دراسة نظرية وعملية لاداء محطة بيجي الغازية الوحدة الاولى والثالثة

النسخ

1 45 د ارسة أداء محطة بيجي الغازية الوحدة االولى والثالثة احمد حسن احمد مدرس المعهد التقني الحويجة الخالصة محطة بيجي االح اررية والغازية تتزود بالوقود من مصفى بيجي حيث المحطة الح اررية تعمل بالوقود الثقيلل اللديزلLFO وكانل الوحلد اووللى تعملل بوقلود LFO HFO والغازيلة تعملل بلالوقود الثقيلل HFO والوقلود الففيل والوحد الثالثة تعمل بوقود.HFO اثبت النتائج ان استهالك الوقود النوعي يقل بزياد الحمل حيلث يكلون اسلتهالك الوقود النوعي عنلدما يلنففض الحملل اللى 20Mw ملا يقلار m 3 /Mw.hr وتبلدا ذل ا النسلبة باونففلاض لتصبح 0.35 m 3 /Mw.hr عندما تعمل الوحدا بطاقلة تقلار الطاقلة القصلوب بالنسلبة لوقلود اللديزل املا الوقلود الثقيل فيزداد بمقلدار 15% للنفس اورقلام اعلالا. صلحيح ان وقلود اللديزل جيلد او ان ثمنلا البلاذض والبلال 1000$ لمطللن الواحللد مسللتورد و 500$ مللن المصللافي الع ارقيللة مقارنللة بللالوقود الثقيللل بللثمن 100$ لمطللن و لللك لتغطيللة حمللل الشبكة الوطنية 8000 Mw لملد علام واحلد يكلون مقلدار اوسلتهالك 10$+1.92E لملديزل المسلتورد و 9.6E+9$ لمللديزل المحمللي و 2.8E+9$ لموقللود الثقيللل والفللر. وااللح. كمللا تللم د ارسللة اداز الوحللدا الغازيللة واتاللح ان الشللبكة تعللللاني مللللن انففللللاض التللللردد عمللللى مللللدار 24 سللللاعة او فللللي اوقللللا متللللافر مللللن الميلمعممللللا ان التللللردد المسللللمو كملا ان الكفلاز الحقيقيللة لموحلدا ذللي داللة لمحملل وتسللتقر عنلد 29%±0.2 لموحلد اوولللى و 25% 50±1.5HZ لموحللد الثالثللة امللا الكفللاز الح ارريللة فتسللتقر عنللد 48% لموحللد اوولللى و 51% لموحللد الثالثللة اك ان كفللاز الوحللد الحقيقية تتحسن بمقدار 4% عند اسلتفدام وقلود اللديزل. املا بالنسلبة لجانل التملوث فلان الوقلود الثقيلل HFO يحلوك و 1% فنلللاديوم تعلللالج باالللافة ملللاد محسلللنة لموقلللود عملللى 4.5% كبريللل مملللا يلللودك اللللى تحريلللر اكاسللليد الكبريللل inhibitor بنسللللبة 1.5 L/Mw.hr وتكللللاد تكللللون ذلللل ا النسلللل معدومللللة لوقللللود الللللديزل LFO مقارنللللة بلللللالوقود الثقيلHFO. الكممات الدالة: محطات القدرة المحطات الغازية اقتصاديات الطاقة الوقود الكفاءة. Case Study Of Baji Gas Station Unit One And Three For Performance Determination Abstract Baiji thermal station supplied by heavy fuel HFO from Baiji refinery, while the gas station is operated by heavy fuel HFO and light fuel LFO, the first unit operates using LFO, the third unit operates using HFO. The results showed that the specific fuel consumption is reduced by rising the load, when the load is reduced to 20Mw s.f.c almost 0.765m 3 /Mw.hr this rate start to fall to become 0.35m 3 /Mw.hr when the unit operate near its maximum capacity for LFO, while the heavy fuel increases by 15% for the same number above. It's correct that LFO is good but it is expensive which costs 1000$ per imported ton, in order to cover the load of 8000Mw for one year itcosts 1.92E+10$ for imported LFO,9.6E+10$ for the local LFO, and 2.8E+9$ for HFO, the difference is obvious which is ten times the total cost. Also the studied performance of

