منشور إعلامي لامبورغیني أفینتادور إل بي 750-4 سوبرفیلوتشھ شركة لامبورغیني للسیارات أفضل تجسید لروح النقاء في سیارات لامبورغیني الریاضیة السوبر المكتب الصحفي - شمال أوروبا جیرالد كالكي ھاتف 39+ 6817711-051 مزید من القدرة: محرك معزز 12 أسطوانة على شكل V یعمل بالسحب الطبیعي للھواء بقدرة 750 حصان عند 8400 لفة وزن أقل: كبیرة في الدقیقة خفض 50 كجم من خلال الحلول الھندسیة خفیفة الوزن بفضل استخدام ألیاف الكربون بصورة بعد جدید في الا داء ودینامیكیات القیادة: تحسن في سھولة القیادة من خلال التوازن تحكم مثالي الا مثل للدینامیكیة الھواي یة من خلال نظام تعلیق بقضبان دفع مع مخمد الاھتزازات المغناطیسي التمیعي ونظام لامبورغیني للتوجیھ المتغیر التسارع من صفر إلى 100 كم/س في 2.8 ثانیة بسرعة قصوى تزید على 350 كم/س النتیجة: أسرع سلسلة أنتجتھا لامبورغیني وأكثرھا إثارة gerald.kahlke@lamborghini.com المكتب الصحفي إیطالیا وجنوب أوروبا كلارا مانیانیني ھاتف 39+ 6817711-051 clara.magnanini@lamborghini.com المكتب الصحفي - سواكدرا كورسي كیارا ساندوني ھاتف 39+ 6817711-051 chiara.sandoni@lamborghini.com المكتب الصحفي - الفعالیات ریتا باساریني ھاتف 39+ 6817711-051 rita.passerini@lamborghini.com المكتب الصحفي - المملكة المتحدة والشرق الا وسط جولییت جارفیز ھاتف 224774 7733 (0) 44+ juliet@jjc.uk.com المكتب الا علامي - أمریكا الشمالیة والجنوبیة كیفین فیشر رقم الھاتف 1-323-556-8853+ kevin.fisher@centigrade.com المكتب الصحفي الصین نا لیو رقم الھاتف 86-10-653140764076+ na.liu@lamborghini.com المكتب الصحفي الیابان وكوریا وأوقیانوسیا ریكا إیموري ھاتف رقم 3-5475-6626(0)-81+ rika.iimure@lamborghini.com المكتب الصحفي منطقة جنوب شرق آسیا والمحیط الھادئ میشال یاوو رقم الھاتف +65 6690 9218 michelle.yow@lamborghini.com سانت أغاتا بولونیز / جنیف 2015-03-02 سوبرفیلوتشھ في معرض جنیف للسیارات. شركة لامبورغیني للسیارات تعرض لامبورغیني إل بي 750-4 وبفضل زیادة قدرتھا ووزنھا الا خف وتحسین دینامیكیات الھواء والتقنیات المبتكرة التي تزخر بھا فا ن لا مبورغیني أفینتادور إل بي 750-4 سوبرفیلوتشھ تمثل أنقى صورة تتجسد فیھا لامبورغیني إلى یومنا ھذا: فھي تحمل البصمة الوراثیة لسیارات لامبورغیني الریاضیة السوبر التي لا تخطي ھا العین مع تا لق دینامیكي ودقة في القیادة لا مثیل لھا. ومن خلال التركیز على تقلیل الوزن إلى جانب استخدام التقنیات المبتكرة أمكن إنتاج أسرع سلسلة أنتجتھا لامبورغیني على الا طلاق وأكثرھا إثارة واھتمام ا بالسمات الریاضیة. فقد خفض الوزن بمقدار 50 كجم أخرى من خلال ھندسة الا وزان الخفیفة المعززة التي تشمل استخدام ألیاف الكربون بصورة كبیرة. كما زادت قدرة المحرك ذي 12 أسطوانة على شكل V الذي یعمل بسحب الھواء الطبیعي إلى 552 كیلو وات/ 750 حصان. وكانت النتیجة أن بلغت نسبة القدرة إلى الوزن 2.03 كجم/حصان. وتتسارع سوبرفیلوتشھ من صفر إلى 100 كم/س (62 میلا /س) في 2.8 ثانیة وبفضل قدرتھا تصل