتوفر المقاعد ونظافة المحطات والقطارات والراحة والتجهيزات الصوتية وانتظام السير...( عرفت سنة 2016 تطبيق عدة اإجراءات نذكر منها : توفير»الويفي«مجانا لفائدة الزبناء في المحطات إ ال حدى والعشرين الرئيسية وبرمجة تعميمه تدريجيا ليغطي مجموع محطات الشبكة الحديدية. وفي هذا الصدد عمل المكتب على جعل الربط مفتوحا للجميع والولوج اإليه سهلا لا يتطلب اأي تحميل لبرنامج ما اأو اأية كلمة سر. ويعتبر تطوير هذا الصنف من الخدمات محورا لتحسين سياسة التنمية التي ينهجها المكتب بشكل دائم وذلك وفق رؤية الغاية منها تعزيز اإرضاء الزبناء ومواكبة تطور انتظاراتهم من جهة وتزايد استعمال التقنيات الجديدة لل إاعلام والاتصال من جهة اأخرى وفي اإطار المشروع الطموح الرامي اإلى رقمنة المكتب. مواصلة البرنامج الهام الرامي اإلى تشبيب وعصرنة حظيرة التجهيزات الخاصة بالمسافرين حتى تتوفر لهم قطارات مريحة باستمرار. وهكذا يتم اقتناء عربات جديدة مكيفة تم صنعها بالشركة الشريفة للعتاد السككي مع تخصيص نسبة للاأشخاص ذوي الحركية المحدودة. كما تتم مواصلة تجديد مجموع تجهيزات الراحة والسلامة للمعدات : مقاعد واأرضية ومكيفات والشبكة الصوتية إ وال نارة والمرافق الصحية إ وال غلاق ال أوتوماتيكي للاأبواب... الحفاظ على العرض رغم إكراهات األوراش الكبرى اأمام ضخامة المشاريع المهيك لة التي هي في طور إ ال نجاز والتزايد المستمر في حاجيات الحركية راهن المكتب على : تعبئة كل وسائله البشرية والمادية ل أجل تدبير انعكاسات مشاريعه الكبرى الحالية على استغلال الشبكة وسير القطارات. الحفاظ على العرض في نفس حجم السنة السابقة تقريبا مع ضمان المستوى المطلوب في ما يخص السلامة والجودة. وهذه بعض ال أرقام التي تشهد على هذا المجهود الاستثنائي : تنقل حوالي قطار خلال سنة 2016 بنسبة ارتفاع بلغت % 4 في ما يخص المقاعد الموفرة بمجموع 40.1 مليون. إ وبال ضافة اإلى ما سبق فقد تم تبني مخططات للنقل تلائم الطلب مع ال أخذ بعين الاعتبار إ ال مكانيات التي تتيحها الاستثمارات المنج زة الرامية اإلى الرفع من الطاقة الاستيعابية إ وال كراهات الاستثنائية الناجمة عن ال أوراش الكبرى الجارية من جهة وكذلك الانتظارات التي يعبر عنها الزبناء عبر مختلف قنوات الاستماع إ وال علام. كما تمت برمجة العديد من القطارات الخاصة في اإطار تظاهرات ذات بعد وطني اأو دولي اأو اأحداث واسعة النطاق )ديربي كرة القدم موازين...( احتضنتها بلادنا. وكذا وضع مخططات خاصة للنقل خلال فترات الذروة )الصيف وال أعياد وشهر رمضان والعطل المدرسية...( للاستجابة اإلى تزايد الطلبات على استعمال القطار للتنقل. والهدف هو التلاؤم اأكثر مع خصوصيات الطلب اأثناء هذه الفترات الاستثنائية التي عرفت اأقصاها اليومي بما يقارب مسافر. وهكذا فقد وضع المكتب ترسانة خاصة مكنت من حل اإشكال توافد المسافرين الكبير موليا اأولوية كبرى للسلامة: تعزيز العرض الخاص بالقطار: تعبئة عربات حظيرة المكتب بزيادة عدد القطارات المتنقلة وعدد المقاعد المتاحة مرافقة الزبناء في المحطات وعلى متن القطارات تعبئة اأكثر من 3000 سككي اأثناء الفترات الاستثنائية لاستقبال الزبناء واإرشادهم وكذا لتسهيل ولوجهم اإلى ال أرصفة والقطارات تعزيز الشبابيك تسهيلا لبيع التذاكر وتنويع قنوات التوزيع تعزيز خلية للإاشراف ليلا ونهارا بمركز القيادة بالرباط ضمانا لمتابعة حركية السير بدقة وتدبيرها بطريقة مثلى تعزيز الفرق التقنية في ورشات الصيانة الموجودة عبر الشبكة الوطنية مصاحبة القطارات بفرق تقنية للسهر على حسن اشتغال تجهيزاتها. البيع عبر قنوات متعددة ألجل مرونة وتفاعل أكبر اإن البيع عبر القنوات المتعددة يجعل التفاعل مع المسافرين اأكثر مرونة. وفي هذا إ ال طار ول أجل تعزيز وتنويع قنوات التوزيع قام المكتب خلال 2016 بعدة عمليات ومبادرات نذكر منها بالخصوص : اإطلاق مشروع اإعادة هيكلة الموقع التجاري للمكتب لمواكبة تنزيلالاستراتيجيةالتجارية الرقمية وهو موقع سيتم استعماله في صيغته الجديدة سنة وليمك ن من تسويق بطائق الانخراط والتخفيض والنهوض بخطط السفر والوجهات البارزة ومجموعة من الخدمات المخصصة للمسافرين مواصلة الورش الكبير المتعلق بالنظام الجديد إ ل خبار المسافرين الهادف اإلى الاستجابة لتطور نقل المسافرين ومواكبة استغلال مشروع القطار الفائق السرعة الرابط بين طنجة والدار البيضاء. وسيضع المكتب عبر هذا النظام كذلك منظومة للبيع المندمج تتضمن صياغة جديدة شاملة لنظام البيع وخدمة ما بعد البيع وفق مقاربة جديدة تعتمد المرونة في تعرفة التذاكر CRM(.)Yield et علاوة على ما سبق ومع تطور التقنيات الجديدة للتواصل وفي اإطار اإجراء يهدف اإلى تحسين جودة الخدمات واإخبار المسافرين حول المكتب مركزه الحالي لل إاتصال اإلى مركز للعلاقات مع الزبناء م دم جا خدمات جديدة لا سيما في ما يخص جلب الزبناء والتنمية التجارية. وبالملموس فقد غير المكتب رقم مركزه لخدمة الزبناء ووضع رقما جديدا قصيرا متكون من اأربعة اأعداد يسهل تذكره وذا كلفة جد منخفضة : ويمكن الاتصال بكل سهولة بهذا الرقم عبر الفاعلين الثلاثة في مجال الاتصالات كل اأيام ال أسبوع. يواصل المكتب بهذه إ ال صلاحات تطوير علاقة القرب مع زبائنه كي يكون منصتا لهم والاستجابة لحاجاتهم في إ ال خبار قبل السفر واأثناءه وبعده

14 رقمنة االستماع إلى الزبون من أجل تفاعل مستمر تعد رقمنة خدمات المكتب من عروض البيع والخدمة على الخط ذات قيمة مضافة مهمة ودعامة قوية إ ل رضاء الزبناء بشكل اأفضل. فالمجال الرقمي يساعد على تقليص مدة انتظار الخدمات بالمحطات ويسهل لمستعملي ال أنترنيت عملياتهم الخاصة بالشراء اأو بالوصول اإلى المعلومة )التوقيت العروض الامتيازية خدمات الزبون...( بفضل وضع اللوحات الذكية بالمحطات استطاع المكتب تعزيز وتاأمين قاعدة بيانات مشتركيه في اإطار اإعداد مركز خدمة الزبناء وتجديد اأكثر من 2500 جهة اتصال. وقد عرفت هذه العملية مشاركة اأكثر من 6000 مشترك كما كانت مناسبة لتشجيعهم على الوفاء وذلك بمنح بطاقات اشتراك مجانية للفائزين منهم. وعلاوة على ذلك فقد ساعدت هذه العملية على الحصول على بيانات مهمة حول رغباتهم في الشراء واهتمامهم بخدمات محددة مثل استعمال التطبيقات على الهواتف النقالة إ وال شتراك في مواقف السيارات المجاورة للقطارات بالمحطات وبرنامج وفاء الزبناء. منتجات متنوعة في اإطار استراتيجية المكتب الرامية اإلى جعل القطار في متناول شريحة عريضة من السكان وبعد العروض المقدمة والتي استجاب لها بقوة كل من الشباب والكبار والمنخرطين والسياح قام المكتب سنة 2016 بحملة لترويج منتجاته التعريفية وبطائق التخفيض المخصصة لمختلف الشرائح. وقد همت عمليات الترويج التجاري كل اأصناف البطائق: بطاقة»اأسرتي«المخصصة للاأسر وبطاقة»شباب«الخاصة بالمسافرين الذين تقل اأعمارهم عن 26 سنة وبطاقة»تشجيع«للزبناء الذين يسافرون ل أجل غرض ذي طابع تجاري اأو اإداري... وبطاقة»تمدرس«واأخيرا بطاقة»نهاية ال أسبوع«لكل اأولئك الذين يريدون الاستفادة من سفر نهاية ال أسبوع باأثمنة منخفضة. وهذه المنتجات التعريفية الغنية والمتنوعة التي تمك ن كل واحد من اأن يجد المنتوج ال أكثر ملاءمة لحاجياته حسب سنه وعادات سفره تمت رقمنتها في ما يخص تخفيض اآخر السنة وذلك عبر المراسلة إ ال لكترونية )بعثت 6500 رسالة اإلكترونية( وعبر منصات متنقلة وعبر بوابة e-bitaqati )ملئت 1300 مطبوع وزار الموقع زائر وبلغت نسبة المشاهدة ( وعبر الرسائل إ ال لكترونية القصيرة )14000(. حمالت معرفة الزبناء من أجل قاعدة بيانات ناجعة ومركز فعال للخدمات يهدف المكتب عبر تسيير مركز خدمة الزبناء اإلى التوفر على رؤية حول زبنائه من مختلف الزوايا وذلك بجمع المعلومات التي تسمح بتطوير عروض الخدمات وبرامج لتعزيز استعمالهم للقطار. وفي هذا إ ال طار اأنجز المكتب خمس عمليات تولدت عنها قاعدة للمعطيات حول زبون. كما اأنجز اأربع دراسات»للاستماع اإلى الزبناء«همت : تشخيص عادات شريحة المشتركين لمعرفة المعطيات المتعلقة بسفرهم بشكل اأفضل. قياس مدى رضى الزبناء في ما يخص بوابة البيع عبر ال أنترنيت وذلك لتشخيص اإمكانات اإغنائها. قياس مدى رضى الزبناء في ما يتعلق بالشبابيك ال أوتوماتيكية لتوزيع التذاكر من حيث مكان وضعها في المحطات واشتغالها... متطلبات زبناء القطار»فندق«بهدف تحسين هذا المنتوج

15 نقل البضائع 03 واللوجستيك مواكبة الرهانات االستراتيجية القطاعية سيارة منقولة مستودعات لوجستيكية مشغلة 3 من النقل في اإطار اتفاقيات 86 % شهادة اإيزو منذ مليون طن منقولة من البضائع 28, طن يوميا قطار يوميا 72 طن كحد اأقصى لكل قطار

16 نقل البضائع بشكل أفضل... هو اختيار حركية دائمة وجعل الفاعلين يستفيدون من المزايا الخاصة التي يوفرها النقل السككي الذي يتيح إمكانية نقل كميات هامة من البضائع : ينقل قطار واحد 4000 طن مما يعادل 150 شاحنة حمولة كل واحدة 25 طنا. نتائج إيجابية لقد تطور نشاط نقل البضائع واللوجستيك في سياق تطبعه التحولات الهيكلية الناجمة اأساسا عن عملية تحرير الاقتصاد المغربي وانفتاحه اأمام تطور بعض ال أنشطة الصناعية والتغيرات التي همت سياسة التوزيع للعديد من الشركات. إ بال ضافة اإلى التاأثيرات الناتجة عن الاستراتيجيات الوطنية الرامية اإلى تسريع التطور الصناعي وتنمية التنافسية اللوجستيكية. وفي هذا إ ال طار عرف نشاط نقل البضائع واللوجستيك سنة 2016 نموا اإيجابيا اأتى ليثبت فعالية الاختيارات المتبعة علما اأن قطاعات ال أنشطة المعنية اأكثر بهذه إ ال نجازات هي الفلاحة والمحروقات والسيارات. وقد سجل هذا القطاع ال أخير رقما قياسيا جديدا يواكب إ ال نجاز الذي حققه معمل رونو بطنجة. وجدة بني أوكيل الناظور سلوان المساحة : 26 هكتارا ميناء جاف : 6 هكتارات منطقة النشاط : 20 هكتارا منصة منجزة منصة كمشروع طنجة الدالية المساحة : 50 هكتارا ميناء جاف : 7 هكتارات منطقة النشاط : 43 هكتارا الدار البيضاء-ميطا المحمدية- زناتة المساحة : 100 هكتارا ميناء جاف : 20 هكتارا منطقة النشاط : 80 هكتارا المساحة : 40 هكتارا ميناء جاف : 8 هكتارات منطقة النشاط : 32 هكتارا مراكش- سيدي غانم المساحة : 10 هكتارات ميناء جاف : 4 هكتارات منطقة النشاط : 6 هكتارات المساحة : 36 هكتارا ميناء جاف : 16 هكتارا منطقة النشاط : 20 هكتارا فاس بنسودة لقد تم نقل 28.2 مليون طن من البضائع سنة 2016 مما حقق رقم معاملات تجاوز مليارين من الدراهم اأي 7% اأكثر من توقعات الميزانية. كما سجل نشاط نقل البضائع )باستثناء الفوسفاط( سنة 2016 رقما قياسيا خلال الخمس عشرة سنة ال أخيرة محققا رقم معاملات بلغ 506 مليون درهم بزيادة % 2.4 مقارنة بسنة اأما في ما يتعلق بالكميات التي تم نقلها فقد بلغت 9.3 مليون طن مسجلة بذلك تحسنا بنسبة % 2.4 مقارنة مع سنة وتاأتي هذه النتائج لتؤكد نجاعة الاختيارات الاستراتيجية للتموقع في قطاعات جديدة غير الفوسفاط. ويتعلق ال أمر تحديدا بمهن ترتبط باللوجستيك وباكتساب اأسواق جديدة في قطاعات واعدة جدا كالمحروقات إ وال سمنت والطين وفحم المحطة الحرارية لجرادة... بنية النقل حسب النوع الكيماويات المعادن الطاقة حاويات / عربات المواد الفلاحية رقم المعاملات حسب نوعية النقل اللوجستيك شحن القرب شحن الخطوط الطويلة % 71 % 19 % 10 على مستوى تطور السوق حرص المكتب على مواصلة سياسة ربط شراكات عبر توقيع عدة عقد مع فاعلين من مختلف القطاعات حيث وقع عقد ذو بعد دولي مع شركة بوجو PSA يتعلق بربط المصنع بالسكة الحديدية ونقل سيارة سنويا بين مصنع القنيطرة وميناء طنجة المتوسط ليرتفع اإلى سيارة مستقبلا. كما تبنى المكتب استراتيجية هادفة في ما يتعلق بنقل البضائع واللوجستيك لمواصلة تطوير اأسواقه ال أساسية لا سيما في ما يخص نقل السيارات للتصدير والاستيراد المنتجات الطاقية... كما يواصل المكتب تفعيل مخططاته اللوجستيكية المرتبطة بالحبوب والمحروقات سواء عبر الربط السككي لمخازن الحبوب مع زبناء اأساسيين في فاس اأو عن طريق نقل المحروقات لوجهات جديدة مثل الكزوال نحو المنطقة الشرقية لفائدة شركة اأفريقيا. % 46 % 7 % 7 % 24 % 16 المساحة : 56 هكتارا ميناء جاف : 7 هكتارات منطقة النشاط : 49 هكتارا 31 30

17 ولمواكبة توسيع المحطة الحرارية لجرادة التي ستضاعف من طاقة اإنتاجها سنة 2017 وضع المكتب صيغة لوجيستيكية ناجعة تهدف اإلى نقل مليون طن من الفحم سنويا انطلاقا من ميناء الناظور. اأما في ما يخص ال أنشطة اللوجستيكية التي تشكل محورا اأساسيا للتنمية ف إان سنة 2016 قد تميزت على سبيل المثال لا الحصر بما يلي : تسجيل عدة نجاحات تجارية جس دها توقيع عدة عقود : تمديد عقد الخدمات اللوجستيكية لفائدة LG بعد ربح طلب العروض المنظم من طرف الشركة المعنية توقيع عدة اتفاقيات ل أجل استعمال خدمات الميناء الجاف الدار البيضاء-ميطا مع زبناء مهمين : )SDV( الميناء الجديد كارغوس تريدينغ TRAIDING( -)CARGOS ميدروبير المغرب MAROC(.)MEDREPAIR تشغيل الموانئ الجافة لكل من مراكش وفاس مما يسمح للفاعلين الاقتصاديين لهاتين الجهتين من الولوج اإلى خدمات لوجستيكية مندمجة ذات قيمة مضافة عالية )محطة للحاويات الخاضعة وغير الخاضعة للجمارك محور للمواصلات الجهوية لل إارساليات فضاء لوجستيكي للشحن...( تموقع مؤكد حسب كل قطاع نقل الفوسفاط يحقق نتائج مبهرة تعد 2016 السنة ال أولى التي تم الشروع في تطبيق العقد الجديد المبرم مع المكتب الشريف للفوسفاط لفترة والذي يندرج في اإطار الشراكة التاريخية التي تربط بين هذين الفاعلين الوطنيين. ويتعلق ال أمر ب : اإبرام عقد جديد مع المكتب الشريف للفوسفاط يهم نقل الفوسفاط توقيع مذكرة تفاهم تهدف اإلى تطوير مع مجموعة المكتب الشريف للفوسفاط لمهن اللوجستيك وتثمين المواقع حول المحطات السككية. وهكذا فقد بلغت نقليات الفوسفاط برسم سنة 2016 ماحجمه 19 مليون طن وحققت رقم معاملات بلغ 1.5 مليار درهم اأي بزيادة % 8 بالنسبة للميزانية المتوقعة. اأما في ما يتعلق بالمحروقات فقد تقلص حجم النقليات التي تم شحنها سنة 2016 بنسبة % 3.6 مقارنة مع سنة 2015 بينما ارتفع رقم المعاملات بنسبة % 22 )94 مليون درهم( بفضل مجموعة من إ ال جراءات المتخذة نذكر منها تعزيز سوق التموين بالبنزين لمراكز المكتب الشريف للفوسفاط انطلاقا من ميناء طنجة المتوسط وتطوير المخطط اللوجستيكي للمحروقات عن طريق نقل الكازوال اإلى الجهة الشرقية وتاأهيل عربات صهريجية للكازوال وتهئية مستودعات الكازوال ل أفريقيا بمحطة سلوان... اأما في ما يهم نقل الفحم الذي يعد اأحد المحاور الاستراتيجية الهامة فقد تميز بنقل كميات مهمة بقطارات كاملة مكنت سنة 2016 من تزويد المحطات الحرارية للمكتب الوطني للكهرباء والماء ومعامل إ ال سمنت لافارج-هولسيم ) طن( بالنسبة للمحطات الحرارية و طن لمعامل إ ال سمنت وتحقيق رقم معاملاتبلغ 60 مليون درهم. وبفضلالمشاريع التنموية المتعددة التي هيفي طور إ ال نجاز سيعزز المكتب من تموقعه في هذا الصنف من النقل. الحبوب نتائج على إايقاع السوق مكنت الظروف المناخية الصعبة بالنسبة للسنة الفلاحية إ بال ضافة اإلى التطور الجيد ل أسعار الحبوب على المستوى الدولي من ضمان تخزين مكثف للحبوب مع الحفاظ على مخزونات ال أمن الغذائي بمستويات كافية. وفي هذا الصدد ف إان نقل الحبوب يواكب وتيرة استيرادات هذا المنتج اإذ سجل طن ( مقابل طن سنة 2015 اأي بزيادة 49%( محققا بذلك رقم معاملات من 36 مليون درهم )مقابل 28 مليون سنة 2015 اأي بزيادة 30%(. ويفسر هذا التقدم تطور المخطط اللوجستيكي للحبوب وربط خزانات الحبوب التابعة لزبناء اأساسيين بالسكة الحديدية وارتفاع استيراد الحبوب الذي اقتضاها محصول فلاحي ضعيف. صناعة السيارات من تعزيز النتائج إالى الفعالية يعد النقل عبر السكة الحديدية شريكا لوجستيكيا متميزا لقطاع نقل السيارات الذي هو في نمو مستمر بالمغرب اإذ ما فتئ يحقق اإنجازات لامثيل لها في نقل السيارات»استيراد وتصدير«بين معمل رونو وميناء طنجة المتوسط مستجيبا لحجم النقل الذي ما فتئ يتزايد سنة بعد اأخرى. وبفضل عرض جيد يشمل ستة قطارات في اليوم في الاتجاه الواحد )نقل 1500 سيارة يوميا (, شملت اإنجازات سنة 2016 حجما اإجماليا بلغ سيارة منقولة ) للتصدير و عند الاستيراد( محققا بذلك رقم معاملات بلغ 38 مليون درهم اأي بارتفاع بنسبة % 25 مقارنة بسنة.2015 هذا ويواصل المكتب توطيد خدماته لفائدة زبنائه وفق منطق اإدماج المهن اللوجستيكية الملازمة لنقل السيارات. وعليه فقد وضع المكتب رهن اإشارة شركة رونو مساحة تمكن من تخزين السيارات بمستودعات الدار البيضاء-ميطا. في اإطار المنهج التنموي للمكتب يهيئ هذا ال أخير عرضا للنقل يمكن شريكه رونو من الاستفادة من مميزات النقل عبر السكك الحديدية وذلك بنقل سيارة سنويا على المحور»الدار البيضاء-طنجة المتوسط«. اأما التجارب واإعداد اللوجستيك الضروري فهي اأمور مبرمجة لسنة تطور نقل السيارات بال أرقام استنادا اإلى تجربته وخبرته في مجال نقل ولوجستيك السيارات وقع المكتب عقدا مع PSA لضمان نقل سيارة بين المعمل المبرمج بالقنيطرة وميناء طنجة المتوسط وقد يصل العدد اإلى سيارة سنة تحقق الصناعات الكيميائية ب آاسفي رقما سنويا قياسيا كانت سنة 2016 قياسية بالنسبة لنقل الصناعات الكيميائية بين مرك ب المكتب الشريف للفوسفاط باآسفي وميناء اآسفي. فقد بلغ حجم النقليات 4.2 مليون طن مقابل 3.8 في السنة السابقة اأي بزيادة تجاوزت %. 10 اأما رقم المعاملات فقد ارتفع بنسبة % 12 مقارنة مع سنة 2015 حيث بلغ 109 مليون درهم مقابل 97.6 في سنة فكما يتبين من المبيان اأسفله ف إان منتجات الصناعات الكيميائية شهدت باأجمعها تطورا اإيجابيا: مبالغ بملايين الدارهم كبريت سماد حامض مجموع ,6 109, ,6 52, ,5 37, ,5 19, نتائج إايجابية للمواد الطاقية سجل نقل المواد الطاقية الفحم والوقود والكزوال- سنة 2016 تقدما بلغ % 9 في رقم المعاملات بالنسبة لسنة 2015 اأي 154 مليون درهم مقابل 141 مليون سنة ويعود هذا إ ال نجاز اإلى زيادة نقل المحروقات. وقد عرفت الكميات المنقولة تراجعا طفيفا بنسبة % 2 وذلك بسبب انخفاض الاستهلاك الذي عرفته المحطة الحرارية لجرادة. بنية نقل الحبوب لسنة 2016 حسب الوجهة % 37 % 2 % 3 % 7 % 16 فاس الدارالبيضاء برشيد مكناس سيدي سليمان مراكش %