2 46 the gas units showed that the net is experience from a downturn of frequency along 24hr except in the let hours at night, while the allowed frequency is 50HZ±1.5, and the true efficiency of the units is a function of the load which stabilized at 29%±0.2 for the first unit and 25% for the third unit, while the thermal efficiency is stabilized at48% for the first unit and 51% for the third, therefore the unit efficiency is improved by 4% when we use LFO. When in take in to account the pollution, the heavy fuel HFO contains 4.5% sulpher which releases sulpheric acid and 1% vanadium treated by adding inhibitor about 1.5L/Mw.hr, these ratio are not considered for LFO with respect to HFO. Key words: Power Station, Gas Station, Economic Energy, Fuel, Efficiency. Mw انمذرة w انكفاءة stook انهسوجت Kg/m 3 انكثافت KJ/Kg انشغم w انرمىز انخحخيت انمعىى انرمس انصافي net ان ضاف ad انضاغظ C انسكاب fi نهىلىد f لي ت انىلىد hv نهغاز Gas غاز انعادو ex انتىربين T انحراريت th انحميمي ac الرموز المستخدمة انىحذة انمعىى انرمس KJ/Kg. C انحرارة اننىعيت C انىحذة االون GT 1 انىحذة انثانثت GT 3 انىلىد انثميم HFO 1/sec انتردد Hz ولىد انذيسل LFO Kg انكتهت m m Kg/s انتذفك انكتهي bar انضغظ P m 3 /sec انتذفك انحج ي Q KJ/Kg انحرارة q KJ/Kg. C انمي ت انحراريت نهىلىد Q hv bar/bar نسبت االنضغاط r p T درجت انحرارة انحجى m 3 V C والمتجللدد فللي انتلللاا الطاقللة الكهربائيلللة)مهنام 2009 (. تركز الد ارسا والبحوث المنشور في ذ ا المجلال عملى اداز المحطلا الغازيلة ونلواتج اوحتل ار. والهلللللد ذلللللو اقتصلللللاديا الطاقلللللة ومعالجلللللة التملللللوث وفاصة المحطا الغازية والتي تتميز بطر اكثلر ملن 50% من الح ارر الى المحيط. درس الباحلث).R.G )Eareous, 2007 اداز المحطلللة الغازيلللة البسللليطة وامكانيلللة اسلللتغالل الحللل ارر المطروحلللة فلللي دور مركبلللة وكلل لك تللاثير درجللة حلل ارر الللدفول الللى الظللا ط عمللى المقدمة تعتبلللللللللر الطاقلللللللللة الكهربائيلللللللللة ملللللللللن المسلللللللللتمزما الاللللرورية لمحيلللا وطسلللاس التطللللور العم ارنلللي والتنميللللة الز ارعيللللة والتقللللدم الصللللناعي فللللي جميلللل المجتمعللللا. ونتيجلللللة لنالللللو مصلللللادر الطاقلللللة التقميديلللللة والزيلللللاد المسلللللتمر فلللللي الحاجلللللة البشلللللرية لمطاقلللللة طصلللللبح ملللللن الالللرورك اوقتصلللاد فلللي اسلللتهالك الطاقلللة الكهربائيلللة والبحث علن وسلائل وطلر. متعلدد لءيفلاز بالمتطمبلا المستقبمية لمطاقة و لك علن طريل. اسلتغالل المصلادر الثانوية لمطاقة والطاقا الجديد

3 Mw الللللللى 8000Mw فللللللي احسللللللن الحللللللاو وبلللالر م ملللن ان ذللل ا الحملللل ويغطلللي الحاجلللة الفعميلللة لمبمللد او ان محطللة بيجللي الغازيللة والمتكونللة مللن اربلل وحللدا رئيسللية وثمانيللة متنقمللة تغلل ك الشللبكة الوطنيللة بملللللللللللا يقلللللللللللار 755Mw عنلللللللللللدما تعملللللللللللل بالطاقلللللللللللة التصميمية)فيركم 2003 (. عرض موجز لموحدات المدروسة تتاللللللمن الوحللللللدا الغازيللللللة المدروسللللللة الوحللللللد ابوللىGT1 تلاريا اللدفول لمعملل 11/12/2002 والوحللد الثالثللة GT3 تللاريا الللدفول لمعمللل 6/3/2005 لمشركة المصنعة ( Siemens ). وذ ا الوحلدا الغازيلة مصلممة بلدور بسليطة وبمحلور واحلد يتصللل ملللن جهلللة الاللا ط بالموللللد الكهربلللائي بصلللور مباشلللر. وبللل لك فللل ن الوحلللد تالللم ابجللل ازز ابساسلللية التالية : اا ط محلورك لمهلواز م رفلة احتل ار. حمقيلة مزدوجلللة م تللللوربين للللازك يعمللللل بنظللللام مفتللللو لتبريللللد الللريش بواسللطة الهلللواز ثللم بعللد للللك المولللد الكهربللائي كملا موالح فلي المفطلط التواليحي لموحلدا الشلكل )1(. الجلللللدول )1( يبلللللين الفلللللواص والمواصلللللفا التصللللللللللللميمية لموحللللللللللللدا الغازيللللللللللللة سللللللللللللابقة الللللللللللللل كر log,2008(.)operation الجلللللدول ( 2 ) يبلللللين فللللواص ومواصللللفا الوقللللود المسللللتفدم فللللي الوحللللدا اثنلللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللاز فتلللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللر الد ارسلللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللة)دليل المواصفا م 2000 (م) stone,1992 ). الهدف من البحث يهللللد البحللللث الللللى د ارسللللة اداز الوحللللدا الغازيللللة اووللللى والثالثلللة فلللي محطلللة بيجلللي الغازيلللة ملللن ناحيلللة اوداز الحللل اررك وانففلللاض التلللردد واوسلللتهالك النلللوعي لموقود واقتصاديا الطاقة. الحللل ارر المطروحلللة ووجلللد ان افالللل الللرو مالئملللة 16 C عنللد طمللا )الربيعلليم 2003 ( فقللد درس امكانيللة استغالل الح ارر المطروحة في تشغيل وحد تحمية ملن نلللللوع التناالللللح العكسلللللي ووجلللللد انلللللا باومكلللللان تلللللوفير 421ton/year.Mw مللللللن الوقلللللللود ا ا ملللللللا اسللللللتبدل الوحلللللللللد الغازيلللللللللة بمركلللللللللز كهروحللللللللل اررك. كملللللللللا درس )اسماعيلم 2008 ( اقتصاديا الطاقة الناتجة من مزا نللوعي الوقللود الللديزل والوقللود الثقبللل واثبلل انللا طفاللل نسللبة فملللط عنلللد ملللزا 60% ملللن وقلللود اللللديزل مللل 40% ملللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللن الوقلللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللود الثقيلللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللل. ودرس) Dagdas&Erdem,2005 ( امكانيللللللللة اسللللللللتغالل الح ارر المطروحة من الوحد الغازية الى الجو في رف درجللة حلل ارر المللاز الفللارا مللن المكثلل فللي الوحللدا المزدوجلة واثبل انلا مللن الممكللن تحسلين كفللاز الللدور بمقلللللدار 9.4%. ان الحللللل ارر المطروحللللللة اللللللى الجللللللو بدرجلللة حللل ارر ملللن 450 C اللللى 550 C ا ا ملللا تلللم اسللتغاللها فللي دور مركبللة وسللتغالل الطاقللة او اعللاد ذ ا الح ارر لتسفين الهواز الفارا من الاا ط وب لك يمكللن تلوفير كميللة الوقللود الدافمللة الللى رفللة اوحتلل