سرعتھا القصوى إلى أكثر من 350 كم/س (217 میل/س). یقول ستیفان وینكلمان ري یس شركة لامبورغیني للسیارات ومدیرھا التنفیذي: تلتزم أفینتادور سوبرفیلوتشھ الجدیدة بتقلید شركة لامبورغیني المتبع في طرازات سوبرفیلوتشھ حیث ترسم حدودا أبعد للا داء والا حساس الراي ق أثناء القیادة. ویضیف: قدمت أفینتادور الا صلیة منذ أربع سنوات مضت وھا ھي سوبرفیلوتشھ تبعث بتحیتھا إلى عشاقھا من مالكیھا فضلا عن معجبیھا الذین كان حماسھم وراء تحقیق أكبر نجاح تجاري تحققھ لامبورغیني في في ة السیارات الریاضیة السوبر ذات المحرك V12. وتتجلى في سوبرفیلوتشھ بكل وضوحخبرة لامبورغیني في ھندسة الا وزان الخفیفة. وبفضل میزاتھا التكنولوجیة جنب إلى جنب مع التصمیم ومعاییر الجودة ومھارة الصنعة تعد سوبرفیلوتشھ الطراز الا كثر تمیز ا ونقاء وإثارة في تاریخ علامتنا التجاریة. 1
القدرة إلى الوزن روعي في كل تفصیلة في أفینتادور سوبرفیلوتشھ تحقیق الا مثلیة بھا وصولا إلى أدنى وزن ممكن مع إثراي ھا في الوقت نفسھ بتكنولوجیات جدیدة لتعزیز الدینامیكیات وتجربة القیادة. ویجري إنتاج شاسیھ أفینتادور المكون من خلیة أحادیة من ألیاف الكربون مع أطر من الا لمنیوم خفیف الوزن مرة أخرى من أجل سوبرفیلوتشیھ. ھذا بالا ضافة إلى المكونات الا خرى المصنوعة من ألیاف الكربون مثل ألواح الا بواب الجدیدة والعتبات والمصدات المصنوعة من مركب SMC فاي ق الخفة یحقق انخفاض ا في الوزن مع صلابة قصوى. وھناك أیض ا الا جنحة الخلفیة الجدیدة ومداخل الھواء الثابتة المصنوعة ھي الا خرى من ألیاف الكربون. وتم تنقیح التصمیم الداخلي أیض ا بالكامل مع التركیز بشكل واضح على خفض الوزن. والمقاعد الریاضیة الفردیة الجدیدة وألواح الا بواب مصنوعة من الكربون وكذلك تم استبعاد نظام المعلومات والترفیھ (المتاح كاختیار بدون تكلفة) وفرش الا رضیة وبعض الا جزاء العازلة للضوضاء من التصمیم الداخلي خفیف الوزن. وھكذا أمكن خفض وزن سوبرفیلوتشھ بمقدار 50 كجم (110 أرطال) لیبلغ 1525 كیلوغراما (3362 رطلا). ومع زیادة القدرة فقد تحسنت نسبة القدرة إلى الوزن بمعدل عشرة في الماي ة لتصل إلى 2.03 كجم/حصان ولم یسھم ذلك في تحقیق رقم تسارع مدھش وحسب ولكنھ عزز كذلك من الدینامیكیات الجانبیة والكبح. إن سوبرفیلوتشھ قویة إلى حد مذھل ولكنھا مع ذلك خفیفة الحركة ودقیقة في الوقت نفسھ. دینامیكیات الحركة أكبر نظام التعلیق بقضبان الدفع الذي استحدثتھ أفینتادور یتضمن في سوبرفیلوتشھ تعلیق ا مغناطیسی ا تمیعی ا (MRS) مما یضمن استجابة فوریة لظروف الطریق وأسلوب القیادة: حیث یضبط تخمید العجلات فردی ا أثناء الانعطاف مما یقلل من ترنح البدن إلى حد كبیر ویجعل التوجیھ والتحكم أكثر استجابة. ویعمل التخمید التكیفي كذلك على منع غوص مقدمة السیارة عند الكبح. ومن السمات الجدیدة أیض ا التوجیھ الدینامیكي الكھرومیكانیكي من لامبورغیني الذي یعمل على تكییف التوجیھ بنسب متغیرة تبعا لسرعة الطریق والوضع الدینامیكي المختار. ومنخلالضبطھ خصیصا لسوبرفیلوتشھ فا نھ یحقق ثبات ا في السرعات العالیة في الوقت الذي ییسر فیھ المناورة بصورة كبیرة في السرعات المنخفضة. وتكتسي الجنوط المسبوكة خفیفة الوزن في سوبرفیلوتشھ باللون الا سود المطفا ویبلغ قطر الجنوط الا مامیة 20 بوصة والخلفیة 21 بوصة وھي مزودة اختیاری ا بوحدات تثبیت قفل مركزي كما في ریاضة سباقات السیارات. وتكفل الا طارات الریاضیة المركبة قیاسی ا Pirelli P Zero Corsa أقصى تشبث بالطریق وتا تي مجھزة بمكابح السیرامیك والكربون. الا داء النقي أعید تصمیم المحرك سعة 6.5 لترا V12 الذي یعمل بسحب الھواء الطبیعي الخاص بلامبورغیني أفینتادور من أجل سوبرفیلوتشھ وجھز بنظام عادم خفیف الوزن جدید بالكامل. وبفضل تحسین استجابیة محرك أفینتادور الا صلي وصل الا ن أقصى خرج قدرة إلى 552 كیلو وات / 750 حصان عند 8400 لفة في الدقیقة. وتم تحسین توقیت الصمام المتغیر ونظام السحب المتغیر لتحقیق منحنى عزم محسن خاصة في الدورات العالیة. ویبلغ أقصى عزم 690 نیوتن متر عند 5500 لفة في الدقیقة مع زیادة السرعة القصوى للمحرك إلى 8500 لفة في الدقیقة. ولا یعمل نظام العادم المحدث ھندسی ا على خفض الضغط الخلفي فقط ولكنھ یصدر كذلك معزوفة القوة للمحرك ذي الاسطوانات الاثنتي عشرة بدءا من صوت الرعد المتوسط عند السیر في المدینة بلف ات منخفضة إلى الصوت المدوي 2
الصارخ عند السرعات القصوى. ویتوافق ناقل حركةلامبورغیني المزود بقضبان تغییر مستقلة (ISR) أمثل ھذا المحرك. فھو أسرع صندوق تروس یدوي آلي في العالم ویحقق نق لا ناعم ا لا مثیل لھ للسرعات. توافق مع ویستخدم الدفع الرباعي الداي م في لامبورغیني أفینتادور إل بي 750-4 سوبرفیلوتشھ - المشار إلیھ بالرقم 4 في اسم السیارة - الجیل الرابع من نظام قارنات ھالدیكس الذي یتم التحكم فیھ إلكترونی ا لتوزیع العزم بین الا مام والخلف. ویقوم ھذا القارن بمواءمة توزیع العزم بشكل مثالي وفق ا للوضع الدینامیكي في غضون أجزاء من ألف جزء من الثانیة. ویتم التحكم في التروس التفاضلیة ذاتیة القفل بالمحور الخلفي والقفل الا لكتروني للتروس التفاضلیة في الا مام بواسطة نظام الاتزان الا لكتروني (ESP) مما یرفع الا داء الدینامیكي بصورة أكبر. ویمكن مواءمة خصاي ص السیارة (المحرك ناقل الحركة ومجموعة التروس التفاضلیة والمخمدات ونظام التوجیھ) تبعا لتفضیلات كل ساي ق باستخدام ثلاثة إعداد في نظام اختیار وضع القیادة "Strada" (طریق) و" Sport " (ریاضي) و" Corsa " (مضمار سباق). الشكل یتبع الوظیفة إن تصمیم لامبورغیني أفینتادور إل بي 750-4 سوبرفیلوتشھ جنب ا إلى جنب مع تفوقھا التكنولوجي یجسدان القوة الشرسة التي تتمتع بھا ھذه السیارة. فمنذ البدایات الا ولى لابتكار سوبرفیلوتشھ عمل مھندسو الدینامیكیة الھواي یة عن كثب مع المصممین بمركز تشنترو ستیلھ على ضمان تحقیق أمثل توازن دینامیكي ھواي ي. وتمثل الھدف في تحسین القوة السفلیة الرأسیة والكفاءة الدینامیكیة الھواي یة دون أن یكون لذلك تا ثیر واضح على معامل السحب. وتم تحسین الدینامیكیات الھواي یة الا جمالیة بنسبة %150 من حیث الكفاءة وزیادة القوة السفلیة بمقدار كبیر بلغ %170 مقارنة بطراز أفینتادور القیاسي. وھكذا صار