18 المعادن ومواد البناء وال أشغال العمومية مجال في نمو قوي يشمل هذا القطاع عدة صناعات ترتبط اأساسا بمجال البناء وال أشغال العمومية من بينها إ ال سمنت والحديد والصلب. وقد بلغت اإنجازاته 2.41 مليون طن منقولة ورقم معاملات بلغ 82 مليون درهم مسجلا بذلك تراجعا ل أنشطته بنسبة %3 في ما يخص الحجم و 23 % في ما يخص المداخيل مقارنة مع ويرجع هذا الانخفاض بال أساس اإلى تراجع نقل سبيكات الفولاذ من الجرف اإلى مصنع سلوان )74- %( لفائدة الاستيرادات عبر ميناء الناظور التي يظل سعرها تنافسيا مقارنة مع المنتوج المحلي. اأما نقل الباريتين الذي تاأثر بانخفاض ال أسعار العالمية فقد عرف تراجعا بنسبة %. 34 اأما بالنسبة لنقل المواد إ ال سمنتية فقد سجلت لسنة : 2016 الكلس : طن منقولة اأي بزيادة بلغت % 5 بالمقارنة مع 2015 إ ال سمنت والكلكر: طن منقولة لفائدة لافارج هولسيم. نقلالحاويات مؤهلات ينبغي استثمارها يعد نقل الحاويات المعدة للتصدير انطلاقا من مراكش مفض لا بالنسبة للمكتب. وبفعل مؤهلاته القوية فقد سجل مقارنة مع 2015 ارتفاعا بلغت نسبته من حيث الحجم % 9 و 5 % في ما يتعلق برقم المعاملات وفي ما يلي اإنجازات 2016 حسب الوجهة : التصدير من مراكش : 8550 عشرين قدما ) EVP ( الاستيراد عبر الدار البيضاء: 2900 حاوية )معادل 20 قدم( الاستيراد عبر ميناء طنجة المتوسط )معادل 150 قدم(. ب إانجاز بلغ حاوية ورقم معاملات بلغ 21 مليون درهم وتميز هذا النقل سنة 2016 باأهمية المبادلات القادمة اإلى مراكش والمتجهة اإليها وهو ما اأسفر عن ارتفاع لرقم المعاملات اإلى 19 مليون درهم. اأما بالنسبة اإلى المنقولات السككية من ميناء طنجة المتوسط اأو في اتجاهه فقد تقلصت من جراء اأشغال الخط فائق السرعة والتي حدت من طاقة قطارات البضائع بين طنجة المتوسط و الدار البيضاء«. وفي انتظار مواصلة نقل الحاويات عبر السكة الحديدية خلال صيف 2018 ستهياأ الوسائل اللوجستيكية اللازمة للخطوط والمعدات وسيتم وضعها بشكل يساعد على تقديم عرض تنافسي ومؤمن للزبناء المحتملين. دينامية جديدة في قطاع اللوجستيك يعزز المكتب موقعه كفاعل ورائد في مجال النقل واللوجستيك بفضل الحلول اللوجستيكية التي يقدمها لزبنائه وبداية تشغيل الموانئ الجافة لكل من مراكش وفاس وذلك بتوفير اللوجستيك الضروري الذي يحتاجه الفاعلون الاقتصاديون. كما يعزز طموحاته كفاعل شامل ومندمج يقدم الحلول التي تستجيب لمتطلبات وانتظارات زبنائه الكبار مثل LG و الضحى وسامسونغ... وقد بلغ رقم المعاملات الناتج عن ال أنشطة اللوجستيكية سنة 2016 ما قيمته 39 مليون درهم اأي بزيادة % 5 مقارنة مع الميناء الجاف للدار البيضاء-ميطا بنية لوجستيكية حيوية عالج الميناء الجاف للدار البيضاء-ميطا حاوية تولد عنها رقم معاملات بقيمة 13 مليون درهم تتوزع اأساسا بين الحاويات الخاضعة للنظام الجمركي )4 ملايين درهم( والحاويات الغير خاضعة للنظام الجمركي ) 3 ملايين درهم( والحاويات الفارغة )1.2 مليون درهم(. ونظرا للموقع الاستراتيجي للميناء الجاف للدار البيضاء-ميطا مقارنة بمينائي الدار البيضاء وطنجة المتوسط ف إانه ما فتئ يحظى باهتمام متزايد لدى المتعاملين الاقتصاديين من مستوردين و مصدرين. وقد اأضحت هذه إ ال نجازات واقعا ملموسا بفضل توقيع عدة اتفاقيات ل أجل الاستفادة من الخدمات التي يقدمها الميناء الجاف ميطا لعدد هام من الزبناء... وهناك اأيضا اأنشطة مكثفة جارية قصد جلب بعض الشركات البحرية وعدد من المصنعين اإلى استعمال القطار في نقل منتجاتهم. المستودعات اللوجستيكية : المكتب يعزز مكانته كفاعل لوجستيكي مندمج بفضل خبرة المكتب المعترف بها في مجال الخدمات اللوجستيكي بلغ رقم المعاملات الذي جلبته هذه الخدمات ذات القيمة المضافة العالية بالنسبة للفاعلين الاقتصاديين 22 مليون درهم اأي بزيادة % 7 نسبة اإلى ويعود الفضل في هذا النمو اإلى تكفل المكتب باللوجستيك اللازم لثلات شركات رئيسية هيLG والضحى ) Addoha (وابسن لوجتسكس) Logistics.)Ipsen وقد تميزت هذه السنة باستمرار العمل بعقد الخدمات اللوجستيكية لفائدة LG بميناء الدار البيضاء ميطا على اإثر طلب عروض نظم في هذا الشاأن

19 مشاريع 04 استثمارية كبرى ألجل شبكة قوية وعصرية استثمارات 2016 )بالدرهم( : مبلغ اإجمالي 5,8 مليار : الشبكة الحالية 3,6 مليار : الخط الفائق السرعة الدار البيضاء - طنجة 2,2 مليار : حصة الممونين المحليين 90 % تقدم المشاريع المهيكلة 86 : % الخط الفائق السرعة الدار البيضاء - طنجة 90 : % تثليت السكة القنيطرة - الدار البيضاء 70 : % التثنية الكاملة للسكة بين الدار البيضاء ومراكش 70 : % المحطات السككية 93 : % تجديد ال أسطول فعالية الشبكة وتنافسيتها 80 % نسبة الراحة بقطارات المسافرين ال أولى على مستوى اإفريقيا الثالثة والثلاثون على المستوى الدولي 37 36

20 التقدم بشكل أفضل... هو االستثمار بطريقة ناجعة في فعالية آليات اإلنتاج وكذلك في تطوير الشبكة لمواكبة التطور المتزايد لحركية تنقل األشخاص والبضائع. يجعل المكتب من الاستثمار رافعة اأساسية لتحقيق قفزة نوعية تضطلع فيها السكة الحديدية بدور مميز لمواكبة الورش الطموح للتنمية المستدامة الذي انخرطت فيه بلادنا. وهكذا واصل المكتب اإنجاز مشاريع كبرى تندرج في اإطار برنامجه الطموح الهادف اإلى التنمية وفقا لرؤيته الاستراتيجية الموجهة نحو الزبناء. فالاستثمارات التي تمت سنة 2016 بلغت ما يقارب 5.8 مليار درهم همت مواصلة تحديث الشبكة الحالية وبناء اأول خط فائق السرعة الذي سيربط بين طنجة والدار البيضاء )المرحلة ال أولى : طنجة - القنيطرة( مما يجعل الشبكة السككية الحديدية الوطنية عبارة عن ورش كبير مفتوح من مراكش اإلى طنجة. أوراش كبرى لجعل الشبكة الحالية أكثر فاعلية اإن الرفع من الطاقة وصلابة الخطوط التي يزداد عليها الطلب اأكثر فاأكثر وتقوية منشاآت السلامة وتحديث محطات القطارات وتجديد ال أسطول كلها مشاريع عرفت تقدما مهما خلال سنة والهدف منها هو توفير بنية تحتية متينة والرفع من مستوى فعالية اآليات إ ال نتاج وجودة الخدمات المقدمة للزبناء والفاعلين الاقتصاديين. جدول زمني حسب كل مقطع سككي الطول البنية التحتية السكة والكثينة التشغيل زناتة انتهاء التشوير المحمدية 5 كلم 11 كلم تثليث السكة بين الدار البيضاء و القنيطرة : من أاجل الرفع من متانة هذا المحور الاستراتيجي تكمن اأهمية المشروع الذي اأعطى انطلاقة اأشغاله صاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله في شتنبر 2012 في الرفع من مستوى هذا المحور السككي الذي يعرف اأكبر مستوى طلب ضمن شبكة السكة الحديدية الوطنية. وقد سجل في متم 2016 نسبة تقدم اإجمالية بلغت % 90 وتهم ال أشغال متانة الخط وتعزيز سلامته واأمنه وكذلك اإنشاء سكة حديدية ثالثة. 12 كلم 10 كلم 30 كلم انتهى عند 92 كلم 81 كلم منتهية 39 كلم % 10 % 35 تشغيل 16 كلم في طور الانتهاء 06/ /2017 المنصورية 81 كلم تم تشغيلها 04/2017 9/2017 خط 1 خط 2 خط 3 تمارة الرباط أاكدال سلا تابريكت النفق الرباط المدينة القنيطرة 39 38

21 إ ال ستجابة لحاجات النقل والا ستفادة من مشروع القطار الفائق السرعة وتحرير الطاقة الاستعابية لمواجهة نقل الحاويات المتوقع اأن يجلبه ميناء طنجة وتحسين جودة الخدمات... تلكم ال أهداف المتوخاة من هذا المشروع الذي تبلغ قيمته 4.5 مليار درهم. التثنية الكاملة للخط الرابط بين الدار البيضاء ومراكش: رفع للطاقة الاستعابية واختزال للمسافة لقد تمت برمجت اإنجاز هذا المشروع الذي تبلغ قيمته إ ال جمالية 2.6 مليار درهم على مرحلتين : المرحلة ال أولى التي اأعطى انطلاقتها جلالة الملك محمد السادس نصره الله في نونبر 2012 والتي انتهت اأشغالها في دجنبر تمثلت اأشغال هذه المرحلة )600 مليون درهم( في تجديد 80 كلم من السكة الحديدية و 140 كلم من الكثينة وتثنية السكة الحديدية على طول 34 كلم وبناء محطة للشحن بسيدي غانم جدول زمني حسب كل مقطع سككي اأما المرحلة الثانية من هذا المشروع )1.8 مليار درهم( فقد اأعطى اأشغال انطلاقتها جلالة الملك محمد السادس نصره الله بمراكش في يناير وتتمثل اأساسا في التثنية الكاملة للسكة الحديدية الرابطة بين سطات ومراكش على طول 140 كلم وتحسين خط السكة على طول 40 كلم وبناء جسرين طولهما 350 متر وحذف 60 ممرا مستويا وتعويضه بمنشاآت للعبور وتعزيز المحطات الكهربائية الفرعية. وقد سجلت اأشغال هذا المشروع نسبة تقدم اإجمالية بلغت % 70 في متم والجدير بالذكر اأن هذا المشروع سيمكن من رفع العرض على هذا المحور وتعزيز سلامة سير القطارات وجودة الخدمات المقدمة اإلى الزبناء وكذا اختزال الوقت والمسافة وتحسين مستوى انتظام سير القطارات اإضافة اإلى اآثاره إ ال يجابية عند بداية تشغيل المصطبات اللوجستيكية لسيدي غانم وبوعثمان في اإطار الاستراتيجية الوطنية للتنمية والتنافسية اللوجستيكية. إاعادة ت أاهيل الخط الرابط بين فاس ووجدة : تنافسية وفعالية اأعطيت انطلاقة هذا المشروع من طرف صاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله في 19 يونيو 2013 بوجدة. ويهم اأساسا تجديد 100 كلم من السكة الحديدية مع تصحيح المسار وتعزيز البنية التحتية )اأنفاق جسور مباني تقنية اإلخ...( وصيانة المعدات المتحركة. وفي متم 2016 سجلت ال أشغال نسبة تقدم تقارب % 80 مع العلم اأن تجديد الخط السككي الحالي بين وجدة وفاس بسكك ملحمة طويلة قد انتهت مما يتيح تحسنا ملحوظا لظروف السفر من واإلى هذه الوجهة. ويجدر الذكر اأن اإنجاز مختلف هذه ال أشغال يمكن من تعزيز العرض على الخط الرابط بين وجدة وفاس باعتباره محورا للمواصلات الجهوية يربط بين شرق البلاد ووسطها ومواكبة التطور المتزايد للنقل )على سبيل المثال شحن البضائع بين الناظور وتاوريرت( تعزيز وعصرنة المنشاآت السككية وكذا تهيئة محطة بني وكيل الخاصة باستقبال اأنشطة الشحن. إاعادة ت أاهيل محور سيدي قاسم طنجة لتحسين ظروف الاستغلال بعد انتهاء اأشغال الخط السككي المختصر بين سيدي يحيى ومشرع بلقصيري وكهربته خلال المخطط السابق تمت برمجة هذا المشروع بهدف توفير عرض سككي اأكثر تنافسية بالنظر اإلى تحديث منشاآت التشوير وفتح محطات جديدة. وقد سجل هذا المشروع في متم 2016 نسبة تقدم بلغت % 52 مع تشغيل ست محطات جديدة بين طنجة وسيدي قاسم وهي دار الكداري واإثنين سيدي اليماني ووادي المخازن وقرية بودا واأولاد خطيب والدالية. محطات القطارات فضاءات للحياة ومعالم معمارية حقيقة حرصا على تقديم منتجات وخدمات مبتكرة اأطلق المكتب برنامجا طموحا لبناء محطات القطارات وعصرنتها سواء منها الكبرى اأو المتوسطة اأو الصغرى مسجلا بذلك القطيعة مع التصور التقليدي الذي يعتبر المحطات مجرد نقط لعبور المسافرين. وحسب هذا التصور الجديد ف إان هذه البنايات تندمج بانسجام تام مع المحيط الحضري للمدن وتفرض نفسها كمجالات متعددة الوظائف تقدم خدمات متنوعة كفيلة ب إارضاء انتظارات المسافرين والزوار بشكل لائق. كما تتوفر على تجهيزات للمراقبة بالكاميرات وكشف الحرائق وتجهيزات صوتية اإضافة اإلى لوحات للإاعلانات إ ال شهارية واأخرى لعرض توقيت القطارات... سكة 1 سكة 2 مراكش سيدي غانم بوعثمان بن جرير الصخور ايم فوت سطات 04/ كلم % 95 شتنبر / كلم % 54 دجنبر كلم 9/ كلم 35 كلم منتهية الطول 7 كلم البنية التحتية و منش آات العبور السكة والكثينة الانتهاء بداية التشغيل بداية التشغيل 12/2013 % 35 يونيو 2017 مارس /

