موضوع اللقاء : و النقل التنقل الحضري الشركاء الخميس 4 ماي 2017
طرامواي الرباط-سال من اجل تنقل مستدام
تصميم العرض السياق التاريخي لعودة الطرامواي بعض الخصائص و المعطيات حول الشبكة الحالية لطرامواي سال و الرباط مشروع تمديد الخط الثاني بمدينة سال وبعض الرهانات المستقبلية للشبكة
السياق التاريخي منذ أوائل القرن الماضي
السياق التاريخي
السياق التاريخي اختفاء الطرامواي في نسخته األولى واحتكار السيارة لكل المجال الطرقي
السياق التاريخي عودة الطرامواي في صيغة جديدة واقتسام المجال الطرقي مع السيارات مسار خاص + أسبقية التقاطعات الطرقية + عربات ذات طاقة استيعابية كبرى
السياق التاريخي الحجم الكبير للطلب على التنقل ضمان جودة خدمة التنقل إكراهات ال المستدامة ما يناهز 600 ألف تنقل يومي مواكبة سياسة التجديد والتطور العمراني للمدن مقاربة النوع االجتماعي ( يشكل أيضا وسيلة جد مالئمة لتنقل النساء و األشخاص المسنين و ذوي االحتياجات الخاصة السالمة الراحة التقليل و التحكم في مدة التنقالت التواصل نظام بيع التذاكر ولوجية المحطات...( عودة أملتها مجموعة من االعتبارات التخفيض من انبعاث الغازات الدفيئة وبالتالي خفض نسب التلوث داخل المدينة و المساهمة في الحفاظ على البيئة. تحسين جودة الهواء و المحافظة على صحة المواطنين تطوير التنافسية االقتصادية للمدن وجاذبية األحياء
بعض الخصائص و المعطيات حول الشبكة الحالية لطرامواي الرباط و سال
بعض الخصائص و المعطيات حول الشبكة الحالية لطرامواي و سال الرباط توفر الشبكة الحالية خطين يبلغ طولهما اإلجمالي حوالي 19 كلم مع مسار مشترك يعبر وادي أبي رقراق شبكة الطرامو 18 مايو 2011 اي التي تم إعطاء انطالقتها يوم
بعض الخصائص و المعطيات حول الشبكة الحالية لطرامواي و سال الرباط على مستوى المسارات و الولوجات ( الجامعات المستشفيات -الوصول السهل لمركز مدينة الرباط - توفير خدمة التنقل إلى التجهيزات الكبرى داخل التجمع الحضري محطات القطار مراكز العمل...( - الرفع من نسبة التنقالت التي تستعمل وسائل النقل الجماعي - توفير خدمات نقل جماعي ذات جودة عالية تحسين ظروف السير والجوالن على الطرق الخفض من مدة التنقالت خصوصا خالل فترة الذروة ( و سريعة تساهم في جذب زبناء جدد التصميم الراحة السالمة( ال يستعملون - توفير خذمة نقل عملية حاليا خدمة الحافالت.
بعض الخصائص و المعطيات حول الشبكة الحالية لطرامواي الرباط و سال 11.7 Km المواصفات التقنية المسار المشترك الخط 2 الخط 1 الطول 7.8 Km 2.9 Km 23 المحطات 15 6 560 m بين المحطات 600 m 4050 Voy/H/S السعة 4050 Voy/H/S 8100 Voy/H/S 35 min مدة السفر 25 min 17.4 Km/h السرعة التجارية 15,7 Km/h
بعض الخصائص و المعطيات حول الشبكة الحالية لطرامواي الرباط و سال تمكن شبكة شبكة الطرامواي من نقل 110.000 رحلة يوميا أي ما يناهز %20 الحضري. من الحجم اإلجمالي للتنقل داخل المجال االرتياد السنوي )بالماليين( 31.5 32.9 32.1 32.5 9.4 26.2 164 مليون مسافر منذ بداية مايو 2011 2011 2012 2013 2014 2015 2016
بعض الخصائص و المعطيات حول الشبكة الحالية لطرامواي الرباط و سال يبلغ الحجم اإلجمالي للتنقل 110.000 رحلة يوميا. - - يبلغ معدل المواصلة % 24 باحتساب التذاكر اليومية واالشتراكات - %60 من حجم التنقل يتم بواسطة الخط األول. تبين هذه الوضعية أن : - الشبكة الحالية بلغت مستوى النضج مع السنة الخامسة من استغاللها - وجود جدوى لتمديد الخط الثاني من الطرامواي لتلبية احتياجات التنقل المهمة مما سيمكن من إعادة التوازن إلى الشبكة الحالية التي يشكل حجم التنقل عبرالخط األول 60 من حجم االرتياد.