لكل خط من خطوط سوبرفیلوتشھوظیفة واضحة: تحسین أداء ھذه السیارة الریاضیة السوبر. ومن أوضح العناصر الجدیدة فیھا الجناح الخلفي الكبیر على طراز السباقات الذي یعمل على تحسین الدینامیكیة الھواي یة ویولد قوة سفلیة إضافیة. وھو قابل للضبط یدوی ا إلى ثلاثة أوضاع مختلفة لتناسب أسلوب القیادة. حیث یمكن ضبط الجناح على نحو یسمح بتغییر بمقدار %15 في التوازن الدینامیكي الھواي ي للسیارة. ویكفل ھذا تحقیق أفضل ضبط في جمیع ظروف القیادة سواء على الطریق أم على المضمار وصولا إلى أقصى قوة سفلیة أو سرعة. وقد أعید تصمیم مقدمة السیارة بالكامل: فصار المظھر أكثر انفتاحا بفضل الخطوط الممدودة للا مام لحافة المقدمة الا مامیة والجناحین الا مامیین - أحدھما من ألیاف الكربون باللون الا سود والا خر بلون السیارة - التي تولد قوة سفلیة كبیرة على مقدمة السیارة. ویحسن ھذا من التحكم والثبات ویمنح دقة أكبر عند الانعطاف للداخل بسرعات عالیة ویضمن جنبا إلى جنب مع نظام المكابح المانع للانغلاق (ABS) تغذیة مرتدة حساسة ودقیقة من نظام التوجیھ. وتعكس فتحات دخول الھواء الكبیرة بالمقدمة القدرة الا ضافیة البالغة 50 حصانا التي تتمتع بھا سوبرفیلوتشھ كما إنھا توفر تبرید ا أمثل للمكابح. كما أعید تصمیم المو خرة لتبدو مفتوحة ومكشوفة بصورة أكبر. ومما یسھم في خفض الوزن وجود أجزاء مصنوعة من ألیاف الكربون والتي یتمیز العدید منھا باللون الا سود. ولا یمكن للعین أن تخطي سمة خفة الوزن الفاي قة لسوبرفیلوتشھ فضلا عن تعقید التصمیم الذي یظھر جلیا من كل من خلف السیارة ومن فوقھا. ویعمل ناشر ھواء خلفي كبیر على الجانب السفلي وریشات رأسیة على تحسین تدفق الھواء من البدن السفلي المتقن. ویضمن ھیكل شبكي كبیر في المو خرة تبدید الحرارة من المحرك V12 بمادةخاصة خفیفة الوزن مع أربعة أنابیب عادم مكشوفة. الذي تبلغ سعتھ 6.5 لترا. وقد صمم كاتم الصوت وأصبحت أنابیب تبرید الھواء الموجودة فوق العجلات الخلفیة ثابتة في طراز سوبرفیلوتشھ بعد أن كانت متحركة في طراز أفینتادور القیاسي. 3
التصمیم الداخلي - نقاء وأصالة مما یو كد على المكانة الاستثناي یة التي تتمتع بھا سوبرفیلوتشھ تصمیمھا الحاد إلى حد بعید وشكلھا الداخلي الفرید. فھي أول سیارة إنتاج تزخر بمادة الجلد الكربوني Skin - Carbon -المبتكرة من لامبورغیني. وتعد ھذه المادة الا خف وزن ا من بین المواد المتاحة مع مرونة وقوة أكبر مثال على المكانة الریادیة التي تحتلھا شركةلامبورغیني للسیارات في مجالات البحث والتطویر والا نتاج ذات الصلة بالمواد المصنعة من اللداي ن المعززة بالا لیاف الكربونیة.(CFRP) ویتمیز القماش المصنوع من ألیاف الكربون المنسوجة الذي یتضمن راتنج بدرجة عالیة من الخصوصیة بنعومة الملمس الفاي قة مع مقاومة شدیدة للاھتراء. وقد كسیت الا جزاء الداخلیة من سقف سوبرفیلوتشھ وأجزاء من مقصورة القیادة بھذه المادة الخاصة جد ا. وحتى الھیكل الا حادي المصنوع من ألیاف الكربون الذي وإن كان یعكس ھیمنة المواد خفیفة الوزن على طراز سوبرفیلوتشھ فا نھ في العادة لا یكاد یرى منھ شيء إلا نادرا