22 وقد تميزت سنة 2016 في هذا الصدد بما يلي: اإعطاء الانطلاقة من طرف صاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله ل أشغال المحطة الجديدة للقطار الفائق السرعة»الرباط-اأكدال«التي تمتد بنايتها على مساحة م ² مع موقف للسيارات يغطي م ² تقديم مشروع المحطة الجديدة»للرباط المدينة«اإلى صاحب الجلالة والتي تمتد بنايتها على م ² مع موقف للسيارات يغطي 5400 م ² افتتاح محطة جديدة للقطار ببوسكورة انتهاء اأشغال بناء محطات جديدة بكل من بن جرير وتاوريرت ووجدة اإطلاق اأو مواصلة الدراسات المتعلقة بمحطات جرسيف وسطات والصخيرات ومكناس وتازة. تجديد المعدات المتحركة وتقويتها خدمة للسلامة والراحة حرصا منه على التوفر على معدات اأكثر نجاعة لمواجهة تزايد الطلب في ظروف اأحسن واصل المكتب سنة 2016 مجهوداته لتجديد القطارات وعصرنتها بهدف جعلها في المستوى العالمي من حيث الجاهزية والفعالية. وبناء على ذلك قام المكتب بعدة عمليات هامة لمواكبة تطور ال أنشطة وتحسين مؤشرات السلامة والدقة وتوفر المقاعد نذكر منها على سبيل المثال : اإصلاح اأو تجديد التجهيزات التقنية وتجهيزات الراحة للقطارات ذاتية الدفع )ZM( ب إانجاز اآخر وحدة من المشروع الذي هم 14 قطار تجديد 38 عربة للمسافرين بهدف تحسين ظروف الاستقبال والراحة على متن القطارات ليبلغ المجموع 176 عربة في اإطار مشروع يشمل 205 عربة اإضافية بعد عملية همت 106 عربة تم تجديدها وتشغيلها منذ 2010 ملاءمة خمس قاطرات من نوع»ALSTOM«بعد مدة استغلال فاقت 25 سنة لبلوغ ما مجموعه 23 قاطرة ضمن مشروع يهم 27 قاطرة استلام وبداية استغلال 28 عربة جديدة )6 منها مخصصة للاأشخاص ذوي الحركية المحدودة( تم تصنيعها بالشركة الشريفة للعتاد السككي في اإطار طلبية لصنع 60 عربة اإعادة تهيئة حظيرة عربات المسافرين المجرورة بهدف تحسين ظروف الاستقبال والراحة والخدمات على متن القطارات تلاؤما مع متطلبات مخططات النقل. وقد همت العمليات المنجزة التجهيزات التقنية لراحة وسلامة العربات )المكيفات الشبكة الصوتية المرافق الصحية المقاعد...( وكذا تهيئة 8 عربات لقطار المناخ لمواكبة الحدث المنظم ببلادنا بمناسبة»كوب 22 «تاأهيل شاحنات لمواكبة تزويد اأوراش مشروع القطار الفائق السرعة طنجة - الدار البيضاء وملاء مة عدد من العربات للاأشخاص دوي الاحتياجات الخاصة في نشاط النقل وشحن الفوسفاط اإنجاز عمليات دقيقة لتحسين استغلال حظيرة القاطرات في ما يخص السلامة والدقة وال أمن من حيث بيئة العمل المناسبة في مقصورات السياقة وتجهيز اآليات المحركات باأنظمة السلامة وبكاميرات على متن القطارات. صيانة آاليات الإ نتاج : المتانة و الفعالية يمثل التجديد والابتكار في طرق الصيانة ومكننة ال أشغال المرتبطة بها اإعتمادا على الخبرة وعلى»روزنامات برامج«هادفة اإلى اإعطاء ال أسبقية للوقاية قبل العلاج اأسس السياسة التي ينتهجها المكتب لصيانة جهاز إ ال نتاج. وتندرج العمليات التي قام بها المكتب سنة 2016 ضمن هذا المنظور ضمانا للسلامة وظروف استغلال جيدة من حيث الدقة والموثوقية والفعالية. فعلاوة على اقتناء معدات جديدة تمثلت عمليات الصيانة المتعلقة بالبنية التحتية السككية في: تاأهيل المنشاآت الثابتة وتجديدها وتعزيزها مواصلة برنامج التدابير الوقائية ضد الفيضانات : معالجة 11 كلم في المناطق المعرضة للخطر )22 %( استعمال التكنولوجيات الحديثة كالقيادة المركزية بين النواصر والجرف )100 %( تحديد الموقع الجغرافي للمعدات )222/252 اآلة( وتفتيش المنشاآت المائية الموجودة تحت السكة الحديدية للمرة ال أولى بروبوهات مزودة بكاميرات. اأما في ما يتعلق بالعتاد المتحرك وعلاوة على مخطط خاص هادف اإلى تحسين ظروف السفر والراحة ف إان سياسة الصيانة تمحورت حول العمليات البارزة التالية مع احترام المعايير الايكولوجية واتخاذ التدابير اللازمة للاقتصاد في الطاقة : المتابعة عن قرب عن طريق مختلف مراكز وملحقات الصيانة ملاءمة طبيعة التدخلات مع اإكراهات الاستغلال ومتطلبات الزبناء تحسين الوظائف التقنية والهادفة اإلى سلامة المعدات بناءا على برامج وزيارات منتظمة المواكبة التقنية خلال السير مما يساعد على اإصلاح وسائل الراحة وعمل المعدات ملاءمة حظيرة المعدات وتاأهيلها اإعادة تنظيم وظيفة»صيانة«العتاد المتحرك توسيع نطاق إ ال ستعانة بمصادر خارجية في مجال الصيانة والمناولة ل أنشطة صيانة العتاد المتحرك وذلك بهدف تحسين مؤشرات النجاعة )السلامة والجهوزية( والتحكم في التكلفة اإعادة تنظيم صيانة العتاد المتحرك وصياغة اأساليب عمل جديدة على اإثر اإنشاء بنية لهندسة الصيانة الصناعية ا عتماد تصور جديد لورشات ومراكز الصيانة يجسده تحديد برنامج هام إ ل عادة الهيكلة والعصرنة. وبلغة ال أرقام ف إان عمليات المراجعة )دون احتساب عمليات التاأهيل( التي اأنجزت في ورشات المكتب للصيانة لا تقل عن وقد همت مختلف سلاسل وفئات اأسطول المكتب )العتاد المتحرك والعتاد المجرور(. بهدف الحرص على تحقيق مستوى عال من نجاعة العتاد المتحرك وسلامته وجهوزيته

23 الخط الفائق السرعة الرابط بين طنجة والدار البيضاء : مشروع عمالق باختيار المغرب للمشروع الضخم المتمثل في القطار الفائق السرعة الذي يندرج في اإطار السياسة الوطنية للاأوراش الكبرى تحت القيادة الرشيدة لصاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله ف إانه يطمح اإلى اأن يخطو خطوة نحو المستقبل ويرقى اإلى مصاف البلدان التي تقدمت في هذا المجال مستفيدة من اآثار هذه التكنولوجيا : تهيئة المجال الترابي والنمو المستدام والحركية للجميع... وهذا المشروع الذي اأعطى انطلاقته رسميا صاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله في 29 شتنبر 2011 يتقدم بخطى ثابتة كما اأن اإنجاز اأشغاله تسير بشكل جيد. أارقام معبرة تذكير ب أاهمية المشروع و أاهدافه يتمثل هذا المشروع الذي شكل المرحلة ال أولى من التصميم المديري للسرعة الفائقة الذي يهم 1500 كلم في ما يلي: اإنجاز خط جديد طوله 200 كلم بين طنجة و القنيطرة بخطيين سككيين مكهربين )25000 كيلو واط( ليتحملا سرعة تبلغ 350 كلم/س تستغل فعليا ب 320 كلم/س. اإنشاء قاعدة للاأشغال بالقنيطرة واثنين سيدي الياماني مع ربطها بالخط السككي الحالي وبالخط الجديد. وهذه القاعدة تمتد على مساحة 95 هكتارا. اإعادة تهيئة منشاأتين نهائيتين بمحطتي القنيطرة وطنجة اإنجاز ورش لصيانة القطارات الفائقة السرعة بطنجة استلام 12 قطارا فائق السرعة بناء محطات جديدة للقطار الفائق السرعة بكل من طنجة والقنيطرة والرباط اأكدال والبيضاء المسافرين بلورة العرض التجاري وعلامة القطار الفائق السرعة إ ال عداد لبداية الاستغلال وصيانة البنية التحتية والقطارات. يهدف هذا المشروع المهيك ل اإلى الربط بين قطبين اقتصاديين كبيرين )الدار البيضاء وطنجة( والاستجابة للطلب بشكل ملائم وتحرير الطاقة لنقل البضائع والمساهمة في تنمية المناطق المعنية بالمشروع. وقد تمت بلورته بطريقة مندمجة يحذوها الطموح في اإقامة نموذج ناجح يشجع على تنمية الخطوط وتطويرها في المحاور ال أخرى التي سطرها التصميم المديري للخطوط الفائقة السرعة. وتجدر إ ال شارة اإلى اأن هذا الخط الجديد سيختزل المسافات بتسريع الحركية بين القطبيين إ ال قتصاديين الرئيسيين للمملكة اأي الدار البيضاء وطنجة : ساعتان و 10 دقائق فقط بدل خمس ساعات حاليا. ويعتبر هذا المشروع نموذجا بالنظر اإلى خصوصياته اإذ يتيح فرصة لتطوير الخبرة والمهارة الوطنيتين والنهوض بالكفاءات واإرساء تنمية منظومة سككية محلية سيمتد اإشعاعها على المستوى الجهوي. أاشغال تتقدم بخطى ثابتة لقد اجتاز هذا المشروع المهيكل عدة مراحل تتلخص في ما يلي : توقيع مذكرة التفاهم بين المغرب وفرنسا سنة 2007 حول التعاون إ ل نجاز المشروع المذكور تصريح بصفة المنفعة العامة للمشروع سنة 2009 التوقيع على إ ال تفاقيات المرتبطة بالتمويل سنة 2010 تحت الرئاسة الفعلية لصاحب الجلالة محمد السادس نصره الله اإطلاق ال أشغال رسميا في 2011 تحت الرئاسة الفعلية لصاحب الجلالة محمد السادس مصحوبا برئيس الجمهورية الفرنسية التوقيع تحت الرئاسة الفعلية لصاحب الجلالة محمد السادس مصحوبا برئيس الجمهورية الفرنسية على الصفقات الكبرى الخاصة باأشغال التجهيزات السككية واتفاقية اإنشاء معهد التكوين السككي بالمغرب ومذكرة التفاهم الخاصة بصيانة القطارات الفائقة السرعة وصول اأول قطار فائق السرعة اإلى المغرب سنة 2015 وتدشين ورش الصيانة من طرف صاحب الجلالة الملك محمد السادس ثم انطلاق وضع التجهيزات السككية اإطلاق اأشغال بناء المحطة الجديدة للقطار الفائق السرعة الرباط اأكدال من طرف صاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله في 2016 القيام بتجارب القطارات الفائقة السرعة على الخط الحالي هكتار من ال أراضي هكتار اأعيد تشجيرها 67 مليون م 3 من الركام المزال والردم 12 جسرا )10 كلم( عارضة 800 كلم من السكة ) طن( 3 محطات فرعية 400 كلم من الكثينة 1 مركز قيادة عن بعد 20 كلم من الطرق تم تحويها 100 كلم من الطرق تم تعبيدها 130 كلم من الشبكات 250 اأسرة اأعيد اإسكانها 2 مليون طن من الزلط 95 هكتار لقاعدة ال أشغال 1 معمل لصناعة العوارض 100 قطار و 50 شاحنة من الزلط يوميا 6 قطارات في ال أسبوع لنقل القضبان الحديدية عامل 90 بالمائة من اأشغال الهندسة منجزة من طرف شركات محلية 360 مهندسا وخبيرا دائما 500 شخص تمت تعبئتهم لوضع السكة 4 مدارس ومستوصف تم بناؤهم 45 44

24 أاهم المحطات التاريخية نسبة تقدم المشروع في متم 2016 حسب المجالات المنش آات النهائية القطارات محطات القطارات الفائقة السرعة العرض التجاري الاستغلال 96 % 93 % 97 % 46 % التقدم الإ جمالي 86 % 95 % 63 % 56 % 39 % 67 % 88 % الهندسة المدنية العقار ورش الصيانة 2007 توقيع مذكرة اتفاق ين المغرب وفرنسا تصريح صفة المنفعة العامة للمشروع 2009 الانطلاقة الرسمية للمشروع 2011 وصول اأول قطار فائق السرعة تدشين ورشة صيانة التجهيزات انطلاق وضع التجهيزات 2015 انطلاق التجارب على الخط الفائق السرعة اتفاق اإنشاء معهد التكوين السككي 2016 بداية تجارب القطارات انطلاق اأشغال المحطات التوقيع على اتفاقيات لتمويل المشروع بداية التشغيل في الصيف التجهيزات السككية التموين بفضل التعبئة الشاملة التي يدعمها مختلف الشركاء ونظام الحكامة المعتمد وصل هذا المشروع اليوم اإلى مرحلة اإعداد الاستغلال. وقد سجل في متم 2016 نسبة تقدم بلغت % 86 كما بلغت الاستثمارات برسم 2016 في ما يخص هذا المشروع 2.2 مليار درهم وتكمن إ ال نجازات حسب كل مجال اأساسا في ما يلي : العقار : نزع ملكية كل ال أراضي للصالح العام البنية التحتية الهندسة المدنية : توفير 160 كلم )اأي % 89 من الوعاء( استلام مؤقت لثلاث مكونات تضم قنطرتي سبو ولوكوس التجهيزات السككية : اإنجاز ال أشغال على طول 122 كلم من السكة والكثينة وعلى طول 139 كلم من منشاآت التشوير والمواصلات وانتهاء اأشغال البناء ل 13 مركزا )من اأصل 17( وال أشغال جارية بالنسبة للمحطتين الفرعيتين 15 موقعا GSMR( )15/33 التموين : اإنتاج طن من الزلط )85 %( توفير 46 األف طن من السكة )100 %( اإنتاج وحدة من العوارض إ بال سمنت المسلح )92 %( تسليم 145 وحدة اأجهزة السكة )100 %( واإنجاز نقطة تلحيم المعدات المتحركة وصيانتها : وصول مجموع العربات في يوليوز 2016 إ وال نتهاء من تركيبها اإنتهاء تجارب مصادقة العربة النموذجية على الخط السككي الكلاسيكي تكوين المجموعة ال أولى من القائمين بالصيانة )ستة عاملين( والفوج الثاني )14 عاملا( في طور التكوين بفرنسا صيانة البنية التحتية : انطلاق صياغة المرجعيات منذ يونيو 2016 بداية استلام اآليات الصيانة تشغيل القائمين بالصيانة وكذا تكوينهم خلال النصف ال أول من سنة 2017 الاستغلال : اإعداد % 50 من النصوص القانونية وصول جهاز السياقة المحاكاتية اإلى الرباط في شتنبر 2016 وانطلاق التكوينات المحددة في يناير 2017 العرض التجاري : تشغيل المعاونين اللازمين والمؤطرين التجاريين وانطلاق تكوين البائعين والمسؤولين عن الخدمات خلال الرحلات وكذلك اإطلاق علامة القطار الفائق السرعة في يونيو 2017 وبداية تشغيل النظام الجديد إ ل خبار المسافرين في شتنبر 2017 المحطات : تقدم ال أشغال بنسبة %. 30 تتبع إايكولوجي واجتماعي متميز نظرا للإاكراهات البيئية المرتبطة باأشغال بناء الخط الفائق السرعة نهج المكتب سياسة صارمة لتسيير ال أشغال والتحكم في اآثار ال أوراش على البيئة وذلك عبر: تنظيم زيارات شهرية لكل موقع تتبع اأجراأة العمليات البيئية المسطرة التنسيق بين مختلف المتدخلين في المشروع )مقاولات رؤساء المشاريع...(. كما استفاد الخط الفائق السرعة طنجة-الدار البيضاء من استراتيجية اإيكولوجية وهادفة للتنمية المستدامة تطمح اإلى جعل هذا المشروع مثالا للاندماج في المجال الترابي الذي يعبره. وبما اأن تاأثير الخط الفائق السرعة طنجة - الدار البيضاء على البيئة قد اأخ د منذ البداية بعين إ ال عتبار ف إان الحصيلة إ ال يكولوجية كانت بالغة ال أهمية. فقد تم اإنجاز جرد اأولي مفصل قبل انطلاق المشروع حول التنوع البيولوجي بالمواقع الثلاثة ذات ال أهمية البيولوجية إ وال يكولوجية التي يعبرها المشروع )مستنقع اللوكوس مصب تاهدارت غابة خميس الساحل(. وذلك كفيل بمقارنة المواقع قبل وبعد بداية اأشغال الخط ومراقبة نجاعة التدابير المتخذة. وترتكز المنهجية البيئية والاجتماعية للمكتب كذلك على التداول المنتظم مع الساكنة واإخبارها ومع مصالح الدولة المكلفة بالبيئة )السلطات المحلية وقسم البيئة والمندوبية السامية للمياه والغابات والوزارات المكلفة بالتربية والصحة...(. وتترجم هذه المنهجية عبر تحقيق المشاريع الاجتماعية وتحديدا اإنجاز خمسة مشاريع تهم اأربعة مدارس ومستوصف. )63.4 %( 47 46

25 تعبئة التمويالت الالزمة إلنجاز المشاريع االستثمارية تميزت سنة 2016 بتعبئة التمويلات الضرورية لمواصلة اإنجاز البرنامج الاستثماري المسطر والمشاريع التكميلية التي وافق عليها مجلس إ ال دارة. وتهم التمويلات المحققة خلال هذه السنة: اتفاقية القرض الموقعة مع البنك إ ال فريقي للتنمية في 08/04/2016 لتمويل مشروع تعزيز البنية التحتية السككية )وتحديدا التثنية الكاملة للخط السككي الرابط بين سطات ومراكش( بقيمة مليون دولار اتفاقية القرض البرتغالي الموقعة مع.CGD( )Caixa General de Depósitos في 30/05/2016 لتمويل مشروع عصرنة نظام الاتصالات»GSMR«بقيمة 20.4 مليون اأورو اتفاقية القرض الموقعة مع صندوق اأبوظبي في 15/11/2016 للتمويل إ ال ضافي للخط الفائق السرعة الرابط بين طنجة والدار البيضاء بقيمة مليون درهم اإماراتي اتفاقية قرض الخزينة الفرنسية الموقعة مع )NATIXIS( في 07/12/2016 للتمويل إ ال ضافي للخدمات الفكرية والدراسات الخاصة بمشروع الخط الفائق السرعة الرابط بين طنجة والدار البيضاء بقيمة 70 مليون اأورو اتفاقية القرض الموقعة مع البنك إ ال سلامي للتنمية في 15/12/2016 لتمويل محطات القطار الفائق السرعة بقيمة مليون دولار اتفاقية القرض الموقعة مع الصندوق العربي للإانماء الاقتصادي والاجتماعي )FADES( لتمويل اإضافي للخط الفائق السرعة ومحطاته بقيمة 50 مليون دينار كويتي. تثمين ممتلكات المكتب : رافعة للتنمية طبقا للطموح الكامل في تسريع تثمين مؤهلاته المادية واللامادية بهدف توليد محفزات النمو واصل المكتب سنة 2016 تنزيل استراتيجيته الجديدة التي ترتكز على المحاور الرئيسية التالية: تحديد الحاجيات المتعلقة بالتجهيزات والمنشاآت الخاصة بتطور استغلال النشاط السككي مستقبلا ترحيل ال أنشطة غير المرتبطة بالمسافرين وذات الطابع الصناعي اإلى خارج المدن تطوير مفهوم جديد ل أقطاب المبادلات حول المحطات الجديدة. ويتم تفعيل هذه الرؤية الاستراتيجية اأساسا عبر تغيير ترتيب المساحات الضرورية واإنجاز الدراسات والتصاميم الكبرى للمواقع والمصادقة على مخططات التهيئة والتركبة المؤسساتية والمالية وذلك قبل مرحلة التهيئة والتطوير. إ بال ضافة اإلى المشاريع المذكورة اآنفا والمتعلقة بانتهاء و/ اأو مواصلة اأشغال البناء وتحديث المحطات )الكبرى والمتوسطة والصغرى( و فقا للمفهوم الجديد الذي يجعل من هذه المنشاآت مراكز متعددة الخدمات والوظائف فقد همت عمليات التثمين المنجزة في 2016 ما يلي : تسويق اأكثر من 5000 م ² من المحلات التجارية بما فيها علامات مشهورة LC WAKIKI بمحطة الدار البيضاء وCITY MARWA بمحطتي سلا المدينة والمحمدية وكذلك CLUB بمحطات وجدة - الدار البيضاء الميناء - المحمدية( إ بال ضافة اإلى 11 موقعا للشبابيك البنكية ال أوتوماتيكية التابعة للبنك المغربي للتجارة الخارجية. توقيع عقد خاص بالمساعدة على تسويق فضاءات محطات القطار الفائق السرعة. وقد اأنجزت عمليات هامة اأخرى لصيانة المحطات مواكبة للاأعمال والمبادرات التي قام بها المكتب في اإطار سياسته الرامية اإلى التنمية المستدامة ونذكر على سبيل المثال: تحسين الولوجيات لفائدة ال أشخاص ذوي الحركية المحدودة )اإنشاء المنحدرات وشبابيك وممرات ومرافق صحية خاصة( في اأكثر من 10 محطات : الوازيس والدار البيضاء المسافرون والمحمدية والرباط اأكدال والرباط المدينة والقنيطرة المدينة ومكناس وفاس وطنجة اإنجاز اأشغال تهيئة محطات الرباط اأكدال ومكناس وفاس وطنجة وتازة ووجدة والدار البيضاء-الميناء واآسفي ومراكش وذلك بمناسبة قطار المناخ الذي اأطلقه المكتب في اإطار مبادرات مواكبة حدث»كوب 22«: اإعادة النظر في سماكة وصباغة ملاجئ التسريبات تهيئة ال أرصفة بال أسفلت وصباغة بنايات المسافرين وملحقاتها إ وال نارة والتجهيزات الصوتية والتكييف واإصلاح الرخام وتهيئة النافورات والمرافق الصحية ومقاعد الانتظار... اأما في ما يخص تثمين الفضاءات بالمحطات فقد اأنجزت عدة عمليات في اإطار مشاريع تهيئتها. ونذكر على سبيل المثال لا الحصر دراسة السوق ل 8 مواقع اإنجاز تصاميم كبرى ل 10 مواقع سككية دراسات المرور ل 9 مواقع سككية انطلاق توظيف ال أصول العقارية )بنوك ال أعمال( اإعادة النظر في المفهوم المعماري للمركز التجاري بمحطة وجدة اإنجاز تصميم المركز التجاري الرباط اأكدال. اأما في ما يتعلق بتثمين الفضاءات خارج المحطات فقد تميزت سنة 2016 بانطلاق خدمات المساعدة على تسويق المساحات المخصصة للمشاريع الكبرى واإنجاز دراسات حول مفاهيم تصاميم محطتي الرباط اأكدال والرباط المدينة الدراسات المعمارية لمشاريع المحطات الجديدة بمكناس وتازة واإنجاز نماذج حضرية مصغرة متحركة م ع دة للعرض في بهو المحطات )الرباط اأكدال والدار البيضاء المسافرون والقنيطرة وطنجة ومكناس ووجدة ومراكش والرباط المدينة( واإنجاز دراسات السير لمواقع مختلفة... وينضاف اإلى ما سبق انطلاقة دراسة البرمجة الوظيفية للتصاميم الكبرى الخاصة بمناطق ال أنشطة اللوجستيكية بعين الدالية وبنسودة وسيدي بوعثمان. اأما بالنسبة لتثمين تجهيزات الاتصالات فقد عرفت سنة 2016 منح صفة إ ال حتلال المؤقت ل 8 مواقع لدى الفاعلين في هذا المجال واستلام ال ألياف البصرية السوداء مؤقتا على الخط الرابط بين الدار البيضاء وسيدي قاسم وطنجة وكذا اإطلاق طلب العرض الخاص بدراسة تحيين البنيات التحتية للاتصالات الخاصة بالمكتب