بعض الخصائص و المعطيات حول الشبكة الحالية لطرامواي الرباط و سال تبين مؤشرات 2016 كفاءة نشاط االستغالل الذي يضاهي في نجاعته النسب المسجلة في الشبكات األوربية وتنال الخدمات الموفرة على رضى الزبناء بلغ معدل توفر العربات 97% داخل الشبكة معدل الغش يبلغ معدل الغش منذ الشروع في استغالل الطرامواي 1,49. الدراسات االستطالعية المنجزة في هذا الصدد. الفعالية التجارية وصل معدل الفعالية التجارية 24 مسافر/كلم سنة 2016 وهي نسبة أكبر من مثيالتها في الدول األوربية وقد تم تحديد هذه النسبة باالعتماد على العديد من
بعض الخصائص و المعطيات حول الشبكة الحالية لطرامواي و سال الرباط عدد الكيلومترات تم ضياع 0,15% الكهربائي,... من إجمالي عدد الكيلومترات المقررة خصوصا بسبب الحوادث, االنقطاعات في التيار كل 10000 كلم. ( حوادث السير يبلغ معدل الحوادث 0,51 الشبكات األوربية( تبلغ النسبة المتوسطة المماثلة للحوادث 0,8 في نسبة رضى الزبناء بلغت هذة النسبة 8,4/10. وقد تم تحديدها عن طريق االستطالع السنوي الذي يهم جودة الخدمة, العربات و المحطات, و االلتزام بالمواعيد نظافة
بعض الخصائص و المعطيات حول الشبكة الحالية لطرامواي و سال الرباط التاثيرالسوسيو اقتصادي االيجابي : *توفيراربعة أالف فرصة شغل أثناء فترة االشغال)مباشرة وغير مباشرة( التاثيرالبيئي : * 400 خلق منصب شغل قار و دائم على مستوى مركز الصيانة في سال
مشروع تمديد الخط الثاني بمدينة سال وبعض الرهانات المستقبلية للشبكة
مشروع تمديد الخط الثاني بمدينة سال وبعض الرهانات المستقبلية للشبكة RESEAU A LONG TERME DU TRAMWAY AVEC DEUX TRAVERSEES DU BOUREGREG Hay Al Fath Y. Mansour Rabat Hay Karima Vers Bouknadel Téma ra Hay Riad Youssoufia Salé Plateau Akreuch L5 Quariat ouled Moussa ligne 5 Rabat Centre ville Bouregreg Séquence 2 et 3 S. El Jadida
مشروع تمديد الخط الثاني بمدينة سال وبعض الرهانات المستقبلية للشبكة تمديد على مسافة 2 4 تمديد على مسافة 4 6 كلم بمدينة الرباط كلم بمدينة سال المجلس الجماعي لسال : يوليوز 2014 ماي 2016
مشروع تمديد الخط الثاني بمدينة سال وبعض الرهانات المستقبلية للشبكة الخط رقم 2 بسال : من النهاية الحالية للخط إلى التقاطع مع شارع الكفاح. من النهاية الحالية للخط إلى المستشفى الجديد بالقرية عبر شارع الزربية.
مشروع تمديد الخط الثاني بمدينة سال وبعض الرهانات المستقبلية للشبكة أولية: دراسات دراسة سوسيواقتصادية لحساب حجم االرتياد المرتقب حساب معدل و المردودية االقتصادية. - - دراسة اآلثار االجتماعية ) دراسة آثار الطرامواي على البيئة الحضرية الحاضنة ( مراحل األشغال ومرحلة االستغالل - دراسة اإلدماج الحضري للتمديد و اآلثار على ظروف الجوالن و السير ( دراسة التقاطعات - أماكن الوقوف...( التوقف و تشاركية مقاربة مع مختلف الفاعلين
مشروع تمديد الخط الثاني بمدينة سال وبعض الرهانات المستقبلية للشبكة
مشروع تمديد الخط الثاني بمدينة سال وبعض الرهانات المستقبلية للشبكة
مشروع تمديد الخط الثاني بمدينة سال وبعض الرهانات المستقبلية للشبكة
مشروع تمديد الخط الثاني بمدينة سال وبعض الرهانات المستقبلية للشبكة حجم االرتياد اإلجمالي المرتقب : يتوزع حجم االرتياد اإلجمالي اإلضافي المتعلق بتمديد الخط رقم 2 للطرامواي كاآلتي حجم االرتياد اإلضافي المرتقب بمدينة الرباط 15 978 حجم االرتياد اإلضافي المرتقب بمدينة سال ( شارع 7 425 الحسن الثاني ) حجم االرتياد اإلضافي المرتقب بمدينة سال )شارع 15 902 الزربية( المجموع 39 305
مشروع تمديد الخط الثاني بمدينة سال وبعض الرهانات المستقبلية للشبكة التركيبة المالية للمشروع يبلغ المبلغ اإلجمالي لمشروع تمديد الخط رقم 2 للطرامواي على مسافة 7 كلم: 1 685 مليون درهم مع احتساب الرسوم. تتشكل التركيبة المالية للمشروع على النحو التالي : % 50 بواسطة االعتمادات الخاصة % 50 بواسطة القروض سيتم توفير الشق المتعلق باالعتمادات الخاصة كما يلي المؤسسة : المبلغ بماليين الدراهم صندوق مواكبة إصالحات قطاع النقل الطرقي 592 مؤسسة التعاون بين الجماعات العاصمة 180 وكالة تهيئة ضفتي أبي رقراق 80 المجموع 842
مشروع تمديد الخط الثاني بمدينة سال وبعض الرهانات المستقبلية للشبكة البرمجة الزمنية لألشغال 6 : ( انطالق أشغال تحويل الشبكات : فبراير 2017 المدة أشهر( 18 : ( انطالق أشغال الهندسة المدنية والسكة الحديدية : يوليوز 2017 المدة أشهر( 18 : ( انطالق أشغال األنظمة الكهربائية والمعلوماتية واألنظمة األخرى : شتنبر 2017 المدة أشهر( 18 : ( : المنشأة الفنية على الطريق الوطنية رقم 6 يوليوز 2017 المدة أشهر( التجارب : ماي 2019 بداية االستغالل : يوليوز 2019
مشروع تمديد الخط الثاني بمدينة سال وبعض الرهانات المستقبلية للشبكة
مشروع تمديد الخط الثاني بمدينة سال وبعض الرهانات المستقبلية للشبكة الرهانات المستقبلية المساهمة في إنجاز عرض لخدمات النقل )حافالت + طرامواي( موحدة حافالت + طرامواي إحداث تذكرة في و االنسجام و يتسم بالتكامل أقطاب مواصلة متعددة األنماط ( السيارات الحافالت القطارات...( دراسة مخطط التنقالت الحضرية
شكرا على انتباهكم