ار..)J.Brooks,1997( اسلللللتنتج) Howard,1980 ( ان ااافة عنصر الزركونيوم بنسبة 100ppmالى الوقلود الثقيلللل HFO ملللن الممكلللن ان يحسلللن كفلللاز اوحتلللر. بنسبة 2.2%. تميلللز السلللنوا ابفيلللر بارتفلللاع نسلللبة اسلللتفدام المحطللا الغازيللة انتللاا الطاقللة الكهربائيللة المطموبللة لتغطيللللة حمللللل الشللللبكة الكهربائيللللة فللللي العلللل ار. و لللللك لصللغر حجللم ذلل ا الوحللدا نسللبة الللى الطاقللة المنتجللة ممللللا يللللودك الللللى احتياجهللللا الللللى وقلللل زمنللللي قصللللير لءنشللللاز مقارنلللللة بالوحلللللدا البفاريلللللة. ووفقللللا لبيانللللا الشللركة المصللنعة Siemens فلل ن الوحللدا الغازيللة المسللتفدمة فللي ذلل ا المحطللا مصللممة بحيللث تعمللل بنظلللللام اللللللدور المفتوحلللللة. لللللل لك ومللللل ابفللللل بعلللللين اوعتبلللار فصوصلللية منحنلللى حملللل اسلللتهالك الطاقلللة الكهربائية لمشبكة الوطنية في الع ار. وال ك يت ارو بلين التحميل الح ارري ألداء الوحدات الغازية 48

4 م( ac w m f Q hv (7) النتائج والمناقشة 2( مفطط الجريان لمدور البسليطة المفتوحلة لموحلدا الغازيللة المدروسللة فللي ذلل ا البحللث مواللح فللي الشللكل حيث يدفل الهواز الجوك الى الالا ط بظلرو النقطة )1( بدرجة ح ارر المحيط والغط جلوك ليفللرا بظللرو النقطللة) 2 ( 1bar بدرجللة حلل ارر تعتمللد عمللى درجللة حلل ارر المحلليط ونسللبة اوناللغاط عممللا ان نسللبة اوناللللللللغاط التصللللللللميمية 1/9 ليللللللللدفل الللللللللى رفللللللللة اوحت ار. ويمزا م الوقود ليفرا بظلرو النقطلة )3( بدرجللة حلل ارر 1100 C تصلللميمية بعللدذا يللدفل اللللى التللللوربين ليتمللللدد المللللزيج ايزنتروبيلللا فاقللللدا الطاقلللة اللللى محللور التللوربين ليفللرا بدرجلللة حلل ارر واللغط ظلللرو النقطللللللة )4( والبيانللللللا التشللللللغيمية المهمللللللة لموحللللللدا المدروسة تم طف ذا ملن منظوملة السليطر فلي المحطلة ليتم توايح طداز الوحدا تحميميا ببرنامج اكسل حيلث يللتم حسللا الكفللاز والطاقللة الاللائعة وبقيللة المتغيلل ار باسلتفدام المعلادو طدنلاا وتعلرض النتلائج عملى شلكل رسلوم بيانيلة. اللدور البسليطة تفال للدور بل اريتن كملا مواح في الشكل )2( حيث يتم عمل بثبلو اج ارزين الاغط واج ارزين بثبو اونتروبلي وفيملا يملي تواليح مفصل لتحميل طداز الدور.(Edward,1968) شغل الضاغط W C mcp ( T 2 T1) (1) الح اررة المضافة q ad mc ( T ) 3 T (2) 2 شغل التوربين W T p mc ( T ) 3 T4 (3) الح اررة المطروحة q ex p mc ( T ) 4 T (4) 1 صافي الشغل p (5) W net W T W C الكفاءة الح اررية النظرية W net th (6) qad الكفاءة الح اررية الحقيقية من فالل عرض موجز لمبيانا المسجمة من وحد السيطر المركزية لمحطة بيجي الغازية الوحد ابولى والثالثة والتي فزن في برنامج اكسل حيث تم اوكتفاز بالرسوما البيانية لتوايح محاور البحث. أ المحور األول في مجال اقتصاديات الطاقة محطة بيجي تستمم الوقود من مصفى بيجي وذ ا ظاذر ايجابية ا ا ما قورن بالمحطا الجنوبية والشمالية والتي تعاني من مشكمة توفير الوقود والوقود المعتمد ذو وقود الديزل )LFO( والوقود الثقيل )HFO( وقد تم عرض المواصفا المهمة في جدول )2(. الرسم البياني )3( يمثل العالقة بين