26 السالمة واألمن 05 أولويتان مطلقتان تقدم برنامج تدعيم السالمة حذف 166 ممرا مستويا وتعويضها بمنشاآت فنية من اأصل 180 مبرمجة. تجهيز 205 ممرا مستويا غير محروس باأنظمة إ ال علان والغلق ال آلي للحواجز بناء 910 كلم من ال أسوار الوقائية من اأصل كلم مبرمجة بناء 15 جسرا للراجلين من اأصل 50 جسرا مبرمجا حصيلة إيجابية - بالممرات المستوية : 90- % من الحوادث )من 47 سنة 2011 اإلى 4 في ) % من القتلى )من 17 سنة 2011 اإلى 1 في ) على السكة : 40- % من الحوادث )من 85 سنة 2011 اإلى 51 في ) % من القتلى )من 4 سنة 2011 اإلى 23 في )

27 جعل القطارات تتحرك بشكل أفضل... يعني الضمان الدائم لمستوى أمثل من السالمة واألمن من أجل شبكة فعالة ومستدامة وسليمة. اإذا كانت السلامة وال أمن يمثلان قيما اأساسية واأولويات مطلقة بالنسبة للمكتب ف إانه يحرص باستمرار على الحفاظ على الثالوث الذهبي وتطويره األا وهو العامل البشري وطرق العمل والتجهيزات التكنولوجية. وهكذا تم تفعيل عدة مشاريع ومبادرات خلال سنة 2016 لتعزيز اأنظمة تدبير السلامة وال أمن لترسيخ بل وللرفع من مستوى إ ال نجازات في اإطار منهج شامل وتفاعلي. وعليه ف إان النتائج المسجلة جد مشجعة وتاأتي لتؤكد توجها نحو تحسن بنيوي لمختلف مؤشرات السلامة وال أمن. السالمة هاجس دائم اأطلق المكتب سنة 2016 عدة مشاريع لتحديث منظومته وتعزيزها حتى تستجيب لمعايير السلامة الصارمة التي سطرها. ونذكر على سبيل المثال التعديلات على مستوى المساطر ومرجعيات السلامة وفي اأعمال تهيئة المصادقة واإنجاز مهام تدقيق الحسابات في اإطار نظام تدبير السلامة الجديد الذي ياأتي ليدعم الاختيار إ ال رادي في امتلاك نظام مندمج فعال هذا إ بال ضافة اإلى مجموعة من ال أنشطة التي تسير في اتجاه تعزيز ثقافة سلامة الحركية السككية. مرجعيات للسلامة في تطور مستمر خلال سنة 2016 تطورت مرجعيات السلامة بشكل ملحوظ لتاأخذ بعين الاعتبار بداية اشتغال مشاريع مختلفة من جهة والتجربة المكتسبة في هذا المجال من جهة اأخرى. وقد تم اإعداد وتحيين اأخرى لتشمل هاتين العمليتين بال أساس المواضيع التالية : اإعادة صياغة التوجيهات الخاصة بوظائف السلامة مع اإيلاء اأهمية خاصة للتكوين وتقويم المعارف المهنية للمتعاونين المكلفين بالسلامة استغلال اأول مقطع من السكة الثالثة بين سيدي طيبي وسلا تابريكت وضع الشروط العامة لاستغلال نظام الاتصالات»GSM-R«بين بني اأنصار وتاوريرت لتجهيز القاطرات من صنف»DH«المتنقلة بين هذا المقطع من الخط السككي. وفي اإطار الخط الجديد الفائق السرعة الرابط بين طنجة والدار البيضاء فقد تمت مواصلة اأعمال صياغة النصوص القانونية وكذا اإعداد وثائق السلامة المتعلقة بهذا الخط والتي تهم ثلاثة عناصر : العتاد المتحرك والتجهيزات السككية والاستغلال

28 ل أجل تعزيز مهمة المصادقة من بين ال أوراش المهيكلة لنشاط السلامة في الاستغلال السككي والتي اأطلقت سنة 2016 نذكر اإعادة تاأهيل مهمة المصادقة. ويتعلق ال أمر بمجموع التدابير إ وال جراءات الضرورية للتحقق من سلامة المنظومة الشاملة اأو الفرعية السككية ومكوناتها الفاعلة إ وال جرائية المشتركة وتقييمها وكذا تاأكيدها وذلك للحصول على رخصة الاستغلال التجاري. وال أهداف الاستراتيجية المستهدفة هي : القيام بتشخيص للتنظيم والوسائل التي يتوفر عليها المكتب لضمان مصادقة المنظومات والمنظومات الفرعية السككية اقتراح خطة عمل كفيلة بتعزيز هذا التنظيم ووسائله وفق الممارسات والمعايير الدولية في هذا الباب تكوين خبراء المكتب لتمكينهم من اكتساب معرفة المصادقة الضرورية. وبناء على التشخيص المنجز تبلورت خطة عمل ليتم تنزيلها سنة 2017 وتتمثل في وضع ترسانة من المرجعيات التي تاأتي لتعزز النصوص الموجودة على مختلف ال أصعدة : قانون مهام المصادقة توجيهات المصادقة على المنظومات اأو المنظومات الفرعية السككية )بنية تحتية ومراقبة اأنظمة التشوير والتحكم والمعدات المتحركة( التوجيهات المبدئية للسهر على رخص بداية الاستغلال التجاري... جهاز هام للمراقبة والتدقيق انطلاقا من اأن السلامة اأولوية ال أولويات ف إانها اأصحبت باستمرار وبشكل يومي موضوع نظام خاص للمراقبة سواء على المستوى المركزي اأو على المستوى الجهوي. ويتعلق ال أمر بالقيام سنة 2016 ب 8 مهام لتدقيق السلامة و 72 للتفتيش و 10 للتحقيقات حول مواضيع معينة. وتنضاف اإلى ما سبق ال أنشطة التي يقوم بها المكتب في اإطار سياسته المتعلقة بالسلامة السككية ونذكر منها : تقييم مستوى السلامة في الشبكة ووضع خطط عمل ملائمة تشخيص المخاطر العالقة قيادة نظام تدبير السلامة عبر تتبع المؤشرات وبلورة المذكرة السنوية للتوجهات الاستراتيجية لتحسين مستوى السلامة بالمكتب. وفي هذا إ ال طار تم في مارس 2016 تنظيم يوم السلامة تحت موضوع»اأخد العوامل التنظيمية والبشرية بعين الاعتبار في تدبير السلامة«شارك فيه مجموع المسؤولين المعنيين. وقد كان الهدف تطوير اإمكانياتهم للمقاربة المبنية على «العوامل التنظيمية والبشرية«واإدماجها في ممارستهم مع ال أخذ بعين إ ال عتبار العوامل التي تؤثر في سلوك المعاونين المكلفين ب إانجاز مهام السلامة. وفي نفس السياق شهدت سنة 2016 تنظيم تكوين حول الثقافة إ ال يجابية للسلامة والبحث المستمر عن تحسين مستواها ويتضح ذلك بشكل مباشر من خلال ال أهمية التي تعطى لهذا الجانب في اإطار نظام تدبير السلامة المعتمد منذ وقد استفاد 200 مسؤول مركزي وجهوي عن السلامة من هذا التكوين الذي تكلل بصياغة خطط عمل فردية وتوجيهات لوضع المبادئ المكتسبة في التكوين قيد الممارسة. هذا وانطلاقا من كون السلامة السككية تشكل اهتماما تتقاسمه العائلة السككية على المستوى الدولي ف إان المكتب شارك للمرة الخامسة على التوالي في اليوم العالمي للتحسيس بمخاطر العبور العشوائي للممرات المستوية وذلك بالتنسيق مع الاتحاد ال أوروبي والاتحاد الدولي للسكك الحديدية بمشاركة 45 بلدا عبر العالم. وهكذا ف إان المكتب قد انخرط في دينامية التحسيس بسلامة الممرات المستوية بتنظيم حملة تحت عنوان»ال أولوية للحياة بالممرات المستوية«في 10 من يونيو وقد تمت الاستعانة بمختلف الوسائل التواصلية )ملصقات ووصلات تحسيسية عبر الراديو وتوزيع منشورات مطوية...( وذلك بتغطية 50 محطة و 30 ممرا مستويا و 30 نقطة على طول السكة. وقد شارك في هذه العملية التحسيسية 234 متطوعا من الهلال ال أحمر المغربي. المخطط المديري للسالمة في قلب االمتياز في اإطار تفعيل المخطط المديري للسلامة يعمد المكتب اإلى تكثيف المبادرات بهدف ضمان خدمة نقل سليم واآمن مع مرافقة التطور المتزايد للطلب على النقل. وفي هذا الاتجاه عرفت سنة 2016 مواصلة اأشغال ال أوراش الكبرى الثلاثة التالية : إاعداد تشغيل مركز القيادة الوطني للاأمن السككي يندرج اإنشاء مركز القيادة الوطني للاأمن السككي ضمن هاجس التوفر على نظام لمختلف اأنظمة ال أمن الموجودة : المراقبة بالكاميرات كشف الاختراقات ومراقبة الولوج وتطبيقات معلوماتية خاصة بال أمن... بصيغة اأخرى يتعلق ال أمر بتدبير ممركز للموارد والوسائل التقنية الرامية اإلى تاأمين المحطات والقطارات. وسيقوم هذا المركز بالمهام الرئيسية التالية : الحرص على اأمن ال أشخاص والممتلكات في المواقع السككية توجيه تحركات الفرق وتدخلها في الميدان تجميع ال أحداث المرتبطة بالسلامة وال أمن ومعالجتها بشكل ممركز ومتجانس تعزيز التعاون الاحترازي إ وال جرائي مع الشركاء الخارجيين )وزارة الداخلية وال أمن الوطني والدرك الملكي...(. وقد سجل هذا المشروع في متم 2016 تقدما ملموسا بحيث قطع عدة مراحل نذكر منها بالخصوص : تهيئة قاعة مركز القيادة الوطني للاأمن بلورة جل الوثائق المرجعية الخاصة باستغلال المركز المذكور )المراقبة بالكاميرات والاتصالات( انتقاء وتكوين الفاعلين بالمركز النشر التدريجي لنظام المراقبة بالكاميرات اإعداد عملية ربط اأنظمة كشف الاختراقات بمركز القيادة الوطني للاأمن. إانشاء المهمة المركزية الخاصة بال أمن اأما الورش الثاني المحدد في اإطار المخطط المديري للاأمن فيتمثل في اإنشاء بنية خاصة بال أمن. والهدف منها هو الرقي بهذا النظام اإلى اأعلى مستوى وذلك عبر وضع تنظيم مهيكل استجابة للتحديات والتطورات الهيكلية للمكتب لا سيما مع قدوم السرعة الفائقة. وقد عرفت سنة 2016 وضع المرحلة ال أولى من هذا النظام الذي يتمثل في اإنشاء قسم للاأمن السككي ولمصلحتين اإحداهما مكلفة بتطوير سياسة ال أمن وال أخرى بمشروع مركز القيادة الوطني للاأمن. ت أامين المواقع والقطارات نظرا للإانجازات الهامة المسجلة في مجال السلامة وال أمن السككيين برسم السنوات الخمس فقد تم تفعيل برنامج جديد على المدى المتوسط يتمحور حول مواصلة تاأمين عبور السكة والخطة الطموحة الرامية اإلى تعزيز السلامة وال أمن بكل مواقع المكتب وقطاراته. وتتكون هذه الخطة من المشاريع التالية : البرنامج الوطني للمراقبة بالكاميرات وضع اأنظمة لمراقبة الولوج وكشف الاختراقات اإنشاء مركز القيادة الوطني للاأمن وضع بنية مركزية مكلفة بال أمن وبرنامج توظيف عناصر شرطة القطار والرفع من مستوى احترافيتها

29 وضعية تنزيل برنامج ت أامين معابر السكة تسييج المدار السككي )كلم( بناء الجسور 55 % 80 % 92 حذف الممرات المستوية تجهيز الممرات المستوية ب أانظمة الإ علان والغلق ال آلي % 30 % ,5 مليار درهم وتيرة حذف الممرات المستوية سنويا ت أامين معابر السكة : حصيلة جد إايجابية كما سلف ذكره يعتبر اأمن وسلامة ال أشخاص والبضائع اأمرا اأساسيا بالنسبة للمكتب واأولى ال أولويات. واأمام تحديات هذين المكونين ال أساسيين للمنظومة السككية ف إان المكتب يتعباأ ويستبق ال أحداث ويتطور فارضا على نفسه قاعدة سلوك صارمة تتمثل في اإدماج متطلبات السلامة ب إاستمرار في كل مظاهر الاستغلال السككي راسما اأهدافا طموحة وواضعا خطط عمل اإجرائية للحفاظ على الثالوث الذهبي وتحسينه ب إاستمرار ونقصد بذلك : العامل البشري واإجراءات العمل والتجهيزات التكنولوجية. ومن هذا المنظور يندرج البرنامج الوطني لتاأمين معابر السكة الحديدية الذي ق د م اإلى صاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله في 14 نونبر يندرج هذا البرنامج في اإطار استراتيجية المكتب الرامية اإلى ضمان مستوى عال من السلامة لفائدة مستعملي القطار وخصوصا عند نقط تقاطع السكة الحديدية مع الطريق. ويتضمن هذا البرنامج الذي تم تعزيزه وتسريعه مكونات متنوعة تتجلى في : حذف الممرات المستوية وتعويضها بمنشاآت للعبور تجهيز الممرات المستوية غير المحروسة باأنظمة إ ال علان والغلق ال ألي للحواجز بناء معابر للراجلين تسييج المدار السككي تحسيس مستعملي الطريق. هذا ويتعلق ال أمر ببرنامج استثماري طموح عباأالمكتب ل أجله غلافا ماليا قيمته 1.5 مليار درهم خلال السنوات الخمس ال أخيرة بشراكة مع مختلف المتدخلين المعنيين )وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك إ ال دارة العامة للجماعات المحلية والجماعات والجهات...(. وقد سجل هذا البرنامج في متم 2016 نسبة هامة في اإنجازه كما تشهد على ذلك الوضعية التي بلغتها كل مكوناته المذكورة اآنفا : حذف 166 ممرا مستويا من اأصل 180 متوقعة وتعويضها بمنشاآت العبور )قنطرة الطريق وقنطرة السكة...( تجهيز 205 من الممرات المستوية غير المحروسة باأنظمة إ ال علان والغلق ال ألي للحواجز من اأصل 260 متوقعه بناء اأكثر من 910 كلم من السياج على طول 1200 كلم مبرمجة بناء 15 جسرا للراجلين علما باأن ال أشغال جارية بالنسبة ل 35 جسرا اآخر اعتماد برنامج محدد للتحسيس يتمحور حول حملات قرب موضوعها ال أخطار التي يتعرض لها عابرو السكك الحديدية وهي حملات تمت بتعاون مع السلطات المحلية والهلال ال أحمر المغربي. البرنامج الإ نجازات في طور الإ نجاز تجدر إ ال شارة اإلى اأن حصيلة هذه الاستراتيجية إ ال رادية الطموحة اإلى تعزيز سلامة المواقع السككية اإيجابية كما تشهد على ذلك مختلف النتائج المسجلة خلال فترة هذا وقد انخفض عدد الحوادث بالممرات المستوية باأكثر من % 90 )اإذ مر من 47 اإلى 4 فقط( وانخفض عدد القتلى ب % 94 )حالة واحدة في 2016(. وبرسم نفس الفترة تحسنت الوضعية على مستوى معابر السكة اإذ انخفض عدد الحوادث ب 40 % )من 85 اإلى 51( وعدد القتلى ب 47 % )مسجلا 23 حالة بدل 43( قبل

30 الرأسمال البشري 06 إلتزام دائم وكفاءات مستخدما 6 % العنصر النسوي 121 منصب شغل جديد 39 % من المستخدمين استفادوا على ال أقل من تكوين واحد اأسرة استفادت من مراكز التخييم 905 طفل شاركوا بالمخيمات اأثناء العطل 4 % نسبة المغادرة 6 % نسبة ميزانية التكوين من كتلة ال أجور 59 58