صار لھ حضور في التصمیم الداخلي للسیارة. فقد أصبح الا ن الھیكل الا حادي من ألیاف الكربون مري ی ا في عدة مواضع بما في ذلك المجرى الا وسط والعتبات مما یمنح التصمیم الداخلي با كملھ مظھرا عالي النقاء. كما إن أغلفة المقاعد الریاضیة المطورة حدیث ا مصنوعة أیض ا من ألیاف الكربون ومزودة بفرش ألكانتارا مع حشیاتجلدیة علىشكل Y. ومجموعة العدادات جدیدة بالكامل. حیث یھیمن على شاشة TFT اللون الا صفر ومو شر تغییر عدد لفات المحرك (RPM) باللون الا زرق ومو شر التسارع في الجزء السفلي من المجموعة مثلما ھو الحال في سیارات السباق. وتطرح لامبورغیني أفینتادور إل بي 4-750 باللون الا حمر المطور خصیصا لھا Rosso Bia مع دواخل ألكانتارا باللون الا سود. وتتوافر خمسة ألوان أخرى مع إمكانیة تحدید المالكین مواصفات السیارة طبق ا لا ذواقھم الشخصیة بفضل توافر خیارات بلا حدود تقریب ا من برنامج المواءمة الشخصیة Personam" "Ad من لامبورغیني. ویبلغ سعر أفینتادور سوبرفیلوتشھ في أوروبا 327190.00 الا سواق في أواخر ربیع عام 2015. یورو بدون ضریبة القیمة المضافة وستطرح السیارة في 4
لامبورغیني أفینتادور إل بي 4-750 سوبرفیلوتشھ - البیانات الفنیة الشاسیھ والبدن الھیكل البدن التعلیق برنامج الاتزان الا لكتروني المكابح أقراص مھواة (أمامي - خلفي) شاسیھ أحادي من الا لیاف الكربونیة مع إطارین أمامي وخلفي من الا لمنیوم غطاء محرك من الا لیاف الكربونیة وجناح خلفي ومداخل ھواء جانبیة وغطاء أمامي من الا لومنیوم ورفارف أمامیة وبابان ورفرف خلفي من مركب SMC خفیف الوزن للغایة وأغطیة عتب (للوح تكسیة أسفل الباب) ممتص صدمات أمامي وخلفي أفقي مغناطیسي تمیعي مع نظام قضبان دفع برنامج اتزان إلكتروني/ نظام منع انغلاق بخصاي ص اتزان إلكتروني مختلفة یتم إدارتھا من نظام اختیار وضع القیادة نظام مكابح بداي رة ھیدرولیكیة ثناي یة مع معزز مكبح بالخلخلة ومكابح خزف وكربون أمامیة وخلفیة ومقابض مكبح من 6 أسطوانات (مساتر) ومقابض مكبح من 4 أسطوانات Øمم 400 x 38 38 Ø 380 x مم نظام التوجیھ الا طارات (أمامي - خلفي) ترس توجیھ بثلاث خصاي ص مو ازرة مختلفة مع نظام توجیھ لامبورغیني الدینامیكي (LDS) یدار بواسطة نظام اختیار وضع القیادة Pirelli P0 Corsa 255/35 ZR20 355/25 ZR21 9''JX20 H2 ET 32.2 13 JX21 H2 ET 66.7 العجلات (أمامي - خلفي) 12.5 م (41.01 قدما) داي رة الدوران من الرصیف للرصیف المرایا الجناح الخلفي الوسادات الھواي یة المرایا الخارجیة مزودة بمسخن قابلة للضبط والطي كھرباي یا جناح ثابت من ألیاف الكربون قابل للضبط یدوی ا إلى ثلاثة أوضاع (قوة سفلیة عالیة - متوسطة - منخفضة) وسادة ھواي یة أمامیة ثناي یة المرحلة للساي ق ووسادة ھواي یة أمامیة متكیفة للراكب ووسادات ھواي یة جانبیة للمقعدین للرأس والصدر ووسادات ھواي یة لحمایة ركبة الساي ق 5