استهالك الوقود والقدر او حمل الوحد. كمتا الوحدتين تبدط بالتحميل عند 20Mw وكان معدل استهالك الوحد ابولى 14.04m 3 /hr والوحد الثالثة 15.77m 3 /hr وتنتهي عند حمل 135Mw/hr لتستهمك ابولى 41.53m 3 /hr والثالثة 45.4m 3 /hr عند طقصى حمل 135Mw ونالحظ من العالقة البيانية ان معدل استهالك الوقود النوعي يزداد بمقدار الاع عندما تعمل الوحدا بأحمال منففاة عنا عندما تعمل بالحمل الكمي طك ان ا ول حد ابولى تحتاا 0.32m 3 من الوقود انتاا 1Mw بالساعة عندما تعمل بالحمل 135Mw وتحتاا 0.72m 3 من الوقود انتاا 1Mw بالساعة عندما تعمل بالحمل 20Mw وذنا يتاح الفر. الشاس في استهالك الوقود حيث يحصل الهدر بالطاقة في بداية التحميل او عندما يزداد الترد ويجبر مهندس السيطر الى تففيض حمل الوحد وذ ا ناتج من عطل في التوزي. الرسم البياني )4( يمثل العالقة بين القدر المنتجة لموحد الواحد واستهالك الوقود الكتمي لنوعي الوقود الففي والثقيل وقد تم استفدام ذ ا المفطط بنا من

5 الممكن طن نعتمد عمى اوستهالك الحجمي لموقود في السعر او ان الفر. في الكثافة من فالل ما يواحا جدول )2( يجعل من الفطا اوعتماد عمى الحجم في حسابا التحميل الح اررك لمدورم يبدو الفر. وااحا في اوستهالك الكتمي لموقود حيث ان الوحد اوولى تستقرعند 300Kg/Mw بينما الوحد الثالثة تستقر عند 400Kg/Mw ل لك سو نستفدم ذ ا اورقام عند حسا الكفاز الحقيقية لموحدا المدروسة. المفطط البياني شكل )5( يواح العالقة بين حمل ا ول حدا الغازية والسعر بالدوور لالحمال المنففاة والعاليةم اتاح ان الوحد اوولى تستهمك 750$ لكل 1Mw بالساعة في اوحمال المنففاة ويبدا ذ ا الرقم بالتناقص ليستقر عند 300$ في الحمل الكمي بينما االوحد الثالثة تستهمك 100$ لكل 1Mw بالساعة ليستقر عند 85$ في الحمل الكمي ويعود السب الى ان الوحد اوولى تعمل بوقود الديزل سعر الطن المستورد 1000$ والمحمي 500$ بينما الوحد الثالثة تعمل بالوقود الثقيل وويتجاوز سعرا 100$ لمطن الواحد ماافا اليا كمفة النقل والمعالجة اوولية والثانوية ومحسنا الوقود ناذيك عن الطاقة اونتاجية العالية لمثاني في المصافي الع ارقية. المفطط البياني شكل )6( يواح الكمفة الكمية لنوعي الوقود لتغطية الحمل الكمي لمشبكة الوطنية في الع ار. والبال 8000Mw ولمد عام واحد وكان النتائج 10$+4.2E لوقود الديزلم يتناقص ليستقر عند 1.92E+10$ عندما تعمل المحطة بالطاقة القصوب بينما تصل الكمفة الى 9$+5.3E لموقود الثقيلم يتناقص ليستقر عند الطاقة القصوب الى 9$+2.8E ل لك يكون مقدار المبم الموفر لدعم اوقتصاد الوطني عندما تعمل المحطا بالوقود الثقيل بدو من وقود الديزل 10$+3.7E لمحمل ابدنى و 1.6E+10$ لمحمل ابقصى. ب المحور الثاني مناقشة نتائج أداء الوحدات الغازية البدز قبل بالتحميل النظرك لمدو ار وبد من التطر. الى بعض ابمور التي لها تأثير مباشر عمى ابداز منها ان الثمانينا متكافئة ل لك دائما من التيار الكهربائي في الع ار. من بداية والعالقة بينا وبين النمو السكاني ير فان الشبكة الوطنية في الع ار. تعاني ظاذر انففاض التردد وذ ا الظاذر ذي المحدد الرئيسي لعمل محطا القدر تعمل بتردد طبيعي 50Hz سجال البيانا لموحدا الغازية من لمفدمة وذي تعاني من التردد المسمو التردد التوزي ناد ار ما طكثر طو يتجاوز الشبكة ان ا ومن فالل م ارجعة ظاذر انففاض التردد 50Hz (50±1.5) Hz وابوقا بداية الدفول ان ا عمما ان التردد التي يكون فيها من المقرر يعود الى انهيار احد فطوط محطا التردد واقتصار يؤدك منففاة التحويل مما يودك التيار عمى منطقة دون طحيانا الى تففيض حمل الوحدا او تفرا عن العمل وحانا ون الوحد عندما تعمل الى طفرب زياد وقد لتعمل بطاقة وذ ا ذدر بالطاقة كما بأحمال تستهمك نسبة عالية من الوقود وفي بعض منففاة ابحيان تتوق ااط ارريا والشكل )7( يبين فط التردد عمى مدار 24 ساعة لموحدتين ابولى والثالثة ونالحظ جميا ان التردد و الحد المطمو يتجاوز اليوم و البا ما يكون في الساعا في حالة الزياد الطبيعية. طما او المتأفر مر واحد في من الميل ظاذر انففاض التردد وذي اذم مشكمة تعاني منها الشبكة الوطنية في الع ار. بسب عدم تغطية محطا القدر لمحمل المطمو وبالنتيجة تبقى الشبكة تعاني من ذ ا 49 الظاذر وذي ابفرب تؤدك طياا الى التوق طنحاز كافة في لممحطا المفاجئ القطر وما لا من تاثي ار سمبية عمى اجهز محطا انتاا القدر. من فالل البيانا ابداز الح اررك لمدو ار المتوفر في وحد السيطر تم د ارسة المبينة في فقر ابداز الح اررك لمدو ار ان ذناك فر. وااح بين الكفاز الم كور وف. المعادو طعالا وقد تبين ( th )η النظرية

6 57 والكفاز الحقيقية ( ac η( لكال الوحدتين المفطط البياني شكل )8( يمثل العالقة بين اوناغاط ( p r( لموحد اوولى حيث كان الح اررية )48±0.5(% %)29±0.2( اما ونسبة الكفاز قيم الكفاز بينما الكفاز الحقيقية الشكل) 9 ( فيواح العالقة اتها لموحد الثالثة واتاح ان الكفاز الح اررية لموحد 51% اما الحقيقية فهي 25% ويعود السب الى نوع الوقود المستفدم ون وقود الديزل والثقيل لمثالثة. بين كفاز الوحدا ابشكال ويبدو وااحا التحسن بالكفاز م الح ارر موقد تصل درجة الح ارر فصل الصي بفار. بالتاكيد لألولى ) 10 (و) 11 ( تواح العالقة ودرجة ح ارر الدفول لماا ط طكثر من ارتفاع درجة 45 C 25 C في عنا في فصل الشتاز وعند تعويض ذ ا الفار. في معادلة الطاقة يتاح التحسن في كفاز الوحدا. االستنتاجات ولا توصيات طكثر ماى الكهرباز مستمر تفي بالغرضم المعوقا طعوام 6 من ولكن النتيجة ل لك وذي جز و تم القاز ومسير تطوير مشاري القدر المنتجة و ان الاوز عمى بعض يتج طز من اوستنتاجا الحمول والتوصية بها في نفس الفقر. وايجاد 1 ان عمميلللة التعاقلللد مللل شلللركا عالميلللة لتنصلللي محطللللللا القللللللدر يجلللللل ان تللللللدرس مللللللن قبللللللل ذيئللللللة استشلللارية فلللي و ازر الكهربلللاز لتفلللادك وقلللوع المشلللاكل بعلللد التنصللللي ون الشللللركة يللللر ممزملللة بعللللد توقيلللل العقللدم مللن ذلل ا المشللاكل المحطللا الغازيللة مصللممة لتعمللل بللأرب طنلواع مللن الوقلود الغللاز الطبيعلليم الللنفط الفامم الديزلم والوقود الثقيل دون اف عينلة وتحميلل المكونللا ونتلللائج اوحتللل ار. لتتبنلللى الشلللركة المصلللنعة تصلللللميم رفلللللة احتللللل ار. تفلللللي بلللللالغرض وتحلللللدد نلللللوع المعالجا ومحسنا اوحت ار. لتالفي مايحصل اون فلللي لللر احتللل ار. الوحلللدا الغازيلللة المدروسلللة ملللن ترسلللبا الكبريلل والتكمسلللا ابفلللرب وذللل ا المشلللاكل تلللودك اللللى انففلللاض الكفلللاز وزيلللاد نسلللبة المموثلللا وتاي زملن االافي لمصليانة وبالتلالي توقل التيلار الكهربائي. 