31 تدبير الرأسمال البشري بشكل أفضل... هو تحسين ظروف عمله وازدهاره وتفتحه مع إرساء ثقافة مثمرة تضمن للمؤسسة تطورا دائما مبنيا على االبتكار والنجاعة. اليوم وفي ظل اقتصاد موجه نحو المعرفة واأمام ارتفاع نسبة التقاعد تطرح مساألة الخل ف البديل بكل اأهميتها وتداعياتها. وفي هذا إ ال طار يكتسي الولوج اإلى المعرفة ونقل الكفاءات وتطوير الراأسمال البشري اأكثر من اأي وقت مضى بعدا استراتيجيا خاصا. وفي هذا السياق تجسدت سياسة تدبير الموارد البشرية للمكتب في توجه نحو القيادة التشاركية وتطوير الكفاءات الفردية منها والجماعية وتعزيز ال أنشطة الاجتماعية وكذا إ ال نصات الدائم اإلى الفرقاء الاجتماعيين. من أجل نظام عصري لتدبير الموارد البشرية يسهر 7535 مستخدما يوميا لخدمة حوالي 40 مليونا من المسافرين وضمان نقل اأكثر من 30 مليون طن من البضائع سنويا. وتتميز ال أسرة السككية حاليا باأقدمية متوسطة تبلغ 23 سنة ومتوسط عمر يناهز 46 سنة. ويمثل العنصر النسوي % 6 من المجموع في حين تشكل فئة ال أطر % 16 من المجموع بينما فئتا اأعوان التسيير والتقنيين تمثلان على التوالي 30 و 54 %. وفي اإطار سياسة المكتب في مجال تدبير الموارد البشرية الهادفة اإلى التحسين المستمر وتطبيقا لمختلف الاتفاقيات المبرمة مع فرقائه إ ال جتماعيين فقد اعتمد المكتب سنة 2016 تعديلات على النظام المتعلق بترتيب الوظائف وفقا لمنهجية تشاركية. توفير رؤية واضحة حول تطوير المسار المهني تثمين الخبرة الداخلية المساواة في التطور ضمن مختلف القطاعات تحفيز المستخدمين وتشجيع كفاءاتهم : تلكم هي اأهم التحسينات التي يرمي اإليها هذا النظام الجديد للتصنيف. فهو نظام اأصبح ينبني على»رتبة الوظيفة«ويتيح وسيلة للترقية داخل الوظيفة نفسها مع الحفاظ على الاختيار في إ ال متحانات المهنية المطلوبة وكذلك اإمكانية تغيير الرتبة اإلى رتبة اأعلى تمك ن من ترقية عمودية. وقد تم إ ال نتقال نحو المرجعية الجديدة للوظائف بشكل اأفقي ضمانا إ ل نصاف المستخدمين خلال هذه العملية التي دخلت حيز التنفيذ ابتداء من يونيو ولمصاحبة هذه التغييرات عرفت كل من النظم المعلومياتية الخاصة بالموارد البشرية والبنية التنظيمية على مستوى مختلف كيانات المكتب تحسنا يرمي اإلى ملاءمتها مع حاجيات ال أنشطة اليومية. سياسة توظيفية هادفة ومسئولة في اإطار مخططه المديري الخاص بالموارد البشرية اأطلق المكتب عملية واسعة لانتقاء اأطر وتقنيين في اإحترام تام لمبداأ تكافؤ الفرص ووفقا لمذكرة رئيس الحكومة المتعلقة بتنظيم مباريات التوظيف. وبلغة ال أرقام عرف المكتب تشبيبا في 2016 بتوظيف 121 مستخدما في اختصاصات متنوعة % 81 منهم تم تعيينهم بالخط الفائق السرعة ومراعاة للحاجيات المعبر عنها في ما يخص المهام المختلفة. ولمواكبة تجسيد المشاريع المهيك لة عموما ومشروع الخط فائق السرعة طنجة-الدار البيضاء بالخصوص. إ ول عداد اإستغلال هذا المشروع العملاق تم تعيين % 16 من المستخدمين الملتحقين بالمكتب بمشروع الخط فائق السرعة اأي ما يعادل 19 مستخدما. ولتسهيل اإندماج الملتحقين الجدد وتمكينهم من فهم اأفضل لمحيط المؤسسة ومهنها اأعطي ت اأهمية خاصة للتكوين. وهو برنامج غني وطموح يغطي الجوانب النظرية بالقاعات )دروس وندوات( وتداريب ميدانية. وقد توج هذا التكوين بيوم للتقييم شكل مناسبة للتفاعل مع الملتحقين الجدد والرد على تساؤلاتهم واستقبال ملاحظاتهم وبالتالي تعزيز روح إ ال نتماء للمكتب. من جهة اأخرى يشجع المكتب اأكثر فاأكثر التوظيف من داخل المؤسسة )الترقية العمودية( ل أطره ومسيريه المستقبليين. فقد تم تعيين 32 مرشحا متعاونا سنة 2016 بمناصب المسؤولية )رؤساء مصالح ومسيرين(

32 سياسة تكوين متنوعة لمواكبة استراتيجية المكتب اإيمانا منه باأن التكوين يشكل رافعة اأساسية لتنمية كفاءات مستخدميه عمل المكتب في 2016 على مواصلة برنامجه السنوي اآخذا بعين الاعتبار التوجهات وخطة العمل التي رسمها عبر سياسته الجديدة في المجال وهذه مرتكزاتها ال أساسية : مواكبة استراتيجية تنمية المكتب جعل مجموع المستخدمين يستفيدون من التكوين ومن تطوير كفاءاتهم التدبيرية والسلوكية إ ال ستعانة اأكثر فاأكثر بالمصادر الخارجية ل أجل التكوين والتركيز على تكوينات خاصة. لتحقيق الحصيلة التالية تعباأت كل الكفاءات الداخلية وكل المكونين المتخصصين لتنشيط التكوينات الخاصة بالقطاع السككي : 6780 مشاركا وهو ما يعادل يوما )10 اأيام لكل مشارك( 2500 مستفيد يمثلون % 39 من العدد إ ال جمالي للعاملين علما اأن حوالي % 75 من هذه التكوينات اأشرفت عليها كفاءات داخلية. اأما التكوينات المنجزة بمعهد التكوين السككي فقد شملت مجالات تدبير السير وصيانة البنية التحتية والمعاملات التجارية. كما شكلت % 20 من الحجم إ ال جمالي لتكوينات سنة 2016 اأي ما يعادل 2311 مشاركا و 9053 يوما اأي بنسبة تقارب 4 اأيام تكوين للمشارك الواحد. الارتقاء بالجانب الاجتماعي : رافعة للتحفيز وعيا منه باأهمية هذا الجانب في الرفع من المستوى الاجتماعي لمستخدميه واستقرارهم واصل المكتب منذ 2016 مجهوداته الرامية اإلى التطور والتجديد والابتكار للرفع من رفاهية زبنائه الداخليين. وتتلخص بعض ال أعمال البارزة المنجزة سنة 2016 في ما يلي : تحسين ظروف العمل عبر تجديد مقرات إ ال دارات الجهوية وتحديث مقر المكتب وعنابر النوم التي ح ولت اإلى فضاءات مواتية للاستقبال في مستوى الفنادق عهد بتسييرها اإلى شركات مختصة في هذا المجال مواصلة اعتماد سياسة ملائمة في مجال سلامة العمل وقد شكلت اأولوية مطلقة في اإطار إ ال حتراز إ بال ضافة اإلى تنظيم حملات تحسيسية إ ل نجاح تاأهيل العاملين المكلفين بوظائف السلامة مضاعفة الجهود والصيغ لمساعدة مستخدميه على الولوج اإلى الم لكية : عقد اتفاقيات مع ال أبناك تمنح اأحسن الشروط المتوفرة في السوق في ما يخص القروض واإنجاز الدراسات الضرورية لتحقيق المشاريع المندرجة في اإطار برنامج السكن الاجتماعي وتحديدا بكل من مدينة الرباط وسلا والدار البيضاء وفاس ومكناس ومراكش والقنيطرة والجديدة تطوير النشاط إ ال جتماعي المساعد على تفتح المستخدمين ونذكر في هذا الصدد : اإقامة 4405 اأسرة خلال سنة 2016 بمراكز الاصطياف اأثناء العطلبكلمنمراكش واإفران والفنيدق والسعيدية والمحمدية والحوزية وهومايعادلنسبة رضىبلغت % 75 بالنسبةلتلبية مكافاأة»ال أقدمية وجودة الخدمة«على شكل علاوة واأيام عطل لفائدة 1355 مستخدما لهم اأقدمية 20 و 25 و 30 سنة مصحوبة برسالة من إ ال دارة العامة اعترافا لهم بالتزامهم ووفائهم واإخلاصهم للمؤسسة توشيح 69 مستخدما بمختلف ال أوسمة الملكية للاستحقاق بمناسبة عيد العرش خلال حفل توزيع ال أوسمة المنظم على شرف الموشحين منح تعويضات ل 35 مستخدما )5 منهم متقاعدون( تم اختيارهم للحج اإلى الديار المقدسة. وينبغي اأن نسجل كذلك اأنه منذ فاتح يناير 2016 وتطبيقا لمقتضيات القانون رقم بمثابة مدونة التغطية الصحية ال أساسية والقانون اأصبحت التغطية الصحية ال أساسية للسككيين مكفولة من ق بل الصندوق الوطني لمنظمات الاحتياط الاجتماعي الذي يسير التغطية الصحية ال أساسية في القطاع العمومي. اأما في ما يخص تعاضدية الحماية الصحية للسككيين ف إانها تعد بمثابة تغطية صحية تكميلية. مذكرة تفاهم جديدة مع الفرقاء الإ جتماعيين لفترة في اإطار الحوار الاجتماعي بين المكتب وفرقائه الاجتماعيين وعلى غرار الدورات السابقة تم توقيع مذكرة تفاهم جديدة مع الفرقاء الاجتماعيين الذين لهم تمثيلية بالمكتب والتي تغطي الفترة وتتمحور هذه المذكرة حول اأدواة التحفيز التي تحث على إ ال نتاجية وتساعد على خلق مناخ اإجتماعي اأفضل يسمح بتحقيق المشاريع المهيك لة للمؤسسة في اأحسن الظروف وهي : تحسين ال أجور مع وضع ال آليات الضرورية لذلك تحسين نظام ترتيب الوظائف بما يتيح رؤية واضحة اأكثر في ما يخص تطور المسار المهني وفرص الترقية اإنجاز برنامج بناء المساكن الاجتماعية موازاة مع رفع إ ال كراهات العقارية إ وال دارية وحسب طلب المستخدمين المؤهلين تنمية البنيات التحتية الاجتماعية عن طريق اقتناء اأو بناء مركز جديد للتخييم وتوسيع مركز مراكش وتطوير نوادي الرياضة والترفيه مواصلة المجهودات لتحسين ظروف العمل بالحفاظ على صحة المستخدمين وسلامتهم في اأماكن العمل بهدف التقليص من حوادث الشغل وتعزيز البنيات التحتية لاستقبال المستخدمين )عنابر نوم مستودعات ملابس...( تعزيز الاستثمار في الراأسمال البشري عبر وضع مخططات للتكوين على عدة سنوات. طلبات إ ال قامة المقد مة. وقد عرفت هذه المراكز التي خضعت لعملية اإعادة تاأهيل هامة خلال فصل الصيف تنشيطا قامت به فرق محترفة وهو ما اأضفى ط عما جديدا على إ ال صطياف وساعد على اإرضاء انتظارات المصطافين المعبر عنها بناء واإنشاء 16 مسكنمنالخشب )شاليهات( وتجهيزها بمعداتمتنوعة )ال أثاث التكييف...( بمخيماأصيلاالذيجاء ليعززالطاقة إ ال يوائيةلمخيم اإفران. وقداستقبلهذانالمخيمان 905 طفلا مسجلا بذلك نسبة رضى بلغت %

33 الحكامة 07 منظومة في تحسن مستمر 307 طلب عروض 195 توصية على اإثر مهام التدقيق الداخلي اجتماعات لهيئات حكامة المكتب 7 اجتماعا لهيئات حكامة فروع المكتب 33 مشروعا معلومياتيا منفذا 31 5,4 مليار درهم مشتريات منجزة 89 % من المشتريات لدى المقاولات المحلية 65 64

34 تسيير المقاولة بشكل أفضل... هو رهان أساسي بالنسبة للمكتب الذي يندرج في إطار منطق المسؤولية وتحسين تدبيره ومراقبة أنشطته وذلك طبقا لتوجهات الميثاق المغربي لممارسات الحكامة الجيدة في المقاوالت والمؤسسات العمومية. في اإطار التزامه اتجاه جميع ال أطراف المتعامل معها يحرص المكتب باستمرار على تحسين نظامه التدبيري وتحديثه. اإن تحسين النموذج الاقتصادي والمالي للمكتب ومواصلة ترشيد»مشترياته«باحترافية والتطور الدائم للنظم المعلومياتية وتحسينها وكذا تعزيز عمليات التدقيق كل ذلك شكل سنة 2016 مواضيع مكنت من القيام ب إاجراءات من شاأنها تحسين تدبير المكتب. النظم المعلومياتية في قلب التحول الرقمي للمقاولة شكل استكمال المشاريع المندرجة في اإطار المخطط المديري للنظم المعلوماتية سنة 2016 نهجا يندرج في اإطار استراتيجية تعزيز النظم المعلومياتية وتحديثها. لقد تمت قيادة اأكثر من 30 مشروعا مهيك لا سنة 2016 والذين تطلبوا اأكثر من يوم / شخص. مما ساهم في ترشيد التطبيقات المعلومياتية وجعلها تتماشى مع الهدف المتمثل في مواصلة المجهودات الرامية اإلى : ضمان ملاءمة النظم المعلومياتية مع الاستراتيجيات المهنية ترشيد القاعدة التقنية والبنيات التحتية للنظم المعلوماتية العمل على تعزيز اإدماج التطبيقات المعلومياتية حرصا على تقليص التكلفة واستغلال الوسائل بشكل اأمثل تحسين حكامة النظم المعلومياتية ومستوى الخبرة واستدامة المهن السككية. وهكذا ف إان المشاريع التي اأنجزت سنة 2016 غطت مختلف مجالات نشاط المكتب وتمثلت على سبيل المثال لا الحصر في : اأوراش عر ضية شاملة للنظم المعلومياتية قصد توحيد ال أساليب وتحسين الحكامة والنجاعة في تحقيق مشاريع النظم المعلومياتية : مرجعية جديدة لتدبير المشاريع واإعداد عملية اإطلاق التصميم المديري القادم وتعزيز مرتكزات تخزين وتدبير النظم المعلومياتية... تطويرالنظمالمتعلقةبقيادةالمقاولةلمواكبةالمجهودات المبذولة في مجال تحديث نمط حكامة المكتب : اعتماد نظام للتدبير إ ال لكتروني للوثائق تعزيز نظام إ ال شراف المالي وضع حل لمتابعة اأنشطة لجنة طلبات العروض على مستوى موقع SIKKANET تفعيل تطبيق للهواتف لتتبع اأداءات الممونين واآخر لتصريح الشركة بالضريبة على القيمة المضافة اأنشطة تجارية عبر تحديث تطبيقات موجودة وتحقيق ومواصلة مشاريع جديدة مبتكرة لتحسين جودة الخدمات المقدمة لمستعملي القطارات : مواصلة التجديد الشامل للنظم المعلومياتية الخاصة بالمسافرين اإعادة تاأهيل البنية التحتية»للويفي«ووضع حل عبر الهواتف النقالة يوفر للزبناء معلومات اآنية حول سير القطارات ومواعيدها وتجديد التطبيقات للتعريفة الجديدة على متن القطارات وكذا لتدبير مخزون التذاكر اليدوية وخدمة اإلكترونية لفائدة زبناء نقل البضائع واللوجستيك

35 تدبير حركة سير القطارات والعتاد والبنيات التحتية السككية : بداية استغلال صيغة 5.3 من نظام دافنشي DaVinci )يخص تدبير سير القطارات ومخطط النقل( واعتماد نظام التحديد ال آني لموقع القطارات عبر نظام GPS واعتماد المشروع الجديد لتدبير الصيانة بمساعدة الحاسوب بورشات الصيانة ونظام تدبير الممتلكات العقارية )رقمنة البطائق والهندسة والمسح الخرائطي والصيانة( قاعدة وبنيات تحتية تقنية للنظم المعلومياتية عبر اإنجاز و/ اأو اإطلاق مشاريع ترمي اإلى تعزيز سلامتها تحسين نجاعة ال أرضيات وتمتين البنية التحتية للنظم : معالجة اأكثر من 3000 حادث بالنظم المعلومياتية )تطبيقات وشبكات واأنظمة ومعدات( وتتبع اأكثر من 10 عقود لضمان اأو صيانة التجهيزات المعلومياتية واقتناء وتثبيت واإعداد وبداية تشغيل اأرضيات التخزين والمصادر الحسابية الضرورية لاستقبال نظام وطني للمراقبة بالكاميرات وتجهيز 21 محطة بالويفي. وينضاف اإلى ذلك اإطلاق عملية اإنجاز تصميم مديري جديد للنظم المعلومياتية وهو تصميم سيغطي فترة مع ميزة استراتيجية تكمن في تسريع التحول الرقمي للمكتب. ويتعلق ال أمر بضرورة التلاؤم بشكل اأفضل مع سياق يطبعه تغيير سلوك الزبناء والمستخدمين من جراء التطور السريع للتكنولوجيات والاستعمالات الرقمية. وليس شعار هذا الورش المهيك ل سوى الابتكار في الخدمات والتحول الداخلي والنجاعة الصناعية إ وال جرائية. من أجل نظام شراء فعال بعد ورش م ركزة المشتريات المكتب بمديرية مخصصة لذلك سنة 2013 وبعد تحديد سياسة المؤسسة في هذا المجال اأعطيت ال أهمية لفعالية واإحترافية اأنشطة»المشتريات«. وقد اتخذت مبادرات سنة 2016 إ ل رساء ال أدوات والوسائل الناجعة الكفيلة بضمان اأعلى مستوى من الفعالية والنجاعة في هذا المجال وحث النسيج إ ال نتاجي الوطني على المشاركة المكثفة في مشاريع الاستثمارات السككية. من ضمن اأهم المشاريع المنجزة سنة 2016 خصوصا بالنسبة لموضوع التنمية المستدامة نجد اإزالة الطابع المادي عن العمليات إ ال دارية للمقتنيات واستعمال تكنولوجيات إ ال علام والتواصل التي تشكل رهانا استراتيجيا ورافعة للتحول لفائدة التنمية المستدامة ل أجل تقليص ال آثار على البيئة في سياق الترشيد المستمر لعمليات المشتريات. وقد ف ت حت عدة اأوراش نذكر منها : تجديد نظام المشتريات والتموين قصد التوفر على اأداة مندمجة ودائمة تساعد على تدبير المشتريات بشكل اأمثل واإبرام الصفقات وتدبير المخزونات والتموينات حفظالوثائق في نظام للتدبير إ ال لكتروني للوثائق بهدف اجتناب تعدد الوثائق الورقية والمساعدة على الولوج اإليها عبر شبكة ال أنتر نيت اإطلاق عملية اإزالة الطابع المادي عن مسلسل اإرسال الاستدعاءات ل أعضاء لجنة طلب العروض والولوج بشكل مؤمن ورقمي اإلى الوثائق التي تكون موضوع فحص خلال اجتماع اللجنة تحيين واإغناء الخانة المخصصة للمشتريات في اإطار الموقع إ ال لكتروني الجديد للمكتب والذي سيتم اإطلاقه في متم اعتمادتطبيق اإلكتروني يستعمل 24 س/ 24 س لاستقبال طلبات العروض والصفقات كواجهة سهلة الاستعمال وولوج محمي ونظام طلب البحث عن البيانات وتصدير المعطيات واستيرادها... اإطلاق مشروع تطبيق متحرك للمشتريات بغرض تحسين التفاعل مع مموني المكتب وتنويع شبكتهم وتشجيع المنافسة استعمال عملية المزايدات إ ال لكترونية لاقتناء اللوازم القابلة للاستهلاك. هذا وو فقا لالتزام المكتب كي ي ق دم على مشتريات مسؤولة خدمة للحركية المستدامة ف إانه اأدمج معايير اإيكولوجية واجتماعية في عملية»المشتريات«. كما يستوجب هذا النهج تحولا في الممارسات ال أمر الذي تكلل بميثاق للمكتب للمشتريات المسؤولة. والذي ستتم بلورته مع ال أخذ بعين الاعتبار سياسة المسؤوليةالمجتمعيةوالبيئيةللمكتب وكذامقتضياتالمعاييرالدولية للمسؤوليةالمجتمعية والبيئية والمشترياتالمسؤولةوهما : شهادةاإيزو ومعيار AFNOR )الذي سيفضي اإلى المعيار المستقبلي للمشتريات المسؤولة اإيزو 20400(. وعلاوة على ذلك وسعيا وراء تحسين نسبة الخضوع اإلى طلبات عروض المكتب ولضمان تنافسية العروض المستلمة ف إان المكتب عمل على بلورة مسطرة جديدة لتدبير عروض الممونين تتضمن مستجدات وت مك ن من العمليات التالية : تدبير عروض الممونين )قواعد تدبير الممونين النشطاء اإدماج الممونين الجدد والممونين المفترضين تحيين المعطيات( استغلال عروض الممونين من ق ب ل المشترين التقييم الداخلي للممونين قياس رضى الممونين. وفي اإطار البحث عن مصادر جديدة والسهر على السوق شارك المكتب بفعالية سنة 2016 في معارض سككية وتقنية. مما سمح باستخلاص دروس ومعلومات قيمة بالنسبة للمكتب والوقوف على بعض فرص التعاون المستقبلية. التدقيق الداخلي حافز للنجاعة عرف التدقيق الداخلي سنة 2016 باعتباره حافزا من حوافز النجاعة والامتياز داخل المكتب القيام بمهام هادفة تتلاءم والمخطط السنوي المقرر. وقد همت نوعين من التدقيق هما»التاأمين والاستشارة«ويشملان مختلف مجالات النشاط السككي مما اأفضى اإلى حوالي 200 توصية غايتها تحقيق قيمة مضافة على : مستوى الانتظام مقابل التحقق من اإحترام المعايير والقوانين والمساطر وفحص الموثوقية وشمولية المعلومات المالية والتدبيرية مستوى النجاعة عن طريق سلامة المناهج والمساطر وتقييم ملاءمة الوسائل المستعملة لبلوغ ال أهداف المسطرة إ بال ضافة اإلى دراسة إ ال نجازات و فعالية الهيكلة التنظيمية. وقد شكلت هذه التدقيقات اأيضا فرصة لتقاسم الممارسات الجيدة المعاي نة قصد الاستفادة من التجربة والخبرة وقد كانت لحظات قوية لنقل طرق بسيطة في التدقيق اإلى المستخدمين حتى يقوموا بتقويمهم الذاتي )المراقبة الداخلية المندمجة(. وقد نجم عن مهام كهذه خطط عمل بلورها الخاضعون للتدقيق تم تفعيلها خلال المهام التي تلت عمليات التدقيق حرصا على مراقبة بعدية لسلامة الممارسات الجيدة وتحسينها وتعميمها. ودائما حرصا على تحسين النظام التدبيري والتحكم فيه بشكل جيد استعان المكتب بوسائل اأخرى نذكر منها : مراجعة اأكثر من 20 وثيقة مرجعية استراتيجية تتعلق باأنشطة متعددة: البنية التحتية والسير والموارد البشرية والشؤون القانونية والمالية والمشتريات... مواصلة نشر خريطة المخاطر باعتبارها اأداة لقيادة ال أنشطة وجعلها في متناول اأطر الطاقم المسير القيادية في سبيل تدبير اأكثر نجاعة وفعالية