المحرك النوع في (V12) 12 الفتحات - 60-6498 سم مكعب الا زاحة رشاشات (بخاخات) وقود متعددة 76,4 مم x Øمم 95 جوف الاسطوانة والشوط آلیة تشغیل الصمامات توقیت صمام متغیر مع تحكم إلكتروني 11.8 ± 0.2 نسبة الانضغاط 750 حصان (552 كیلووات) عند 8400 لفة في الدقیقة القدرة القصوى 690 نیوتن متر عند 5500 لفة في الدقیقة أقصى عزم 8500 لفة في الدقیقة السرعة القصوى للمحرك 2 كجم/حصان نسبة القدرة إلى الوزن EURO 6 - LEV 2 درجة الانبعاث نظام التحكم في الانبعاثات محولات حفزیة مزودة بحساسات أكسجین نظام التبرید نظام إدارة المحرك نظام التزلیق نظام تبرید بالسریان المتعارض للماء والزیت في الخلف مع فتحات دخول ھواء متغیرة (LIE) Lamborghini Iniezione Elettronica مع تحلیل آني للتا ین الحوض الجاف 6
آلات الجر نوع ناقل الحركة دفع رباعي مع وحدة ھالدیكس الجیل 4 صندوق التروس قیاسي ناقل حركة 7 سرعات بقضبان تغییر مستقلة وخصاي ص تعشیق حسب نظام اختیار وضع القیادة ناقل حركة یدوي مو تمت القابض (الدبریاج) قابض جاف بقرص مزدوج قطر 235 مم (9.25 بوصة) الا داء السرعة القصوى أكثر من 350 كم/س 2.8 ثانیة 8.6 ثانیة 24,0 ثانیة 30 م التسارع من 100-0 كم/س [62-0 میل/س] التسارع من 200-0 كم/س [124-0 میل/س] التسارع من 300-0 كم/س [186-0 میل/س] مسافة الفرملة من 100-0 كم/س [62-0 میل/س] الا بعاد 2700 مم (106.29 بوصة) قاعدة العجلات 4835 مم (190.35 بوصة) الطول الا جمالي 2030 مم (79.92 بوصة) العرض الا جمالي (بدون المرایا) 1136 مم (44.72 بوصة) الارتفاع الا جمالي 1720 مم 67.71) بوصة) 1680 مم 66.14) بوصة) المسار (الا مام/الخلف) 1525 كجم (3362 رطل) الوزن الجاف 7
%57 - %43 توزیع الوزن (الا مام/الخلف) سعة الخزانات 90 لترا خزان الوقود 13 لترا زیت المحرك 25 لترا مبرد المحرك الاستھلاك* 24.7 ل/ 100 كم المناطق الحضریة 10.7 ل/ 100 كم خارج المناطق الحضریة 16.0 ل/ 100 كم كلتا المنطقتین 370 غرام/كم انبعاثات ثاني أكسید الكربون * وفقا للا مر التوجیھي CE 715/2007 شركة لامبورغیني للسیارات 8 یقع المقر الري یسي لشركة لامبورغیني للسیارات التي تا سست عام 1963 في سانت أغاتا بولونیز شمال شرقي إیطالیا. وتا تي لامبورغیني ھوراكان إل بي 610-4 التي طرحت عالمی ا للمرة الا ولى في معرض جنیف للسیارات 2014 خلفا لغایاردو حیث تعید تعریف مفھوم قیادة السیارات الریاضیة السوبر الفاخرة بفضل تقنیتھا المبتكرة وأداي ھا المذھل. وتضع النسختان الكوبیھ والرودستر من أفینتادور إل بي 700-4 معیار ا قیاسیا جدید ا في عالم السیارات الریاضیة السوبر الفاخرة المزودة بمحرك V12. ومن خلال 130 توكیلا حول العالم قامت شركة لامبورغیني للسیارات على مدى نصف قرن بتصنیع سلسلة غیر منقطعة من السیارات الحلم من بینھا 350 جي تي میورا إسبادا كاونتاش دیابلو مورسییلاغو والا صدارات المحدودة مثل ریفنتون سیستو إلیمنتو وأفینتادور جیھ. وتم تصنیع فینینو كوبیھ وإیغویستا وفینینو رودستر احتفا لا بمرور 50 عاما على میلاد الشركة في عام 2013. للاطلاع على مواد تصویریة ومري یة أخرى یرجى زیارة مواقعنا الا لكترونیة: وwww.thenewsmarket.com/lamborghini www.lamborghini.com/press للحصول على المزید من المعلومات عن شركة لامبورغیني تفضلوا بزیارة موقعنا على الا نترنت: www.lamborghini.com