2 مللللن فللللالل الد ارسللللة اتاللللح ان اسللللتفدام الوقللللود الثقيل بالر م ما لا من سمبيا فلي اوحتل ار. والتملوث البيئي او ان الفر. الشاس في كمفلة الوقلود يمكلن ان يللللللوفر $ سللللللتة عشللللللر مميللللللار دوور لتغطيللة الحمللل الكمللي البللال واحلللللد ان ذللللل ا المبمللللل 8000Mw ولمللد عللام حللللرك باذلللللل اوفتصلللللاص ان يقلللدموا الد ارسلللا الالزملللة لالسلللتغالل اومثلللل لموقلللود الثقيلللل علللن طريللل. التنسلللي. مللل و ازر اللللنفط لمعرفلللة الطاقللللة اونتاجيللللة لممصللللافي الع ارقيللللة وعمللللى اللللوئها تحديلللد علللدد المحطلللا عملللى ان تكلللون الللمن نفلللس الرقعة الجغ ارفية لتالفي مشاكل النقل. 3 اتاللللللح طياللللللا مللللللن فللللللالل الد ارسللللللة ان كفللللللاز الوحدا الغازية المدروسة وتتعدب 29% في احسلن الحللللاو اك ان 71% مللللن الوقللللود المصللللرو ذللللو حللل ارر مطروحلللة اللللى الجلللومان ذللل ا الكلللم الهائلللل ملللن الوقللللود ا ا مللللا تللللم اسللللتغاللا فللللي مركللللز كهروحلللل اررك وسلللتغالل الحللل ارر المطروحلللة فلللي المحطلللة الح ارريلللة ومن ثلم توجيههلا اللى تطبيقلا افلرب ملن الممكلن ان تتحسن الكفاز الحقيقية الى.50% 4 ان ظاذر انففاض التردد من المشاكل الرئيسية ولمحد من ذ ا الظاذر يج : ط) ( تفعيل نظام السيطر عن بعد و لك لتجن اوحمال اواافية والتي من شئنها ففض التردد ) ( تفعيل نظام العدادا الثالثي في تقسيم اوحمال الى)حثية مثل المحركا مسعوية مثل اوجهز اولكترونيةمومقاوما كالسفانا ) م تشكيل لجنة من و ازر الكهرباز لتحديد سعر كل نوع من اوحمال بما يتناس م ثقافة المواطن الع ارقي وحثا عمى اوقتصاد التنسي. )جل( م احد القنوا المحمية لتثقي المواطن عمى ترشيد استهالك الطاقة الكهربائية

7 د) Turkey", yildiz university, department of mechanical engineering, Frank J. Brooks, "GE Power System, Gas Turbine Performance Characeteristics", Howard., "Zirconium additives for residual fuel oil" patent , Analysis of Combined and Integrated Gas Turbine Cycle / Norwegian Institute of Technology, Thermal Energy Division, Trondheim 7034, NORWAY, المهندس ايها فيركم "محطا الكهرباز في الع ار. ( م عدم اذمال جان بناز محطا جديد لسد النقص. 5 ان معالجللة اانتللاا فللي تنصللي محطللا جديللد يجلل طن يوازيهللا تطللوير فللي فطللوط النقللل ومحطللا التحويللللل لتالفللللي مشللللاكل ارتفللللاع التللللردد عنللللد عطللللل فطوط النقل او محطا التحويل. 6 ملن فلالل المعايشلة الميدانيلة فلي محطلا القلدر اتاللللللح طن الشللللللركة المصللللللنعة تحللللللتفظ بكثيللللللر مللللللن المعمومللا وفاصلللة السللليطر ال اتيلللة لللل ا يجللل عملللى و ازر الكهربلللللللاز عنلللللللد التعاقلللللللد مللللللل الشلللللللركة ارسلللللللال مهندسللين اكفللاز لغللرض اعللدادذم لمعالجللة المعوقللا مسللللتقبال او مفاواللللة الشللللركة لشلللل ارز اسللللهم لغللللرض تطوير انتاا الطاقة الكهربائية والشبكا في الع ار.. 7 ان مقلدار ملا تسلتهمكا الوحلدا ملن وقلود اللديزل ذلو كلم ذائلل جلدام ا ا ملا تلم اسلتغالل وللو 5% منلا لتعلللللويض محركلللللا اوحتللللل ار. اللللللدافمي التلللللي تلللللدير المالللللللفا الز ارعيلللللللة ومشلللللللاري الملللللللاز بلللللللدو ملللللللن المحركللا الحثيللة وكلل لك المعامللل ابذميللة مللن شللانا ان يففلل علللن حملللل الشلللبكة وذللل ا حلللل وقتلللي لحلللين تنصي المحطا واكمال فطوط نقل القدر. نظم القوب الكهربائية وشبكا النقل"م و ازر الكهربازم Baiji Power Station as Turbine, "Operation log" جمهورية الع ار.