36 ألجل تدبير اقتصادي-مالي ناجع تميزت سنة 2016 بمواصلة مجهودات ترشيد وتحسين التدبير بناء على ممارسات الحكامة الجيدة والتوجهات التي حددها قانون المالية 2016 ومجلس اإدارة المكتب. والهدف من ذلك هو دعم النمو الاقتصادي للبلاد وتطوير الاستثمارات المهيك لة مع مراعاة التوازنات الاقتصادية للمكتب. وقد انصبت هذه المجهودات بال أساس على : مواصلة ترشيد النفقات وكذا التحسين المستمر لهامش تدخل المكتب مصاحبة الفاعلين في سياق عام يطبعه التحكم في التكاليف وتحسين هامش الربح للاأنشطة التدبير الحازم للديون والتحسين اليومي لتدبير الخزينة تطوير نظام المعلومات المحاسباتي والمالي للمكتب تكوين الفرق وتنمية معارفها قصد مساعدتها على اكتساب كفاءات تشمل مهن المالية ومراقبة التدبير. ولتعزيز اأدوات الحكامة التي تشكل رافعة اأساسية إ ل رساء اإدارة عصرية فعالة فقد تم القيام بعدد من العمليات نذكر منها على وجه الخصوص : اإقتناء واإرساء ووضع معايير لحل مندمج في ما يخص حساب تكلفة اأنشطة النقل وكذلك بلورة حسابات النتائج المرتبطة بها وذلك في اإطار تحسين نظام المعلومات المحاسباتي والمالي للمكتب مواصلة اإرساء مشروع»تدبير الوثائق إ ال لكتروني«لتحسين عملية التوثيق في معالجة الملفات المالية وجعلها اأكثر سلاسة: الحد من المخالفات والتقليص من التكلفة ومن اآجال معالجة الملفات وتسديد مستحقات الممونين إ ال ستعداد للبدء في اإنتاج صيغة جديدة من البرنامج المعلومياتي للتدبير المالي في صيغة اأكثر فعالية تم اإغناءها بوظاءف جديدة. كما نذكر باأنه في اإطار عملية»التصريح عن بعد«و«ال أداء عن بعد«التي وضعتها إ ال دارة العامة للضرائب يعتبر المكتب اأحد الروادفياستعمالهذهالوسائلالجديدةلكلاأصنافالضرائب : ضريبة الشركات الضريبة على القيمة المضافة الضريبة على الدخل رسوم التسجيل الضرائب المحلية. وللتذكير فقد عرفت سنة 2016 تطبيق نسب جديدة من الضريبة على القيمة المضافة اإبتداء من فاتح يناير 2016 )قانون المالية 2016(. وهذه الزيادة التي انتقلت من % 14 اإلى % 20 تهم عمليات النقل السككي للمسافرين والبضائع. وقد سن قانون المالية برسم 2016 كذلك إ ال عفاء من الضريبة على القيمة المضافة بالنسبة لاستيراد القطارات والتجهيزات السككية. أنشطة مكثفة لهيئات الحكامة خلال سنة 2016 قامت جميع هيئات الحكامة التابعة للمكتب باأشغالها وفقا للبرامج المسطرة وطبقا للمهام المنوطة بها : عقد مجلسين اإداريين مخصصين على التوالي لتحديد الميزانية والتداول حول اإغلاق الحسابات المالية للمكتب عقد لجنة تدقيق الحسابات والحكامة لثلاثة اإجتماعات لتقييم انتظام العمليات وجودة التنظيم والموثوقية والتطبيق الجيد للنظم المعلوماتية وكذلك لنتائج التدقيق الداخلي والخارجي المنجز... اجتماع لجنة الاستثمار مرتين لمعاينة نسبة تقدم مختلف المشاريع الجارية ودراسة برنامج الاستثمار المزمع اإدراجه في اإطار العقد-البرنامج المقبل مع الدولة. وبالموازاة مع هيئات إ ال دارة والمراقبة هاتين اشتغلت الهيئات الداخلية لل إادارة طوال السنة حسب الوتيرة المقررة لكل واحدة منها : اللجنة التنفيذية ولجنة إ ال دارة واللجن الموضوعاتية. وقد انكبت على مختلف المواضيع ذات الطبيعة الاستراتيجية إ وال جرائية حرصا على البحث على مزيد من الفعالية والنجاعة واإرضاء الفرقاء. ومن جهة اأخرى انعقدت اإجتماعات لهيئات الحكامة لكل فروع المكتب لمتابعة نجاعتها وتقييم مستوى اإنتشار إ ال ستراتيجيات المقررة وكذا جودة اإدارتها : 16 مجلسا لل إادارة و 9 جمعيات عامة عادية وجمعية عامة اإستثنائية و 4 لجن للتدبير إ وال دارة و 3 مجالس للمراقبة

37 التنمية المستدامة 08 جميعا ضد اإلحتباس الحراري التأثير اإلقتصادي )بالدرهم( : 3,4 مليار : رقم المعاملات 5,8 مليار : استثمارات 90 : % مشتريات لدى مقاولات وطنية 2,5 مليار : اأرباح الجماعة التأثير البيئي 0,47 : % انبعاثات عامة من الغازات الدفيئة بالمغرب 2,6 : % من انبعاثات قطاع النقل بالمغرب طن : مواد اأعيد تثمينها واستعمالها 10 %: هدف تقليص انبعاث الغازات الدفيئة في اأفق %: هدف تقليص استهلاك الطاقة في اأفق 2020 البعد االجتماعي والمجتمعي 300 مليون درهم من الاستثمارات لتاأمين المعابر السككية 15 %: نسبة النساء ضمن ال أطر 53 %: نسبة تقليص حوادث الشغل 1027 : عدد المتدربين الجامعيين الذينتم استقبالهم 160 : عددمشاريع التخرج الجامعي المؤطرةبالمكتب 73 72

38 التنقل بشكل أفضل... هو إختيار وسيلة نقل مسؤولة بيئيا. ينبعث من القطار غازات دفيئة 7 مرات أقل من السيارة الشخصية! إلتزام قوي لخدمة الجماعة جعل المكتب التنمية المستدامة ضمن انشغالاته الرئيسية خلال السنوات ال أخيرة. فقد حدد كهدف له التموقع كفاعل تنافسي يضطلع بدور اأساسي في التنمية الاقتصادية والاجتماعية للبلاد جاعلا من السكة الحديدية اأداة هامة للتنمية المستدامة وعاملا يساعد بشكل ملموس على توازن المجالات الترابية. وبنقل المكتب لحوالي 40 مليون مسافر واأكثر من 28 مليون طن من البضائع ف إانه يساهم بوضوح في حركية سليمة للاأشخاص والبضائع. واأكثر من ذلك ف إانه قد اأدر خلال هذه السنة اأرباحا هامة بالنسبة اإلى للجماعة تقدر بحوالي 2.5 مليار درهم متجنبا ما يعادل 1250 حادثا و 3500 قتيل وجريح واأكثر من 320 غراما من ثنائي اأوكسيد الكربون من الغازات الدفيئة لكل كيلو متر يقطعه القطار. وفي نفس السياق وبفضل الاستثمارات الطموحة التي ينجزها واصل المكتب في سنة 2016 مساهمته الفعالة في تنمية النسيج الاقتصادي الوطني بصفته زبونا وممونا في الوقت ذاته وذلك بخلق طلب هام موجه بال أساس نحو المقاولات الوطنية وبعرض مجموعة من المنتجات والخدمات المخصصة للفاعلين إ ال قتصاديين. كما اأن هذه إ ال ستثمارات بالنظر اإلى كثافتها وتنوعها تساهم في الدينامية الاقتصادية وفي خلق مناصب شغل مباشرة وغير مباشرة وكذا في تنمية منظومة صناعة سككية وطنية تطمح اإلى إ ال شعاع على المستوى الجهوي. وعليه يستمر القطار في فرض مميزاته الذاتية سنة 2016 باعتباره اأساسا وسيلة نقل لها من المؤهلات بالنسبة للمجتمع : السلامة والنقل الجماعي واقتصاد الطاقة واختصار المسافات واحترام البيئة. تعبئة قوية للمكتب للمساهمة في نجاح»كوب 22«. انسجاما مع خطاب صاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله وبمناسبة اإنعقاد مؤتمره المتوسطي للمناخ»ميدكوب المناخ«في 18 يوليوز 2016 بطنجة طور المكتب بصفته فعالا في النقل وقليل انبعاث الكربون وشريكا رسميا للدورة 22 من مؤتمر المناخ )كوب 22(- خطة عمل طموحة لمواكبة اإنجاح هذه التظاهرة التي احتضنتها بلادنا بمراكش من 7 اإلى 18 نونبر وباعتماد المكتب لشعار»كلنا مواطنون فاعلون ل أجل المحافظة على الكوكب«اأظهر البعد الاقتصادي المسؤول للمغرب وشارك بنشاط في نجاح تنظيم هذا الموعد العالمي وذلك باتخاذ مبادرات بارزة تتجلى في : اإطلاق قطار المناخ الانخراط في سيايسة جديدة لتعزيز بنهج غايته التنمية المستدامة تنظيم الدورة ال أولى للمناظرة الدولية حول الحركية المستدامة بالمغرب. قطار المناخ : مبادرة غير مسبوقة انعقد حفل تدشين معرض»قطار المناخ«في 20 اأكتوبر 2016 بمحطة الرباط اأكدال تحت الرعاية السامية لجلالة الملك محمد السادس نصره الله والرئاسة الفعلية لصاحب السمو الملكي ال أمير مولاي رشيد. ويهدف»قطار المناخ«الذي اأعده المكتب بشراكة مع فريق من العلماء المغاربة وال أجانب بمساهمة مصالح ال أرصاد الجوية الوطنية اإلى تحسيس المواطنين وفتح نقاشات حول المناخ على مجموع التراب المغربي واإلى تقديم رهانات الحركية المستدامة واآفاقها. وبما اأن»قطار المناخ«ليس قطارا كباقي القطارات ف إان ال أمر يتعلق بمعرض متنقل مفتوح للعموم مع جدول زمني واسع مخصص للمدارس. وقد كان المعرض ذا هدف تعليمي وترفيهي موضوعه اأسباب التغيرات المناخية واآثارها لا سيما ب إافريقيا والمغرب. والغاية هي تحسيس المواطنين وتعبئتهم ليكونوا فاعلين في الحفاظ على كوكبنا. وقد اأنجز المعرض في قطار يتكون من 8 عربات مجهزة لكي تتيح تقديما ذكيا وتفاعليا باستعمال وسائط اإعلامية متعددة تبسط الظواهر المناخية وتشرحها مع تهيئة تضمن سلاسة الحركة للزوار وكذا فضاءات ملائمة بين المنشطين ومختلفي فئات الجمهور المستهدف. ويتكون هذا القطار من 3 عربات ل»المعرض العلمي«و 3 عربات مخصصة ل«قرية اإبتكار الفرقاء«وعربة ل»فضاء الندوات«وعربة ل»فضاء الاستقبال«وقد توقف»القطار ال أخضر«ب 12 مدينة مغربية )2900 كلم( من 20 اأكتوبر اإلى 18 نونبر وهي : الدار البيضاء والرباط والقنيطرة ومكناس وفاس وتازة ووجدة والناظور وطنجة وخريبكة واآسفي واأخيرا مراكش كمحطة نهائية ظل فيها»قطار المناخ«مفتوحا للعموم طيلة فترة انعقاد مؤتمر»كوب 22«

39 4O مليون مسافر 27,50 غاز ثاني اأكسيد الكربون / للمسافر كلم 32 مليون طن من البضائع 27,10 غاز ثاني اأكسيد الكربون / طن كلم انبعاثات الغازات الدفيئة لمجموعة المكتب سنة 2015 مستوى اإنبعاث غاز ثاني اأكسيد الكربون لمختلف وسائل النقل لكل مسافر في الكيلومتر 682 طائرة 171 حافلة 213 سيارة 55 طرامواي والجدير بالذكر اأن هذا القطار النموذجي هو ثمرة عمل جماعي جسدته تعبئة : 30 من الفرقاء الخارجيين ساهموا في بلورة المشروع واإنجازه ومصاحبته : صنع القطار اإعداد المضمون العلمي والسينوغرافي واإيجاد الممولين والاستغلال والتواصل 70 من المتدخلين حول المناخ وهم طلبة في سلك الدكتوراه واأساتذة ومبعوثون فرنسيون اإشتركوا كلهم في تقاسم تجربتهم وتبسيطها وملاءمتها لمختلف فئات العموم 40 متعاونا من المكتب تعباأوا لضمان استقبال الزوار وسير القطار وصيانته التقنية واإعادة تشكيل العربات. خلال توقفات قطار المناخ بالمدن تم السهر على القيام باأنشطة غنية ومتنوعة : عروض/معلومات حول المناخ األعاب/ تنشيطات حول قطار المناخ وذلك بشراكة مع مؤسسات وجمعيات ومراكز بحث ومنظمات غير حكومية مغربية... وهذه المبادرة غير المسبوقة سجلت زيارة وحققت نجاحا شعبيا كما يشهد على ذلك الطلبات الملحة التي قدمتها المدن لمواصلة البرنامج بعد مؤتمر المناخ»كوب 22«. نهج للتنمية المستدامة معب ئ وملزم م ك ن تنظيم مؤتمر المناخ بالمغرب سنة 2016 المكتب من تقديم اإنجازاته ومن تاأكيد اإلتزامه من جديد تجاه البيئة. اإنخرط المكتب ب إاعتباره مجموعة لها هاجس التحديات البيئية في اإطار الاستراتيجية الطاقية الوطنية ووضع خطة عمل على ال أمد القصير والمتوسط والبعيد. فقد اأنجز اأول حصيلة كربون وهي حصيلة اإيجابية كما تشهد على ذلك بعض المؤشرات اإذ يمثل مستوى انبعاث ثاني اأكسيد الكربون % 47 فقط من الانبعاثات إ ال جمالية للغازات الدفيئة بالمغرب و 2.60 % من انبعاثات قطاع النقل بحصة تبلغ في السوق %. 8.5 لقد اأكدت هذه الحصيلة مزايا النقل السككي كنمط يتيح حلولا للحركية المستدامة تتماشى مع مواجهة التغيير المناخي. وقد ساهم زبناؤنا باختيارهم القطار كوسيلة نقل عوض سياراتهم الخاصة في تقليص هام لانبعاثات ثنائي اأكسيد الكربون بسبع مرات على ال أقل. اأما 32 مليون من ال أطنان المنقولة من طرف المكتب سنة 2015 فقد مكنت من تجنب % 70 من اإنبعاثات ثاني اأكسيد الكربون اأي ما يعادل طن من اإنبعاثات ثاني اأكسيد الكربون يمثل اإنجاز حصيلة الكربون وخطة العمل المقترنة بذلك اأول علامة بارزة في تشخيص عوامل تقليص انبعاث الغازات الدفيئة بالنظر اإلى الالتزامات التي اأخذتها بلادنا على عاتقها على ال أمدين المتوسط والبعيد. يهدف المغرب اإلى تقليص اإنبعاث غازاته الدفيئة بنسبة % 17 سنة 2013 بل % 42 شريطة دعم مالي دولي. يلتزم المكتب بتقليص انبعاث غازاته الدفيئة بنسبة % 10 في اأفق وفي هذا إ ال طار فقد وقع مع NAREVA مذكرة تفاهم بمناسبةكوب 22 لشراءالطاقةالريحيةالتيي نتظراأنتغطي % 50 من حاجياته. والهدف ال أقصى هو بلوغ نسبة % 100 مما سيجعل المكتب فاعلا للحركية يسمح بالنقل دون اإلحاق الضرر بالبيئة. وتتلخص العمليات المزمع تحقيقها برسم فترة في ما يلي : بالنسبة اإلى المحطات والبنايات : اللجوء اإلى الطاقات البديلة الفولطاضوئية واإنجاز عمليات إ ال نارة بمصابيح اقتصادية ووضع نظام لتدبير الطاقة الكهربائية وكذا تحسيس المستخدمين باأهمية اقتصاد الطاقة على مستوى القطارات : تثبيت عدادات كهربائية لتحسين استهلاك الطاقة مع الحث على سلوك يحترم البيئة على مستوى المحطات الفرعية : نشر خطة لاقتصاد طاقة الجر عن طريق استعادة طاقة الفرملة عقلنة استعمال المحطات الفرعية حسب الحاجيات واللجوء اإلى الطاقات البديلة )الطاقة الريحية(. يساهم وضع نظام لتدبير الطاقة حسب معيار اإيزو في تحسين الفعالية الطاقية للمكتب مع تحسين استعمال موارد الطاقة المتوفرة وتشجيع اللجوء اإلى الطاقات البديلة : الحصول في مرحلة اأولى على شهادة اإيزو واإيزو بالنسبة للمقر الرئيسي ومحطة مراكش وسيعمم ذلك تدريجيا على مجموع مواقع المكتب. مايعادل طن من غاز ثاني اأكسيد الكربون وتجدر إ ال شارة اإلى اأن المكتب قد اأعد ونشر ل أول مرة تقريره حول التنمية المستدامة الذي يتمحور حول الرهانات التالية للمسؤولية إ ال جتماعية والبيئية : تحسين رضى الزبناء ضمان اأقصى حد من السلامة وال أمن التمكين من حركية دائمة تنمية الكفاءات واستقطابها التقليص من اأثر الكربون. 25 مرة اأقل 6 مرات اأقل 7 مرات اأقل 2 مرات اأقل الهدف في اأفق 2020 % 10- من انبعاث الغازات الدفيئة % 20- من استهلاك الطاقة 77 76

40 الدورة ال أولى للمناظرة الدولية حول الحركية المستدامة : لقاء رفيع مستوى نظم المكتب قبيل الدورة 22 لمؤتمر ال أمم المتحدة حول المناخ»كوب 22«في 3 نونبر 2016 بالدار البيضاء بمشاركة مجموعة من الشركاء الدوليين ال أفارقة والمحليين الدورة ال أولى للمناظرة الدولية حول الحركية المستدامة بالمغرب تحت عنوان «الرهانات المناخية : اأي منظومة نقل ناجعة للمستقبل «.. وقد استقبلت هذه الدورة المنظمة تحت الرعاية الساميةلصاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله قرابة 400 مشارك من اأصحاب القرار والمنتخبين والمستثمرين والممولين والفاعلين في مجال الحركية والنقل العمومي ينتمون اإلى 21 بلدا عبر العالم. وقد نظمت ال أشغال والمناقشات لتسليط ال أضواء على اأربعة تساؤلات اأساسية وهي: ماهي الحركية المستدامة وماذا عن تطورها كيف يمكن الملاءمة بين الحركية والبيئة ومحاربة التغيير المناخي اأي تطور تكنولوجي لخدمة الحركية المستدامة اأية صيغ واآليات تمويل لخدمة حركية منخفضة الكربون وقد اأفضى هذا اللقاء اإلى بيان تم توجيهه ب إاسم المختصين وفرقاء الحركية المستدامة اإلى مفاوضي»كوب 22«لتشجيع اختيار مشاريع الحركية لكي تمولها الصناديق المرتبطة بالمناخ المنتظرة في اأفق وقد كانت هذه الدورة مناسبة لتشجيع مبداأ اختيار مشاريع الحركية المستدامة )البنية التحتية والخدمات ونقل المسافرين والبضائع...( للتمويل ال أخضر سواء تعلق ال أمر بالصناديق الخضراء للمنظمات الدولية اأو بالصناديق الخاصة. ألجل مسؤولية اجتماعية ومجتمعية انطلاقا من مسؤوليته الاجتماعية والمجتمعية عزز المكتب سنة 2016 صورته كمقاولة مواط نة وذلك بتقوية تدخلاته في رعاية ال أنشطة الثقافية والاجتماعية وتموليه لتظاهرات علمية هامة. وهكذا فقد تميز المكتب بحضوره ودعمه لمنتديات المدارس الكبرى للمهندسين. وتشكل هذه المنتديات فرصة ملائمة للقاءات والتبادل مما يسمح بنسج علاقات وطيدة مع المدارس ومحيطها الجامعي بحثا عن استقطاب المتميزين من الخريجين. كما وسع المكتب اأنشطته لتشمل تظاهرات علمية اأخرى اأهمها منتدى Initiative Crans Montana South Economic Women...Medays Smart Cities Africa اأما في مجال الرعاية الثقافية والاجتماعية فينبغي إ ال شارة اإلى مشاركة المكتب في حملة التحسيس الخاصة بالكشف عن سرطان الثدي التي اأطلقتها مؤسسة لالة سلمى للوقاية وعلاج السرطان تحت الرئاسة الفعلية لسمو ال أميرة لالة سلمى عبر اإنارة محطتي الرباط المدينة والدار البيضاء الميناء باللون الوردي. نظمت هذه المؤسسة حملة وطنية للكشف والتشخيص المبكر وتحمل العلاج. وقد شارك المكتب كذلك في الحملة العالمية «جميعا لوضع حد للعنف ضد النساء«التي اأطلقتها منظمة ال أمم المتحدة نساء. وهذه المنظمة التابعة للاأمم المتحدة الرامية اإلى المساواة بين الجنسين واإستقلالية النساء اأطلقت العملية المتمثلة في اإنارة البنايات باللون البرتقالي في كل اأرجاء المعمور تحسيسا للراأي العام. وهكذا انضم المكتب اإلى هذه الحملة ب إاقدامه على اإنارة محطة الدار البيضاء الميناء باللون البرتقالي. وفي ما يتعلق بالثقافة دعم المكتب عدة اأحداث منها موسم اأصيلا للنساء المعاصرات ومهرجان فاس ومهرجان الحكايات بتمارة... اأما على مستوى اللقاءات المهنية فقد شارك المكتب سنة 2016 في مختلف المعارض التي يمكن اأن نذكر منها LOGISMED المنظم بالدار البيضاء اأو معرض الفرس بالجديدة. اإعتماد سياسة جديدة لولوج ال أشخاص ذوي الحركية المحدودة اإصدار اأول تقرير حول المسؤولية المجتمعية والبيئية الحصول على علامة «مقاولة بلا تدخين «التميز في اإطار الجائزة الوطنية للجودة والسلامة في العمل توقيع مذكرة تفاهم مع الفرقاء الاجتماعيين تحويل صندوق الاحتياط اإلى الصندوق الوطني لمنظمات الاحتياط الاجتماعي CNOPS استقبال 1200 متدربا جامعيا وتاأطير 160 مشروعا للتخرج الجامعي... كل هذه المبادرات الهامة التي قادها المكتب في 2016 تبرز اإلتزامه الاجتماعي والمجتمعي الفعلي. دعم مستمر للبرنامج اإليكولوجي «شواطئ نظيفة» وفاء لالتزاماته إ ال يكولوجية يستمر المكتب في دعم الحملة السنوية «شواطئ نظيفة» باحتضانه لشاطئي اأصيلا وقصر المجاز. وبعقده سنة 2004 لشراكة دائمة مع مؤسسة محمد السادس لحماية البيئة التي تشرف عليها سمو ال أميرة لالة حسناء وجماعات المواقع المذكورة ف إان المكتب يعزز صورته كمقاولة مواطنة بالتزامه الدؤوب في هذه العملية إ ال يكولوجية. وقد اأطلق المكتب في 2016 برنامجا طموحا يشمل اأنشطة متعددة تهم بالخصوص : صيانة البنيات التحتية للإاستقبال وتجديدها : تهيئة نقط الولوج اإلى ال أشخاص ذوي الحركية المحدودة منشاآت صحية جدران داعمة مع سلالم للولوج اإلى الشاطئ تجهيزات إ ال غاثة إ وال نقاذ )قوارب مطاطية وجيت -سكاي واأبراج المراقبة ومعدات ضرورية كرجال الوقاية المدنية...( التنشيط على يدي محترفين بالشاطئين المذكورين طوال موسم صيف 2016 عبر ورشات حول مواضيع التدوير والتغير المناخي موازاة مع تنظيم بلدنا لمؤشر»كوب 22«في نونبر 2016 بمراكش التحسيس والتربية البيئية لفائدة المصطافين والمقيمين بواسطة اأفلام في عربة»سينما«الراسية على كورنيش اأصيلا وكذلك تنظيم دوريات رياضية واألعاب ترفيهية. وبفضل التعبئة اليومية لكل المتدخلين ف إان المصطافين استقبلوا بارتياح كبير مستوى جودة ونظافة الشاطئين وهو مستوى ما فتئ يسجل تحسنا مستمرا عبر مر السنين. وبهذا يؤكد المكتب مرة اأخرى اإلتزاماته كمقاولة مواط نة وفاعل اأساسي في التنمية المستدامة يحدوه في ذلك هدف تجسيد»الحق للجميع في شواطئ نظيفة«والمساهمة في النهوض السياحي بالمغرب واإعادة تاأهيل المواقع الشاطئية

41 تواصل 09 متجدد ودائم 24 جريدة داخلية ورسائل اإخبارية +1 مليون معجب على الفايسبوك اأول صفحة فايسبوك للشبكات السككية على المستوى العالمي 200 كبسولة وتقرير اإخباري على الويب مقال % مقالات اإيجابية مقال صحفي 80 % مقالات اإيجابية 80 بلاغ صحفي 5 خرجات اإعلامية 70 مبادرة مدعومة متعاون في اتفاقية ال أطر وكفاءات التسيير 240 متعاون في زيارات ال أوراش الكبرى المكتب 81 80

42 التواصل بشكل أفضل... هو إخبار مختلف زبنائنا باستمرار عن المشاريع والتغييرات التي ن قد م عليها والتي تسجل دخول المكتب إلى عصر التقدم. الهدف : إعطاء القطار صورة أكثر»إنسانية«لدى العموم على القطار اليوم وإعداد قطار الغد مع إدماج كل الفرقاء في التحديات المستقبلية. جعل المكتب من التواصل رافعة استراتيجية لتدبيره وذلك بالالتزام اأكثر من اأي وقت مضى بنهج المشاركة واختيار الشفافية حتى لا يشكل اأي موضوع طابوها ولكي يكون المكتب في اإنصات دائم لفرقائه الداخليين والخارجيين. وقد اندرج التواصل سنة 2016 في استمرار استراتيجية المضمون والتي ترتكز على عناصر ملموسة تجعل الزبون في صلب انشغالات المكتب. وقد بذلت كل المجهودات لكي يكون الخطاب ذا صبغة اأكثر «اإنسانية«وبوتيرة تصاعدية ل أجل تعزيز وتثمين وترسيخ حضور علامة المكتب طوال السنة. تواصل خارجي ذو قيم قوية ارتكزت الاستراتيجية التواصلية لسنة 2016 على تعزيز شهرة العلامة عبر اأنشطة قرب واإنصات وبيداغوجية واإعلام لشرح وتبيين ضخامة ال أوراش المفتوحة من جهة وتثمين تطور النشاط السككي من جهة اأخرى. وقد تم القيام باأنشطة تتراوح بين تعزيز العلاقات مع الصحافة ووسائل إ ال علام مرورا ب إاغناء وسائط التواصل الخارجية ووصولا اإلى تغطية ال أحداث اأو العلاقات العامة. دراسة تتبع صورة العلامة للإاستماع والفعل قام المكتب ول أول مرة سنة 2016 دراسة تقييم العلامة التجارية ب إاعتبارها اأداة لقياس وتقييم جودة راأسمال علامة الجودة. وقد شملت هذه الدراسة عينة تمثيلية تتكون من 812 مواطن و 300 مقاولة والهدف هو : تقييم وتتبع تطور صورة العلامة التجارية الشاملة للمكتب إ وال حاطة بها تحديد الصورة العفوية للعلامة وتشخيص صفات الصورة التي ترتبط بها عفويا تشخيص معايير اختيار العلامة والمعيقات والحوافز اتجاهها استخلاص الدروس والتوجيهات التي ينبغي اتخاذها بعد كل موجة في اإطار الاستراتيجية التواصلية لعلامة المكتب. وقد اأفضت الموجة ال أولى لهذا المقياس المنجزة في يونيو 2016 اإلى تقدير عام للمكتب بنقطة متوسطة هي 10/6,1 )اإنجاز جيد في ما يخص الصورة يبداأ من نقطة 6,8( علما باأن ال أمر يتعلق بسنة انتقالية في ما يخص تقدم اأشغال ال أوراش الكبرى. ترسيخ التواصل المؤسساتي تميز التواصل المؤسساتي للمكتب خلال سنة 2016 بالشفافية إ وال نسانية والانفتاح على محيطه والمسؤولية القوية اتجاه مجتمعه. وفي هذا الصدد تم القيام باأنشطة واسعة النطاق خلال هذه السنة. وقد خصت تغطية اأحداث هامة نذكر منها اأساسا الحفل الرسمي الذي تراأسه صاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله بمناسبة اإعطاء انطلاقة اأشغال المحطة الجديدة للقطار الفائق السرعة الرباط-اأكدال في 7 مارس 2016 وكذلك اإطلاق صاحب السمو الملكي مولاي رشيد في اأكتوبر 2016 لقطار المناخ الذي نظمه المكتب لمواكبة كوب 22. تميزت سنة 2016 ب إاطلاق حملة مؤسساتية واسعة. وقد حملت هذه الحملة توقيعا يدعو اإلى السفر «خذني معك» تزامنت مع تنظيم كوب 22. وقد تمت صياغتها كنشيد يدعو اإلى بيئة مثالية سليمة زادها جمالا ما يشبه رسما بديعا على مذكرة سفر طفولي وقد اأبرزت هذه الحملة قيم المكتب المسؤولة تجاه البيئة. كما تميز برنامج ال أنشطة التواصلية للمكتب خلال هذه السنة باأنشطة تدور حول مساهمته في تخليد ال أيام الدولية لمحاربة سرطان الثدي والتدخين في اإطار الشراكة التي تربطه بمؤسسة لالة سلمى لمحاربة سرطان. وعلاوة على ذلك ف إان سنة 2016 عرفت اأيضا مساهمة المكتب في معارض )معرض الفرس )...LOGISMED وتخليد اليوم العالمي للتحسيس حول اأخطار عبور الممرات المستوية )ILCAD( وتنظيم ندوة دولية حول السرعة الفائقة وكذلك تنظيم الدورة ال أولى للمناظرة حول الحركية المستدامة.)AMD( 83 82

43 علاقة مع الصحافة تطبعها الشفافية والاستمرارية لقد كانت هذه السنة اأيضا جد غنية على مستوى العلاقات مع الصحافة وقد سمحت الروابط الوطيدة مع وسائل إ ال علام بتغطية واسعة ل أنشطة المكتب. ولم ت خ ل ف النتائج إ ال يجابية موعدها فقد ساهمت في تقوية واإشعاع المكتب. كما تعززت العلاقات مع الصحافة بناء على سياسة الشفافية التي ينهجها المكتب. وينعكس ذلك عبر النشر المنتظم وعلى نطاق واسع ل 80 بلاغا صحفيا تناول مواضيع مختارة مثل نتائج دورات اإجتماعات مجالس إ ال دارة وحصيلة اإنجازات المكتب والتدشينات الرسمية وتقدم اأشغال مشاريع الاستثمار الكبرى إ وال خبار عن حركة النقل... كما قام المكتب بنشر المكتب معلومات مالية عبر اإصدار حسابات النشاط السككي لسنة 2016 عن طريق الصحافة. اأضف اإلى ذلك اأن المكتب يظل مرتبطا بوسائل إ ال علام )الصحافة المكتوبة والصحافة السمعية البصرية والصحافة إ ال لكترونية( عن طريق اإنجاز تحليل يومي وجولة صحفية حول المقالات العامة والخاصة بالمكتب. إ بال ضافة اإلى ما سبق يقوم المكتب بتسهيل وتنسيق اإنجاز التقارير التلفزية إ وال ذاعية والحوارات وتصوير ل أفلام وثائقية واأفلام دولية في المحطات وعلى متن القطارات... تواصل تجاري وغني ومتنوع تميزت سنة 2016 ب إاطلاق حملات تهدف اإلى ترويج عروض على المقاس لمختلف فئات الزبناء مما يستجيب بشكل اأفضل لانتظاراتهم. وخلال هذه السنة شملت العروض الترويجية كل اأصناف البطائق مع الحرص على جعل الحملات تتزامن مع اأحداث خاصة مثل العطل المدرسية والجامعية والمعارض )معرض الفرس بالجديدة منتدى الطالب...(. كما عرفت سنة 2016 كذلك اإطلاق عدة حملات وتحديدا تلك المتعلقة بتحويل خدمات النقل الجهوية اإلى محور المواصلات الجهوية الدار البيضاء-الميناء وببرامج النقل الخاصة في الصيف وال أعياد الدينية... تواصل داخلي لتوحيد جميع المستخدمين اتسمت سنة 2016 بتواصل داخلي للقرب يطبعه التفاعل والتشارك. والهدف هو تنمية حس الرضا والانتماء لدى السككيين والتفاف المتعاونين حول اأهداف مشتركة يتقاسمهما الجميع. المكتب علامة ذهبية ل»مقاولات بلا تدخين«يتعلق ال أمر بمصاحبة حملة مكافحة التدخين ببرنامج تواصلي لاستراتيجية المكتب في هذا الصدد. وقد تسلم المكتب من مؤسسة لالة سلمى للوقاية وعلاج السرطان سنة 2016 وللمرة الثالثة على التوالي»العلامة الذهبية : مقاولة بدون تدخين«التي جاءت لتكلل المجهودات التي يبذلها في هذا المجال. التواصل حول يوم السلامة خلد المكتب يوم السلامة في 30 مارس 2016 تحت شعار»العوامل التنظيمية والبشرية«. وقد خ صص هذا اليوم اإلى تقاسم حصيلة السلامة وتسليم الجوائز للمسؤولين عن الكيانات والمستخدمين الذين كانوا مصدر مبادرات تهدف اإلى الحفاظ على السلامة اأو تحسينها. زيارة ال أوراش لقد ب ذ ل مجهود خاص في هذا الصدد تجسد في تنظيم زيارات ل أوراش المشاريع الكبرى قيد إ ال نجاز لفائدة عدد كبير من المستخدمين بحيث بلغت نسبة الرضى على اإثر هذه الزيارات %. 97 وهو ما يشهد عليه إ ال هتمام البالغ الذي يوليه المتعاونون إ ل نجازات المكتب وانخراطهم في المشاريع المهيكلة قيد إ ال نجاز. المكتب يحتفي بالنساء! داأب المكتب جريا على عادته على الاحتفاء بالنساء سواء السككيات منهن اأو الزبونات بمناسبة 8 مارس. حيث ق دمت الورود والهدايا وال ألعاب مع قرعة وحفل للاحتفال بالنساء في هذا اليوم الممي ز. اتفاقية ال أطر وأاعوان التسيير من 30 ماي اإلى 2 يونيو 2016 رفع المكتب تحديا تمثل في جمع وتنشيط ما يزيد على 3000 من مستخدميه حول موضوعات هامة : العلاقة مع الزبناء وتحسين جودة الخدمات. وقد كان الهدف من هذا اللقاء هو خلق لحظة»قوية«للتفكير واكتساب جماعي للروافع»الانسانية«التي ينبغي تفعيلها لتهيئ مستقبل المكتب : لنكن جميعا»الصورة النشطة«للمكتب لنراهن على مؤهلاتنا الفردية لنعط»نفسا جديدا «لكل متعاوني المكتب. وخلال اأربعة اأيام من المشاركة والانسجام والحميمية والتفكير في بناء المستقبل...تم تجميع 222 بطاقة تلخص ما تبادله واشتغل عليه حوالي 3000 اإطار و تقني خلال هذه إ ال تفاقية. لقد ساعد تحليل اقتراحات السككيين على تشخيص المعايير الكبرى إ ل رضاء الزبناء الذين يعتبرون اأولوية اليوم وغذا وعلى تحديد المجالات الرئيسية للتقدم والابتكار التي ينبغي الاهتمام بها بشكل ملموس لرفع تحديات المستقبل الكبرى. كما ساعد التقييم البعدي لاتفاقية ال أطر والتقنيين»لنسخة 2016«على قياس مختلف المظاهر وكذا مستوى رضى المشاركين إ بال ضافة اإلى اأخد مقترحاتهم بعين الاعتبار وذلك لتحسين الدورات القادمة. وقد اأسفرت الاتفاقية على نسبة رضى المشاركين بلغت %