مو ازر النفطم"دليل المواصفا التسويقية العامة لممنتجا النفطية الع ارقية"م Stone, R. "Introduction to Internal Combustion Engines". Macmillan Publishers, Ltd., nd ed Edward F.Obert "Introduction to Internal Combustion Engines and air pollution". Mac Millian Publishers, Ltd., 2nd ed المصادر.7 مقداد مهناممحمد ذاشم ابو الفيرم"اقتصاد الطاقة"ممنتدب المهندسين العر م G.R. Eaereosa,.Gas Turbine Performance Improvement Using Variable eometry", 0957/6509, 7/2007, Journal of power and energy, part A, volume 218, pp د.حسين الربيعيم "د ارسة فاعمية تطوير المحطا الغازية الى محطا المهندسين ابردنيين وم اركز كهروح اررية مزدوجة"منقابة عامر عبد الجبار اسماعيلم"د ارسة رف انتاا الطاقة الكهربائية"مو ازر الكهربازمالمديرية العامة الطاقة انتاا الكهربائية صال الدينمالتدري والتطوير Dagdas & Erdem, "Performance Analysis of Gas Nurbine Integrated Power Plant In

8 50 شكم )7( مخطط حىضيحي نهىحذاث انغازيت انمذروست شكم )0( مخطط انجريان نذورة برايخه مع )T&S( و) v &P(

9 53 شكم )3( انعالقت بيه كميت انىقىد انمسخههك وانحمم انكهي شكم )6( انعالقت بيه انكهفت انكهيت نهشبكت انىطىيت نمذة عاو واحذ مه انىقىد وانحمم انكهي شكم )4( انعالقت بيه االسخهالك انىىعي نهىقىد وانحمم انكهي شكم )7( انعالقت بيه انخردد نهشبكت انىطىيت وانسمه نمذة 04 ساعت شكم )5( انعالقت بيه سعر انىقىد بانذوالر نكم ميغا واط بانساعت وانحمم انكهي شكم )8( انعالقت بيه انكفاءة انمحسىبت وظريا وعمهيا ووسبت االوغغاط نهىحذة GT1

10 54 جذول )7 ) انخىاص وانمىاصفاث انخصميميت نهىحذاث انغازيت انمذروست انىحذة GT3 GT1 انريس انخىاص 9 9 rp نسبت االنضغاط oc T3 درجت انحرارة انعظ oc Tex درجت حرارة طرح غازاث االحتراق إن انىسظ ان حيظ. oc T1 درجت انحرارة انصغري 0C T2 درجت حرارة انخروج ين انضاغظ شكم )9( انعالقت بيه انكفاءة انمحسىبت وظريا وعمهيا ووسبت االوغغاط نهىحذة GT3 انمي ت انحراريت نهىلىد ك يت غازاث االحتراق ان طروحت نهىسظ ان حيظ. انطالت انكهربائيت ان نتجت نهىحذة انغازيت. كفاءة انىحذة انغازيت انتص ي يت يعذل استهالن انىلىد نىع انىلىد kj/kg kg/se c Mw % M3/ Mw.h r HFO LFO Q hv mgas W η Q 6/3/ /12 /2002 تاريخ انذخىل نهخذيت شكم )72( انعالقت بيه انكفاءة انمحسىبت وظريا وعمهيا ودرجت حرارة انذخىل نهخىربيهGT1 شكم )77( انعالقت بيه انكفاءة انمحسىبت وظريا وعمهيا ودرجت حرارة انذخىل نهخىربيهGT3

11 55 جدول )0 ) خواص ومواصفات الوقود المستخدم في الوحدات الغازية المدروسة. الرمز الخواص الوحدة GT3 / LFO GT1 / HFO kg/m o C o C % % % kj/kg الكثافة T نقطة الوميض T fl Q hv درجة اونسكا نسبة الكبري الكربون المتبقي نسبة الماز والرواس القيمة الح اررية لموقود c.stok μ المزوجة