44 التواصل الرقمي :»االبتكار في خدمة الزبناء مستخدمي األنترنيت واإلشعاع الوطني والجهوي«المكتب الوطني للسكك الحديدية مقاولة عمرها خمسون سنة ترتكز على قيم السلامة والشفافية والالتزام والصرامة والامتياز التي يتقاسمها جميع مستخدميه عبر الشبكة. وقد تعباأالتواصل الرقمي إ ل ذكاء هذا الالتزام طوال سنة 2016 وتقاسمه مع كل مستعملي ال أنترنيت الوطنيين والدوليين عبر مبادرات بارزة مثل التدخل الاجتماعي والتغطية المباشرة للاأحداث البارزة للمقاولة واستراتيجية 2.0 في العلاقات مع الصحافة بشكل مستمر وقوي وحضور كبير على شبكات التواصل الاجتماعي وهو ما منح المكتب التتويج على راأس الشبكات العالمية وذلك بفضل اإنصاته المستمر للزبناء وتفاعله مع مستعملي ال أنترنيت. تحول رقمي وأارقام جيدة مسجلة بعد التحدي الكبير الذي رفعه سنة 2015 عرف المكتب تطورا قويا من حيث عدد متتبعيه على مواقع التواصل الاجتماعي سنة 2016 وقد ب ذلت مجهودات حقيقية في نشر المعلومات إ ل خبار مستعملي ال أنترنيت اإذ ح س ن المكتب من تفاعله على شبكات التواصل إ ال جتماعي وعرف كيف يجد له مكانة في المجال الرقمي المغربي ولدى الجماعات المؤثرة في هذا الميدان. كل المعلومات حول حركة النقل السككي ال آن Communauty Manegement Proactif و Tracking والتتبع عبر الويب باستمرار وتطوير القنوات المتوفرة واإنشاء قنوات جديدة... بكل ذلك ضاعف المكتب من مجهوداته ليجعل من التواصل الرقمي اإحدى ركائز علاقته بزبنائه وتواصله المؤسساتي. كان لسنة 2016 شعار غايته تسريع التحول الرقمي للمكتب عبر استراتيجية مبنية على قاعدة ارتباطية قوية مع الزبناء وشهرة واسعة ومميزة للعلامة وكذا حضور وازن. وتمثلت هذه الاستراتيجية في مواصلة خطة العمل عبر: تحول العلاقة مع العلامة : وسائط اجتماعية جديدة والرفع من عدد المعجبين community mangement اآني والتزام اجتماعي وسمعة رقمية مستمرة وقاعدة معرفة عادات الزبناء واإخبار حول حركة النقل... خلق فرص جديدة للمحادثات : خلق السبق الاعلامي buzz البث ال آني الشفافية في تقاسم الخبر النقل المباشر للحدث الاجتماعي المرتبط بالمكتب سلسلات عبر الويب وتحقيقات مباريات واألعاب... تحويل الوضعيات التي تعرف اأزمة اإلى فرص لخلق العلاقات. وقد سببت هذه إ ال نجازات المختلفة عدة ردود اأفعال في الصحافة ووسائل إ ال علام ولدى مستعملي ال أنترنيت فقد مست عدة ملايين من ال أشخاص عن طريق هذه إ ال صدارات ومئات ال آلاف من المشاهدات للتحقيقات والكبسولات. وهكذا فقد بلغ عدد المعجبين على مواقع التواصل الاجتماعي اأعدادا هامة بتجاوزها عتبة المليون معجب على الفايسبوك )المرتبة ال أولى ضمن الشركات السككية العالمية(ن و مشترك على تويتر و 8000 متتبع على اأنستاغرام. الخروج عن الم أالوف سرد قصة اأو وصف مهنة في الزمن الحقيقي اأو تصوير مستخدم سككي في الميدان... كانت مواضيع عدة اأنشطة يغطيها التواصل الرقمي الهادف اإلى اإعطاء علامة المكتب سمة اأكثر اإنسانية بعد اأن ظلت لوقت طويل مرادفا لعلامة باردة وغير قريبة من الناس. اأهم المؤشرات لسنوات وجوه من المكتب وتقارير حول السككيين والميثاق الرقمي الجديد الذي يبرز جنود الخفاء بالمكتب كانت كلها اأمثلة للاأنشطة ذات الوقع الكبير على مستعملي ال أنترنيت واأصبحت نبرة تعاملهم اأكثر لطفا وحميمية. التحرر من الصيغ الكلاسيكية للتواصل و إاعطاء الكلمة لمستعملي ال أنترنيت عبر التواصل المباشر نتحدث عن مشافهة اأما عند تواصل عبر وسائط التكنولوجيا»نحب«ونعلق اأو نتقاسم بتغريدة! ب إامكان مستعمل للاأنترنيت الغير الراضي عن خدمات المكتب اأن يسيء اإلى سمعته ويخدش صورته. من الضروري اإذن اإشراك مستعملي إ ال نترنيت إ وال نصات اإليهم. ولهذه الغاية حققت الحملة الرقمية»يوم المراأة«على سبيل المثال عبر لعبة على الفايسبوك وتنشيط على ال أنترنيت ما مجموعه 30 مليون مشاهدة في مختلف المنصات. اأما في موسم الصيف فقد تم وضع خطة رقمية لمواكبة مخطط النقل الخاص للمكتب خلال هذه الفترة وفضاءات للتنشيط في المحطات الرئيسية وقد مست حوالي 15 مليون مستعمل للاأنترنيت. الويب رافعة لامادية في خدمة مشاريع المقاولة يتواجد المكتب في صميم تحديث البنيات التحتية للبلاد. كما اأن سياسة ال أوراش الكبرى التي اأطلقها صاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله منذ اإعتلائه العرش موجهة بحزم نحو المستقبل. والهدف من المنصة الافتراضية الجديدة lesrailsdelavenir.com كان هو تقديم 15 سنة من إ ال نجازات و 15 سنة من ال أوراش والمشاريع المستقبلية مع شعار يؤكد الريادة الجهوية والقارية للمكتب. لقد تمت زيارة هذا الموقع الذي يروي 15 سنة من المشاريع إ وال نجازات بالمكتب في عهد جلالة الملك محمد السادس مرة خلال ال أسابيع ال أولى من اإطلاقه. وبناء على ذلك ولمواكبة المشاريع قيد إ ال نجاز وضعت ترسانة رقمية مبتكرة كما كان الحال عند اإطلاق جلالة الملك محمد السادس نصره الله ل أشغال المحطة المستقبلية الرباط اأكدال وتقديم مشروع المحطة الجديدة الرباط المدينة اإلى جلالته عبر شريطي فيديو 3D تمت مشاهدتهما اأكثر من مرة ومواكبة عبر الصحافة الرقمية والشبكات الاجتماعية على المستوى الوطني والدولي وهو ما اأسفر عن اأكثر من 150 مليون مشاهدة عبر العالم. ال أنشطة الرقمية كوب ONCF«22»Climat By كما سبق ذكره كان المكتب سنة 2016 شريكا رسميا لكوب 22 المنظم بمراكش من 7 اإلى 18 نونبر عبر مبادرات بارزة: -قطار المناخ الدورة ال أولى للمناظرة حول الحركية المستدامة اإنجاز التقرير حول المسؤولية المجتمعية والبيئية للمقاولة... ولمواكبة هذه المبادرات المختلفة اأعد المكتب خطة رقمية على 360 : الشبكات الاجتماعية العروض مواقع صغيرة ال أحداث الاجتماعية والجانبية المنظمة على هامش كوب 22. وقد مكن ذلك من تسجيل اأرقام مهمة على الشبكة العنكبوتية وتحديدا اأكثر من زيارة للموقع الصغير اأكثر من 18 مليون مستعمل للاأنترنيت اهتموا بالمضمون المتعلق بقطار المناخ وبث اأكثر من 100 كبسولة و تقرير رقمي وكذلك التغطية من طرف اأكثر من 30 وسيط من الصحافة

45 التعاون السككي الدولي توسيع الشراكة جنوب جنوب دورة تكوينية 220 مشارك في الدورات التكوينية 80 خبيرا معباأ من المكتب 2 دراستان استشرافيتان 12 اتفاقية ثنائية 48 زيارة وعملية اإشراف تقني 10 محاضرات وندوات مشارك في المحاضرات والندوات الشراكة جنوب جنوب في خمس سنوات 89 88

46 التموقع على المستوى القاري بشكل أفضل... هو ترسيخ روابط التعاون والشراكة مع الشبكات السككية لتقاسم خبرتنا ومهارتنا خدمة للتعاون جنوب جنوب. نهج المغرب خلال العشر سنوات ال أخيرة سياسة انفتاح على المستوى الدولي في القطاع السككي موازاة مع البرامج الطموحة لتحديث وتطوير الشبكة السككية الوطنية. وقد تجسد هذا المجهود خلال سنة 2016 ب إابرام عدة اتفاقيات شراكة اأو توطيدها مع مقاولات سككية اأوروبية وعربية واإفريقية وكذا مشاركة المكتب كعضو فاعل في ال أنشطة المختلفة للمؤسسات والهيئات المختصة في المجال السككي وبمساهمته في التظاهرات الدولية حول موضوعات مهمة في الوقت الراهن. االنفتاح على المستوى الدولي : إستراتيجية طموحة اقتناعا بدوره في التعاون الدولي باعتباره رافعة اأساسية لتسهيل إ ال ختيارات الاستراتييجية لتطوره المستقبلي داأب المكتب في 2016 على نشر استراتيجية سككية جديدة بصيغة دولية. وموازاة مع التوجه الحكومي الذي يحث على تشجيع انفتاح بلادنا على المستوى الدولي ف إان هذه الاستراتيجية تندرج في اإطار رؤية واضحة المعالم وبينة المرامي : التموقع كنموذج مرجعي للنقل السككي في العالم العربي إ وال فريقي وتعزيز مكانتنا على الخريطة العالمية. وعلى اأساس ذلك انصبت المجهودات في 2016 اأساسا على المحاور الثلاثة التالية : تعزيز حضورنا على الساحة السككية الدولية الحفاظ على التبادلات وتطويرها واستدامة شراكاتنا مع الشبكات المتقدمة تصدير خبراتنا ومهاراتنا. والهدف هو اإعطاء دينامية جديدة وتعزيز نشاط التعاون الدولي في خدمة تقدم الشبكة واإشعاع بلدنا دوليا وبالخصوص ب إافريقيا. يتعلق ال أمر ب إابراز غنى التجربة المتراكمة على مدار السنوات في المجال السككي ومجهوداته الحثيثة المبذولة لجعله قاطرة التقدم الاجتماعي والاقتصادي والحركية بالمغرب. ويشهد على ذلك موقعه كرائد على المستوى إ ال فريقي في المرتبة الثالثة والثلاثين على المستوى العالمي حسب خلاصة تقرير المنتدى إ ال قتصادي الدولي )WEF( في نسخة مكانة مميزة داخل الهيئات الدولية اإنطلاقا من الدور التقني المتميز الذي يضطلع به إ ال تحاد الدولي للسكك الحديدية في مجال م عير ة المنظومة السككية على المستوى العالمي وتفاعلها سهر المكتب خلال 2016 على تعزيز دوره وديناميته داخل هذه الهيئة كعضو فاعل. وقد تم القيام باأنشطة كثيرة مثل : الحضور والمشاركة الفعلية والمتميزة في الاجتماعات المسطرة للاتحاد الدولي للسكك الحديدية والتي مثل خلالها المكتب مصالح الشبكات إ ال فريقية نظرا ل أن بلادنا تراأس هذا إ ال تحاد جهويا منذ 2010 تحت الرعاية السامية لصاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله تنظيم الدورة ال أولى لندوة حول السرعة الفائقة بطنجة في 26 و 27 ماي 2016 تحت موضوع «السرعة السككية الفائقة مسرع للتنمية والحركية و المجالات الترابية«وقد عرف هذا اللقاء مشاركة حوالي 200 فردا قدموا من فرنسا واإسبانيا واألمانيا وكوريا وتركيا والصين واليابان... يمثلون مختلف ال آفاق )خبراء ومنتمون لمؤسسات واإختصاصيون في المجال السككي لتقاسم الخبرات والتجارب(

47 وخلال هذا اللقاء شكل تقديم التجارب المتنوعة مرجعا جيدا لتحفيز الممارسات الجيدة خ دمة لحركية مستدامة إ ول دماج اأفضل لمشروع القطار فائق السرعة في بيئته المجالية مع ال أخذ بعين الاعتبار انتظارات المؤسسات والفاعلين الاقتصاديين والمستعملين. كما تخلل هذا اللقاء نقاشات حول عدة مواضيع وتحديدا المميزات الرئيسية للمنظومات السككية فائقة السرعة عبر العالم واإنعكاساتها على اإعداد المجال الترابي. مشاركة خبراء المكتب وتنشيط منتديات العمل التقنية وكذا المجموعات المرتبطة بمختلف مجالات النشاط السككي. المكتب يتقاسم مهارته بالمنطقة المغاربية بمناسبة تخليد الشبكات السككية المغاربية للذكرى الخمسينية إ ل نشاء لجنة النقل السككي المغاربي شارك المكتب في 18 اأكتوبر 2016 بتونس بصفته عضوا في احتفالات هذا التخليد التي تميزت بتنظيم ندوة حول موضوع «لجنة النقل السككي المغاربي : 50 سنة في خدمة التعاون السككي المغاربي«. كما شارك المكتب اأيضا في تنشيط الندوة التي نظمها الاتحاد الدولي للسكك الحديدية جهة اإفريقيا والشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية التي كان موضوعها المركزي»السلامة بمعابر السكة الحديدية : المخاطر والرهانات«هذه الندوة التي انعقدت من 19 اإلى 21 اأكتوبر بتونس ناقشت تاأمين معابر السكة والوسائل التي ينبغي تفعيلها لترسيخ ثقافة سلامة المدارات السككيية لدى العموم واأصحاب القرار. وفي هذا إ ال طار شكل النموذج المغربي مرجعا نظرا لل إانجازات المسجلة في مجال السلامة وال أمن كما يشهد على ذلك التقليص الهام للحوادث بالممرات المستوية وعلى طول السكة الحديدية. على مستوى اآخر وفي اإطار تفعيل اإتفاقية المغرب وتونس عقد المكتب والشبكة التونسية اأول اإجتماع للجنة المختلطة بين الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية والمكتب الوطني للسكك الحديدية في 18 اأكتوبر 2016 بتونس. وقد مثل هذا اللقاء مناسبة لوضع حصيلة تعاونهما ما بين 2010 و 2016 واعتماد خطة عمل لفترة شملت كل الميادين ومراكز إ ال هتمام التي عبر عنها الجانبان. تموقع المكتب كرائد بإفريقيا لنذكر اأن الشبكات السككية إ ال فريقية وخاصة بلدان الساحل قد اأطلقت في السنوات ال أخيرة برامج هامة إ ل عادة هيكلة وتاأهيل بنياتها التحتية و/اأو تطويرها. والهدف من ذلك هو مواجهة الصعوبات التقنية إ وال قتصادية بل حتى المالية والتدبيرية التي تمت معاينتها إ وال ستفادة من المؤهلات ال أكيدة التي يحظى بها هذا الصنف من النقل في ما يخص التنمية المستدامة ونقل المسافرين والبضائع في اأحسن الظروف. واقتناعا منها بالنموذج الناجح للقطاع السككي المغربي طلبت العديد من الشبكات السككية إ ال فريقية من المكتب دعمه ومساعدته وخبرته التقنية. كشبكة الغابون وساحل العاج والكونغو برازافيل ودجيبوتي وغينيا وبوركينا فاسو والسينغال. وقد لبى المكتب الطلب وفقا للتوجهات الاستراتيجية لبلدنا ولطموحه في الحفاظ على مكانته كرائد على المستوى إ ال فريقي ولرغبته في تثمين مهارته خدمة لسوق واعد مع مشاريع سككية هامة. ويستفيد المكتب من مؤهلات متعددة نذكر منها العلاقات الجيدة بين المغرب وهذه البلدان إ ال فريقية ورئاسته للاتحاد الدولي للسكك الحديدية-جهة اإفريقيا منذ 2010 والخبرة في المنظومة السككية وكذلك التوفر على بنيات تحتية ملائمة )مراكز التكوين ورشات الصيانة...(. وبالملموس استطاع المكتب اأن يقدم للشبكات السككية إ ال فريقية المساعدة في مختلف المجالات. وبلغة ال أرقام شمل هذا التعاون خلال السنوات الخمس ال أخيرة ما يلي : تنظيم 10 محاضرات / ندوات حول مواضيع راهنة وهادفة عرفت تعبئة 65 خبيرا وحوالي 1700 مشارك اإنجاز 7 دورات تكوينية تمحورت حول ال أمن والسلامة بالشبكة السككية وكذا صيانة السكة الحديدية لفائدة ما يقارب 220 مشارك تم تاأطيرهم من طرف 80 خبيرا من المكتب تنظيم ما يناهز 20 زيارة اإخبارية لفائدة مختلف الوفود إ ال فريقية. وتحت اإشراف الاتحاد الدولي للسكك الحديدية جهة اإفريقيا نظم المكتب سنة 2016 وقاد مبادرات عديدة تهدف اإلى تقاسم تجربته مع الشبكات السككية إ ال فريقية. وقد قام المكتب ب 16 نشاطا في سنة 2016 غطت مجالات عدة اإبتداء من تنظيم الندوات والمحاضرات ومرورا ب إانجاز دورات تكوينية وتعزيز للمظاهر المرتبطة بالتواصل والتحسيس ووصولا اإلى تطوير التعاون الثنائي بين الشبكات. ويضاف اإلى ذلك تنظيم الجمعية الجهوية الثالثة عشرة مع حضور شرفي للسيدة الوزيرة الغابونية المكلفة بالنقل واللوجستيك لتحديد خطة العمل كما تم الافتتاح الرسمي للمكتب الجهوي للاتحاد الدولي للسكك الحديدية-جهة اإفريقيا الذي اأصبح مقره بالمحطة الجديدة الدار البيضاء-الميناء. والهدف من هذه المبادرة هو اإعطاء دينامية اأكبر ل أنشطة الجهة وتعزيز عملية التنسيق بين ال أعضاء والرئاسة. دينامية جديدة للتعاون الثنائي في خدمة التنمية في اإطار الانفتاح على اإفريقيا تم توقيع اتفاقيات للتعاون الثنائي في المجال السككي بين المغرب من جهة وبوركينا فاسو وساحل العاج وغينيا من جهة اأخرى. وتندرج هذه الشراكات مباشرة ضمن الدينامية التي اأطلقها جلالة الملك محمد السادس نصره الله لتعزيز التعاون بين بلدان الجنوب. ويتعلق ال أمر باتفاقيات تحدد إ ال طار العام لهذا التعاون الذي يسفر عن برامج متعددة السنوات تترجمه ال أنشطة التي تعتبر اأولوية بالنسبة للشبكات المعنية انطلاقا من تقاسم الخبرة ومرورا بتنظيم تكوينات هادفة وصولا اإلى المساعدة في تحقيق المشاريع. وخلال سنة 2016 كذلك تم توقيع مذكرة تفاهم حول التعاون السككي بين المغرب والصين في 11 ماي 2016 ببيكين بمناسبة الزيارة الرسمية التي قام بها صاحب الجلالة محمد السادس نصره الله اإلى الصين. ومجالات التعاون ال أفقي كثيرة ومتعددة وتتلخص في ما يلي : اإنشاء مركز تكوين للمهن السككية والمخصصة للبلدان إ ال فريقية بالمغرب تنمية قطب صناعي تنافسي بالمغرب يستجيب للحاجيات المحلية والجهوية تنمية قطب جهوي للخبرة السككية والمساهمة في بروز مكاتب دراسات مختصة بالمغرب المساعدة التقنية إ ل نجاز دراسات خاصة وقيادة ال أشغال. وتوجد ضمن المواضيع المتميزة لهذا التعاون اإنجاز مشاريع ذات اأولوية نذكر منها بالخصوص المشروع المتعلق بالربط بين مراكش واأكادير بقطار فائق السرعة

48 الوضعية المالية إنجازات شاملة 11 3,7 مليار درهم : رقم المعاملات إ ال جمالي 3,43 مليار درهم : رقم معاملات النقل السككي 223 مليون درهم : ناتج الاستغلال )31+ % بالنسبة ل أهداف الميزانية( 2,5 مليار درهم : قيمة مضافة )تحسن ب 74 مليون درهم بالنسبة ل أهداف الميزانية( 1,4 مليار درهم : الفائض الخام لل إاستغلال )4,6+ % بالنسبة ل أهداف الميزانية( 673 مليون درهم : القدرة على التمويل الذاتي )5,8+ % بالنسبة ل أهداف الميزانية( 95 94

49 تدبير الوضعة المالية للمكتب بشكل أفضل... هو ضمان للفعالية والجدوى. خالل سنة 2016 حققت أنشطة المكتب المختلفة رقم معامالت بلغ 3.7 مليار درهم ومداخيل استغالل وصلت إلى 4.4 مليار درهم. في ما يخص النتائج المالية تميزت سنة 2016 إ بال نجازات التالية : نتيجة استغلال بلغت 223 مليون درهم مقارنة مع هدف الميزانية المتمثل في 170 مليون درهم بتحسن بلغ 53 مليون درهم اأي +31 % نتيجة جارية بلغت 535- مليون درهم مقابل هدف الميزانية لسنة 2016 المتمثل في 565- مليون درهم وهو ما يعني تحسنا ب 30 مليون درهم)+ 5 %( ناتجا صافيا بلغ 470- مليون درهم مقابل 519- مليون درهم في توقعات ميزانية 2016 اأي تحسن ب 49 مليون درهم )+9.5 %(. بلغت مداخيل حركة السير سنة 2016 في ما يخص نشاط النقل السككي 3.43 مليار درهم اأي نتيجة تعادل الميزانية المقفلة لسنة ويطابق ذلك نقل : 39.5 مليون مسافر وهو ما اأسفر على رقم معاملات بقيمة 1.41 مليار درهم 9.3 مليون طن من نقل البضائع المتنوعة وهو ما اأنتج رقم معاملات بقيمة 505 مليون درهم بتحسن بلغ نسبة % 2.4 مقارنة مع سنة مليون طن من الفوسفاط برقم معاملات بقيمة 1.52 مليار درهم بانخفاض وصل اإلى % 7.5 مقارنة مع السنة السابقة. اأما في ما يخص القيمة المضافة التي تقاس بها مساهمة المكتب في )الناتج الوطني( فقد بلغت 2.5 مليار درهم مقابل 2.4 مليار درهم التي حددها هدف الميزانية بالنسبة لسنة 2016 اأي بتحسن وصل اإلى 74 مليون درهم )+3 %(. وفي ما يتعلق بالفائض الخام للاستغلال وهو مؤشر الهامش الربحي للاأنشطة المتداولة فقد بلغ في مليار درهم مقابل 1.3 مليار درهم التي حددها هدف الميزانية لسنة 2016 اأي بارتفاع بلغ 61 مليون درهم )+4.6 %(. وبالنسبة للقدرة على التمويل الذاتي التي تقيس مساهمة المكتب في تمويل برنامجه الاستثماري فقد بلغت 673 مليون درهم في 2016 مقابل هدف الميزانية المحدد في 636 مليون درهم وهو ما يعني تحسنا ب 37 مليون درهم )+5.8 %(